·“月球-25”號探測器發(fā)動機運轉(zhuǎn)超時43秒，導(dǎo)致撞向月球表面。俄羅斯國家航天集團公司總裁鮑里索夫認為，中斷月球計劃約50年的教訓(xùn)正是此次遭遇失敗的主因，俄羅斯必須參與月球競賽。

·月球大氣層極其稀薄，著陸前的減速下降取決于點燃發(fā)動機的大量推進劑，推進劑是有限的，月球著陸承受不起任何意外，實際上只有一次機會。

“月球-25”號拍攝首張月球表面照片。

俄羅斯“月球-25”號探測器發(fā)動機運轉(zhuǎn)超時43秒，導(dǎo)致撞向月球表面。在此之前，俄羅斯已有大約50年沒有探索月球，俄羅斯國家航天集團公司總裁鮑里索夫認為，中斷月球計劃約50年的教訓(xùn)正是“月球-25”號遭遇失敗的主因，俄羅斯必須參與月球競賽，未來“月球-26”號和“月球-27”號任務(wù)“必須取得應(yīng)得到的結(jié)果”。俄羅斯仍著眼于探測器和宇航員登月，月球軟著陸為什么這么難？

“中斷月球計劃50年是失敗主因”

8月11日，俄羅斯“聯(lián)盟2.1b號”運載火箭攜帶近50年來俄羅斯首個國產(chǎn)探測器“月球-25”號從東方航天發(fā)射場升空，原計劃實踐軟著陸技術(shù)，預(yù)計8月21日在月球南極著陸，取樣研究月壤中是否存在冰。

但俄羅斯國家航天集團公司8月20日表示，“月球-25”探測器偏離了設(shè)計軌道并與月球相撞。隨后，俄羅斯科學(xué)院克爾德什應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所彈道中心對“月球-25”號探測器飛行軌道數(shù)學(xué)建模，確定了墜落月球的地點位于直徑42公里的蓬泰庫朗G環(huán)形山。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社8月21日報道，俄羅斯“月球-25”號探測器在試圖進入著陸前軌道時，發(fā)動機點火運轉(zhuǎn)127秒，比預(yù)定的84秒多出43秒，最后導(dǎo)致探測器撞向月球表面。

“月球-25”號這個名稱延續(xù)了上個世紀蘇聯(lián)探月任務(wù)的編號。1976年8月，蘇聯(lián)“月球24”號發(fā)射，這是蘇聯(lián)時期發(fā)往月球的最后一個航天器，并帶了170克月壤樣品回地球。

盡管“月球-25”號遭遇失敗，但俄羅斯國家航天集團公司總裁鮑里索夫表示，“千萬不能中斷月球計劃，中斷計劃將是最錯誤的決定。我認為中斷月球計劃50年的教訓(xùn)正是我們遭遇失敗的主因?！彼硎?，俄羅斯已經(jīng)大約50年沒有探索月球了，“我們前輩在20世紀60-70年代積累的寶貴經(jīng)驗幾乎丟失殆盡，迭代傳承已經(jīng)中斷?！?/p>

鮑里索夫表示，未來“月球-26”號和“月球-27”號任務(wù)“必須取得應(yīng)得到的結(jié)果”，俄羅斯必須參與月球競賽，他認為月球自然資源爭奪賽已經(jīng)開始，另外一個目的是探索利用月球作為未來星際遠航中轉(zhuǎn)站。

月球軟著陸為什么這么難？

俄羅斯計劃于2027年發(fā)射“月球-26”號，2028年發(fā)射“月球-27”號，2030年后發(fā)射“月球-28”號。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，“月球-26”號任務(wù)用于在軌全月探測及月球地面站建設(shè)選址探測。“月球-27”號會配備月球土壤鉆探裝置，將對月球極地永久凍土進行研究?！霸虑?28”號的返回艙將把極地風(fēng)化層樣品帶回地球，該任務(wù)將完善俄羅斯宇航員登月方案。

俄羅斯仍著眼于探測器和宇航員登月，為何月球軟著陸如此艱難？原因之一在于月球幾乎沒有大氣。宇宙飛船著陸地球是利用大氣層來減速的，但月球大氣層極其稀薄，著陸前的減速下降取決于點燃發(fā)動機的大量推進劑?！澳抢餂]有大氣層，所以我們不能往下漂。”據(jù)科技媒體Mashable報道，美國佛羅里達理工學(xué)院航空航天、物理和空間科學(xué)系空間科學(xué)項目主席Csaba Palotai表示，除了發(fā)動機，沒有什么能幫助減速。

盡管可以提供足夠燃料來處理意想不到的事情，比如關(guān)鍵的飛行修正，但總體來講，推進劑是有限的，月球著陸承受不起任何意外。“實際上只有一次機會。”Palotai表示。

另一方面，月球上也沒有導(dǎo)航定位系統(tǒng)。在地球上，依靠衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)就可以獲得精確坐標，但月球周圍并沒有環(huán)繞這樣的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。美國國家航空航天局（NASA）馬歇爾太空飛行中心人類著陸系統(tǒng)首席工程師Tom Percy表示，導(dǎo)航定位系統(tǒng)在月球上不起作用。

所以NASA仍然必須像50多年前阿波羅任務(wù)那樣進行導(dǎo)航。據(jù)Mashable報道，他們將依靠月球著陸器的計算機來計算航天器必須如何啟動推進器，以保持運行在月球特定著陸點的軌道上。但今天的月球著陸會得到更多幫助，借助“地形相對導(dǎo)航”這種現(xiàn)代技術(shù)，在下降過程中使用相機繪制地面地圖，確保前往正確的地點，避開隕石坑或巨石。