威馬汽車稱正在推進出海計劃。

7月4日，威馬汽車官方微博發(fā)布消息稱，近日，有媒體報道了威馬汽車科技集團有限公司法人沈暉被限制高消費的消息。經(jīng)核實，該限高令已撤銷。

同時，威馬汽車還表示，目前，各級各地政府持續(xù)關(guān)注和關(guān)心威馬汽車的脫困和發(fā)展，威馬汽車正在沈暉的帶領(lǐng)下，全力開展用戶服務，依法有序清償債務，并在積極推進新能源汽車出海計劃，有望于近期復工復產(chǎn)，恢復正常運營。

自去年爆發(fā)裁員、全員降薪等負面消息以來，威馬就已經(jīng)被外界視作“危馬”。

今年2月17日晚間，威馬汽車CEO沈暉發(fā)布微博稱，“過去一年因為疫情和市場環(huán)境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進行調(diào)整，全力保障復工復產(chǎn)，保障終端用戶的體驗。痛定思痛，才能整裝再出發(fā)！感謝大家的關(guān)心，也請大家不信謠不傳謠，等我們的好消息。”

3月，威馬汽車官方微博發(fā)布消息稱，近期，全國將有超過100家經(jīng)銷商門店陸續(xù)恢復常態(tài)化服務，為用戶解決各類購車、用車問題。

近年來，威馬一直被稱作“起個大早，趕個晚集”。威馬首款車量產(chǎn)時間為2018年，與蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車，目前中國造車新勢力三強相比，幾乎處于同一起跑線，但“蔚小理”一路狂奔的時候，威馬汽車早已掉出第一梯隊。

1月12日，Apollo智慧出行集團有限公司（Apollo出行，00860.HK）在港交所公告稱，1月11日，公司全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立收購協(xié)議，擬以20.2億美元收購威馬控股旗下WM MOTOR（威馬汽車），以每股0.55港元配發(fā)288億股的方式進行結(jié)算。該消息被業(yè)內(nèi)視為威馬欲通過Apollo出行借殼上市。

Apollo出行在公告中提到，2022年上半年，威馬汽車僅售出1.65萬輛電動車。相比之下，包括蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑在內(nèi)的造車新勢力，同期銷量全都超過了5萬輛。2022年12月，理想汽車交付2.12萬輛，威馬汽車半年交付量還不及理想一個月的交付量。

根據(jù)Apollo出行發(fā)布的公告，威馬汽車2022年上半年總收入為18.54億元。同期，蔚來、小鵬、理想的總收入分別約為202億元、149億元、183億元。