中國(guó)國(guó)航今年第三季度營(yíng)收創(chuàng)歷史新高，凈利超42億元實(shí)現(xiàn)同比扭虧。

10月26日晚間，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（中國(guó)國(guó)航，601111.SH）發(fā)布2023年第三季度報(bào)告。今年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收458.64億元，同比增長(zhǎng)152.89%；歸母凈利潤(rùn)為42.42億元，去年同期為-86.68億元，實(shí)現(xiàn)同比扭虧。今年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1054.77億元，同比增長(zhǎng)150.61%，歸母凈利潤(rùn)為7.91億元，去年同期為-281.03億元，實(shí)現(xiàn)同比扭虧。

國(guó)航三季度業(yè)績(jī)

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)原因，三季報(bào)稱，由于公司加大運(yùn)力投入，同時(shí)在客座率和價(jià)格水平雙升的帶動(dòng)下，營(yíng)業(yè)收入大幅提升，大幅減虧增利。

值得注意的是，國(guó)航上次單季度盈利還是在2019年三季度。

國(guó)航各季度利潤(rùn)數(shù)據(jù)

據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，國(guó)航今年第三季度和前三季度整體營(yíng)收均創(chuàng)歷史新高，其中第三季度營(yíng)收和疫情前相比高出約80億元，前三季度的營(yíng)收繼2018、2019年后再破千億元。

此外，第三季度的歸母凈利潤(rùn)已恢復(fù)至疫情前同期水平，處于歷史高位，次于2017年的49.52億元。前三季度整體雖實(shí)現(xiàn)扭虧，但凈利潤(rùn)和疫情前相比仍有一定距離。

國(guó)航歷年第三季度業(yè)績(jī)

國(guó)航歷年前三季度業(yè)績(jī)

上半年，三大航營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，其中國(guó)航營(yíng)收為596.13億元，同比增長(zhǎng)近1.5倍。歸母凈虧損為34.5億元，同比減虧超八成。

中國(guó)國(guó)航近期在回復(fù)投資者提問(wèn)的業(yè)績(jī)相關(guān)問(wèn)題時(shí)表示，公司上半年大幅減虧，下半年市場(chǎng)持續(xù)向好。此外，公司中秋國(guó)慶計(jì)劃航班量較2019年同期增長(zhǎng)40%以上，旅客流量預(yù)計(jì)較2019年增長(zhǎng)20%以上，票價(jià)較2019年也有所上升。

據(jù)航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，全行業(yè)客運(yùn)班次總量達(dá)到133.2萬(wàn)班。旅客運(yùn)輸量1.80億人，恢復(fù)至2019年同期的102.6%。

近期，有航司高管也表態(tài)稱，今年航空旅游行業(yè)迎來(lái)了復(fù)蘇拐點(diǎn)，明后年的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)及旅游旺季的量?jī)r(jià)增長(zhǎng)值得期待。

此前還有航司證代告訴澎湃新聞?dòng)浾?，民航每年運(yùn)輸量在春運(yùn)達(dá)到高點(diǎn)，緊接著是暑運(yùn)、小長(zhǎng)假，到年底則回落?；谑钸\(yùn)與中秋國(guó)慶兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，三季度可被看作民航經(jīng)營(yíng)的旺季。而今年的旺季均高于2019年同期水平，但同時(shí)中秋國(guó)慶旺季過(guò)后，市場(chǎng)將迎來(lái)淡季。

在需求表現(xiàn)旺盛的暑運(yùn)和中秋國(guó)慶長(zhǎng)假的加持下，全年業(yè)績(jī)能否實(shí)現(xiàn)扭虧為盈是市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)。

2020年之前，中國(guó)民航業(yè)曾連續(xù)11年保持盈利，而近三年全行業(yè)累計(jì)虧損預(yù)計(jì)達(dá)4000億元，尤其是2022年，全民航年度虧損額超過(guò)前兩年總和。今年以來(lái)，中國(guó)民航迎來(lái)復(fù)蘇拐點(diǎn)，運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)并逐步向好。根據(jù)2023年全國(guó)民航工作會(huì)議報(bào)告，2023年全行業(yè)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

據(jù)中國(guó)國(guó)航三季報(bào)披露的前十大股東最新持股情況顯示，截至9月30日，與半年報(bào)股東持股數(shù)相比，本期共有2個(gè)股東持股數(shù)量發(fā)生變動(dòng)，2個(gè)股東新進(jìn)為前十大股東。

其中，香港中央結(jié)算（代理人）有限公司、香港中央結(jié)算有限公司(陸股通)持股數(shù)量有所增加，分別增持14.00萬(wàn)股、2024.84萬(wàn)股，持股比例增至10.43%和0.97%?；攫B(yǎng)老保險(xiǎn)基金一五零二二組合、中國(guó)銀行股份有限公司-招商安華債券型證券投資基金新進(jìn)為前十大股東，持股數(shù)量分別為5809.24萬(wàn)股、4963.85萬(wàn)股，分別持股0.36%和0.31%。

當(dāng)日中國(guó)國(guó)航還發(fā)布公告稱，董事會(huì)同意聘任李云川為公司總飛行師。據(jù)簡(jiǎn)歷顯示，李云川現(xiàn)年56歲，畢業(yè)于中國(guó)民用航空飛行學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)，研究生學(xué)歷，正高級(jí)飛行員。1988年進(jìn)入民航工作，2010年1月至2014年11月任國(guó)航西南分公司副總經(jīng)理兼總飛行師，2014年11月至2016年11月任國(guó)航總裁助理兼航空安全管理部總經(jīng)理，2016年11月至2017年10月任國(guó)航總裁助理、副總運(yùn)行執(zhí)行官兼運(yùn)行控制中心總經(jīng)理、黨委委員、副書記，2017年10月至2023年10月任國(guó)航西南分公司總經(jīng)理、黨委常委、副書記。2023年10月任公司總飛行師。

截至10月26日收盤，中國(guó)國(guó)航報(bào)7.52元/股，漲1.48%，市值1087億元，年初至今跌超29%。