據山西省交通運輸廳網站7月4日消息，山西省交通運輸廳答復省政協十三屆一次會議任新建委員《關于調整山西省省內高速公路限速標準，為山西省的經濟發(fā)展提供交通動力的建議》稱，已會同省公安廳在二廣高速忻州到太原繞城東環(huán)段先行先試開展了限速調整和優(yōu)化的試點工作，方案采用分車道限速與車型限速相結合的方式，為提升全省高速公路規(guī)范速度管理水平奠定了基礎。

山西省交通運輸廳表示，為著力解決群眾反映強烈的限速不科學、標志不明顯、“隱蔽式”“斷崖式”測速等問題，2020年山西省全面啟動了干線公路速度管理工作。2020年3月，山西省公安廳聯合省交通運輸廳印發(fā)《關于規(guī)范全省公路速度管理工作的意見》（晉公通字〔2020〕9號），明確了工作目標和任務分工。當年7月，組織了全省高速公路限速方案論證，統一對全省高速公路限速值進行了優(yōu)化調整。

對于任新建委員指出的幾處路段，山西省交通運輸廳介紹了設計基本情況：

S45天黎陽泉至左權段，全長91.25公里，2014年通車運營，左權至黎城段，全長77.913公里，2016年通車運營，路基寬度24.5米，雙向四車道，設計速度80km/h。

G5512晉新高速晉城至焦作段，全長32.52公里，2000年通車運營，路基寬度21.5米，雙向四車道，設計速度60km/h。

S50太臨高速太佳段，全長213.99公里，2010年通車運營，路基寬度24.5米，雙向四車道，設計速度80km/h。

對于這幾處路段的規(guī)范速度管理情況，山西省交通運輸廳答復稱：

天黎高速陽左段（K428+994-K520+246），主線限速由原80km/h提升為小客車100km/h，其他車80km/h；隧道路段80km/h。天黎高速左黎段（K522+742-K600+745），主線限速由原80km/h提升為小客車100km/h，其他車80km/h；隧道路段80km/h。

晉新高速晉焦段（K0+000-K32+052），主線限速由原60km/h提升為小客車80km/h，其他車60km/h；全線隧道及隧道群路段限速提升為70km/h。2022年限速后評估后，進一步調整優(yōu)化為小客車80km/h，其他車限速值70km/h。

太佳高速西段（K94+878-K213+992），主線限速由原80km/h提升為小客車100km/h，其他車80km/h；事故多發(fā)及隧道路段80km/h。太佳高速東段（K0+000-K94+878），線路沿線地形地質較為復雜，橋隧比例高。受隧道、線形及環(huán)境等條件影響，限速80km/h。目前，已初步完成限速后評估工作，正在結合后評估結果對限速值進行進一步優(yōu)化。

山西省交通運輸廳表示，該廳已會同省公安廳做了規(guī)范速度管理工作的后期評估及動態(tài)調整工作，在二廣高速忻州到太原繞城東環(huán)段先行先試開展了限速調整和優(yōu)化的試點工作，方案采用分車道限速與車型限速相結合的方式，為提升全省高速公路規(guī)范速度管理水平奠定了基礎。

下一步，山西省交通運輸廳將會同省公安廳繼續(xù)推進全省高速公路速度管理后評估工作，根據示范路段運行情況及時總結完善，全面推廣，為公眾提供暢安舒美的高速出行體驗。