10月18日，云南彌勒市佛城商都發(fā)生一起電梯墜落事件。截至目前，3人搶救無效死亡，4人重傷、13人輕傷。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)成立了調(diào)查組，事件原因正在調(diào)查中。

慘痛的事故令人揪心。事故發(fā)生的場景——電梯，在日常生活中幾乎人人都會(huì)接觸、人人都要使用，很多網(wǎng)友由此擔(dān)心起自己日常乘坐的電梯是否安全。

盡管此次事故的原因尚不清楚，涉事電梯的運(yùn)行維保和年檢情況仍在調(diào)查之中，但從目前披露的細(xì)節(jié)看，出事電梯的日常使用和維護(hù)難言毫無問題。一位接受采訪的知情人士表示，該電梯門直通商場戶外，很多菜農(nóng)及消費(fèi)者選擇乘坐這部電梯，有菜農(nóng)會(huì)開三輪車進(jìn)去運(yùn)菜。

這是否符合電梯的運(yùn)輸要求，是否造成超載，由此導(dǎo)致電梯的過度使用等，令人疑竇叢生。此外，關(guān)于電梯的產(chǎn)品質(zhì)量、日常維護(hù)甚至使用人的乘梯行為等，也都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行細(xì)致排查，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

近些年，電梯安全事故的發(fā)生率并不低。今年8月26日，長沙一小區(qū)電梯突然下墜，致3人受傷；2022年3月，武漢一小區(qū)發(fā)生電梯事故，造成1人死亡；2021年5月，福建福州一小區(qū)電梯出現(xiàn)故障，一名13歲男孩在自救過程中墜落身亡……據(jù)市場監(jiān)管總局《2022年全國特種設(shè)備安全狀況的通告》顯示，去年國內(nèi)發(fā)生電梯事故22起，死亡17人。

這些數(shù)字是沉痛的。關(guān)于電梯事故頻發(fā)的原因，曾有專家表示：“電梯事故，80%以上是因?yàn)楹罄m(xù)的檢修保養(yǎng)不到位?！彪娞菪袠I(yè)也有一個(gè)公認(rèn)的說法：“三分靠產(chǎn)品，七分靠維護(hù)?！边@些意見都值得重視。每一起電梯事故的原因或許不盡相同，但保養(yǎng)維護(hù)方面卻存在一些共性問題，成了不少事故發(fā)生共同的根源。

比如截至2022年底，我國的電梯保有量達(dá)964.46萬臺(tái)，全國電梯維保人才缺口卻高達(dá)60萬人，維保人才短板十分明顯。也正因?yàn)槿绱?，有媒體在走訪中發(fā)現(xiàn)，不少地方的電梯保養(yǎng)都存在流于形式、走過場等問題，維修保養(yǎng)并沒有起到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、消除隱患的作用。

再如2016年2月，我國首個(gè)電梯主要部件報(bào)廢國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，電梯報(bào)廢有了國家層面的依據(jù)。但在現(xiàn)實(shí)中，由于電梯所有權(quán)較為復(fù)雜，電梯報(bào)廢更換并不容易，有相當(dāng)多運(yùn)營時(shí)間達(dá)15年以上的老舊電梯仍在服役，客觀上也埋下了安全隱患。

這些具有一定普遍性的風(fēng)險(xiǎn)漏洞，可以視為大眾理解電梯事故的一個(gè)“背景板”，也應(yīng)成為輿論關(guān)注與追問彌勒佛城商都電梯事故的一個(gè)方向。

就事故處理而言，當(dāng)前最重要的，還是盡全力救治傷者，盡快查明事故原因，找到問題癥結(jié)所在，并嚴(yán)肅處理責(zé)任單位或個(gè)人。深刻汲取教訓(xùn)，對(duì)電梯行業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行一次集中梳理、排查，亦有必要。

絕不能放任潛在的安全黑洞繼續(xù)存在下去了。要看到，電梯與鍋爐、壓力容器等，同屬于法律規(guī)定的八類特種設(shè)備之一，“對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性”，也是人們?nèi)粘＝佑|最多的特種設(shè)備。電梯關(guān)系到每一個(gè)人上上下下的安全，無論是質(zhì)量、維護(hù)，還是監(jiān)管環(huán)節(jié)，都應(yīng)該做到萬無一失、安全可靠。