2023年8月9日，石家莊，新樂市一家加油站的工作人員給汽車加油。視覺中國 圖

中新經(jīng)緯9月6日消息，9月6日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。機構(gòu)認為本輪油價調(diào)整將面臨擱淺或小幅上調(diào)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東表示，雖然市場關(guān)注經(jīng)濟前景和石油需求，擔(dān)憂情緒籠罩市場，但是美國墨西哥灣颶風(fēng)擾動，市場更多關(guān)注美國原油供應(yīng)減少，并且美國原油庫去庫幅度較大，基本面偏強，此外美聯(lián)儲暫緩加息預(yù)期增強，因此本周期以來，國際原油整體呈現(xiàn)震蕩上漲走勢。

戴田東分析稱，國內(nèi)參考的原油變化率處于負值區(qū)間內(nèi)不斷上升，目前正處于正值低位，倘若國際油價在目前水平震蕩或小幅上漲，那么本輪成品油零售限價將面臨擱淺或小幅上調(diào)局面。卓創(chuàng)資訊測算，9月4日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為0.58%，預(yù)計汽柴油上調(diào)20元/噸。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至9月5日第九個工作日，參考原油品種均價為83.70美元/桶，變化率為0.32%，對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價應(yīng)上調(diào)15元/噸。

按照現(xiàn)行《成品油定價機制》，國內(nèi)成品油調(diào)價的主要依據(jù)是十個工作日國際原油價格加權(quán)平均價跟上一周期國際原油價格加權(quán)平均價對比得出的變化率。如果變化率對應(yīng)的上調(diào)或下調(diào)幅度不足50元/噸，將暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

隆眾資訊分析師趙桂珍認為，整體來看，新一輪零售價存擱淺預(yù)期，短期對批發(fā)端汽柴油指引性不強。

中新經(jīng)緯梳理發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)成品油年內(nèi)已歷經(jīng)十七輪調(diào)整，汽油價格整體上調(diào)670元/噸，柴油價格整體上調(diào)645元/噸。此次價格調(diào)整如擱淺，將是年內(nèi)第三次擱淺，2023年成品油調(diào)價將呈“九漲六跌三擱淺”格局。

根據(jù)十個工作日原則，下一輪調(diào)價窗口將于9月20日24時開啟。

對于后市，卓創(chuàng)資訊認為，9月份為傳統(tǒng)的需求旺季，國內(nèi)戶外基建工程用油小幅回升，休漁期陸續(xù)結(jié)束，柴油需求小幅好轉(zhuǎn)，中下游客戶操作頻繁，帶動國內(nèi)柴油價格短時出現(xiàn)上漲走勢，部分地區(qū)漲幅達200元/噸。不過汽油方面，隨著開學(xué)季到來，居民駕車短途旅行減少，出行逐漸恢復(fù)至上班通勤為主，終端加油站以銷定進，市場購銷兩端表現(xiàn)平平，因此價格變動相對較小。

隆眾資訊表示，即將進入“金九銀十”需求旺季，汽油方面隨著暑期結(jié)束，空調(diào)用油需求下降，估計僅國慶假期前后存在備貨需求；而柴油因工礦基建物流需求逐步提升，需求好于汽油。中長期來看，10月中下旬需求逐步轉(zhuǎn)弱，四季度開局尚存出口配額利好支撐，而后或存下行壓力。