在特斯拉放棄私有化后，其背后傳聞已久的“金主”——沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）將目光投向了另一家電動車企業(yè)。

9月17日，沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）宣布，將向美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Lucid Motors投資10億美元。根據(jù)協(xié)議，這筆資金將用于該公司首款純電動車型Lucid Air的工程研發(fā)及測試，并在2020年正式推向市場。此外，還包括Lucid Motors在美國亞利桑那州的工廠建設(shè)和啟動全球零售的費(fèi)用。

值得注意的是，作為全球最大的主權(quán)基金，到2030年規(guī)模預(yù)計(jì)超過2萬億美元的沙特主權(quán)基金正試圖投資電動車企來對沖石油出口風(fēng)險(xiǎn)，這也解釋了其前段時(shí)間與特斯拉之間的“曖昧”關(guān)系。

8月7日，特斯拉董事長兼CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)表示，考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，交易規(guī)模將超700億美元，并稱已經(jīng)獲得了私有化所需的融資。而就在業(yè)內(nèi)對于特斯拉背后這位實(shí)力雄厚的金主“眾說紛紜”之際，馬斯克“大方”的向彭博社確認(rèn)了其潛在投資者——沙特主權(quán)基金，并且稱雙方接下來將就所需的股份比例，以及是否存在監(jiān)管層面的要求等細(xì)節(jié)展開洽談。

但其后，8月24日，馬斯克在公司官網(wǎng)又發(fā)表公開信，宣布放棄特斯拉私有化，也因此，特斯拉與沙特主權(quán)基金的合作暫時(shí)畫下了“休止符”。

沙特主權(quán)基金在一份聲明中表示:“通過投資快速擴(kuò)張的電動汽車市場，PIF希望獲得持續(xù)增長機(jī)會，支持創(chuàng)新和技術(shù)開發(fā)，推動沙特阿拉伯王國的收入和行業(yè)多元化?！?/p>

很顯然，除了特斯拉，“野心勃勃”的沙特主權(quán)基金并沒有放緩尋找更多元化的投資者組合的步伐——Lucid Motors成為了其下一個(gè)目標(biāo)。

據(jù)了解，這家成立于2007年的電動車企原名為Atieva，總部位于美國加利福尼亞門洛帕克，是一家對標(biāo)特斯拉的電動車初創(chuàng)公司。而該公司最引人注目的地方還在于獲得北汽以及樂視創(chuàng)始人賈躍亭的參投。2014年1月，北汽出資1億美元參與Lucid Motors的C輪融資，持股比例為25.02%；同年7月，賈躍亭投資了大約7000萬美元左右，但賈躍亭是以個(gè)人還是樂視的名義進(jìn)行投資尚不清楚。

2016年，Lucid Motors推出了一款名為Lucid Air的車型，這是一款價(jià)值10萬美元的豪華轎車，對標(biāo)特斯拉Model S，該公司曾希望于2018年底在亞利桑那州開始生產(chǎn)。而伴隨著首款車型的投產(chǎn)以及亞利桑那州的新工廠的建設(shè)，再加之樂視本身資金鏈斷裂“無力輸血”，缺乏資金的Lucid Motors一度進(jìn)展緩慢。

事實(shí)上，Lucid Motors“缺錢”并非秘密。在2017年的紐約車展上，Lucid Motors的技術(shù)總監(jiān)Peter Rawlinson曾公開表示，公司并沒有足夠的錢去建完亞利桑那州的工廠，后者建設(shè)需要至少7億美元。

為了加快投產(chǎn)新車，眼下，Lucid Motors正在進(jìn)行第四輪融資，也就是D輪融資。 目前，Lucid Motors已籌集了超過1億美元的資金，投資方包括Tsing Capital和三井公司、硅谷風(fēng)險(xiǎn)投資公司Venrock等。

但對于造車這項(xiàng)資金密集型產(chǎn)業(yè)，1億美元的資金對于Lucid Motors來說或許只能“解燃眉之急”。此前，有消息指出Lucid Motors在籌集新一輪融資的同時(shí)也在考慮徹底出售給福特汽車公司。但該消息最終在雙方的“沉默”下不了了之。

如今，Lucid Motors將與沙特主權(quán)基金達(dá)成協(xié)議，這家電動車企無疑將獲得一位強(qiáng)有力的支持方，也能為其2020年量產(chǎn)車型的上市提供資金保障。Lucid首席技術(shù)官彼得羅林森表示，第一個(gè)主打的市場會是美國，而且計(jì)劃晚些時(shí)候在中國市場銷售或建廠生產(chǎn)汽車。

據(jù)悉，在沙特主權(quán)基金“大手筆”投資Lucid Motors的消息傳出后，9月17日早盤特斯拉股價(jià)在下跌了2%。