——阿媽，今晚煮我飯！就到肇慶啦！

——好??！你到哪個(gè)站呢？ 

——到汽車總站！

這樣的對(duì)話，是不是無(wú)比熟悉？

無(wú)論是在肇慶求學(xué)的大學(xué)生，

還是務(wù)工的奮斗青年，

總繞不過肇慶粵運(yùn)。

可以說，

肇慶粵運(yùn)是一個(gè)年代的乘車記憶。

踏上這輛“粵運(yùn)回憶車”，

回顧我們與肇慶粵運(yùn)的點(diǎn)滴。

一代代粵運(yùn)車站的回憶

肇慶市汽車客運(yùn)總站

也就是如今的肇慶粵運(yùn)汽車總站，

始建于上世紀(jì)60年代初，

主要經(jīng)營(yíng)省內(nèi)、廣西等地的

中、長(zhǎng)途客運(yùn)業(yè)務(wù)，

作為肇慶重要的旅客運(yùn)輸交通樞紐，

更是見證了肇慶的歷史變遷。

△始建于1958年的汽車總站。圖源 肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

肇慶汽車總站門面為八字尖頂造型，

極具那個(gè)時(shí)代建筑物的特色。

1976年新站投入使用后，

外觀開始有了現(xiàn)代感，

直到2000年車站重新裝修了外立面，

此后車站外觀一直沒有再改變。

△拍攝于上世紀(jì)80年代的肇慶粵運(yùn)總站舊站。西江日?qǐng)?bào)通訊員 沈建平 攝

上世紀(jì)70年代中期到80年代末，

因汽車總站是肇慶城區(qū)唯一的汽車站，

大家稱它為“地區(qū)車站”。

每天發(fā)100多個(gè)班次，

市民出行雖然要寫證明，

但班車每天基本上都滿座，

還得提前3天買票。

△肇慶粵運(yùn)總站舊站早期的虹橋客車。圖源 肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

上世紀(jì)80年代中期到90年代中期，

是汽車總站的低潮期，

車站出現(xiàn)虧損。

90年代末，國(guó)家規(guī)范運(yùn)輸業(yè)。

當(dāng)時(shí)作為肇慶粵運(yùn)副站長(zhǎng)的何小華

參與車站扭虧調(diào)研工作，

開會(huì)研究經(jīng)營(yíng)方法，

到廣州、深圳學(xué)習(xí)后，

作出開通直達(dá)專線的決定。

1996年，

粵運(yùn)車站開通到深圳、

廣州等地的直達(dá)班線，

市場(chǎng)越做越好。

幾十年來，

肇慶人從未間斷過兩地間的奔赴，

如今，

從肇慶發(fā)往外地的客運(yùn)班線還在運(yùn)行。

△粵運(yùn)快車為珠海航展“保駕護(hù)航”。圖源 肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

更新改造，建設(shè)飛躍發(fā)展

汽車站可以說是城市的其中一個(gè)符號(hào)，

在每個(gè)人的記憶里，

車站都以一個(gè)不同的形象存在著。

△圖源 肇慶交通運(yùn)輸

隨著城市交通的不斷發(fā)展和

市民對(duì)出行需求的不斷增長(zhǎng)，

2019年，

在肇慶市政府工作報(bào)告中，

粵運(yùn)汽車總站搬遷被列入了

2019年十件惠民實(shí)事。

△圖源 肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

2019年10月，

原肇慶粵運(yùn)汽車總站

由端州四路17號(hào)搬遷至火車站綜合體

并正式開業(yè)投入運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于當(dāng)時(shí)的肇慶來說，

代表了肇慶交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善和發(fā)展，

為粵運(yùn)大巴的發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。

△圖源 肇慶粵運(yùn)

那時(shí)的大巴車雖然設(shè)施簡(jiǎn)陋，

但它們承載著無(wú)數(shù)人的希望和夢(mèng)想。

無(wú)論是上學(xué)還是探親訪友，

粵運(yùn)大巴都是人們最信賴的伙伴。

△圖源 肇慶交通運(yùn)輸

“

“我們積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，擁抱互聯(lián)網(wǎng)?！闭貞c粵運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

”

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，

高鐵、城軌的開通，私家車、

網(wǎng)約車的增多，車站又迎來了新挑戰(zhàn)。

肇慶粵運(yùn)公司順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，

車站創(chuàng)新購(gòu)票方式，采用網(wǎng)上購(gòu)票，

人臉識(shí)別驗(yàn)票上車，

同時(shí)還開通定制網(wǎng)約車。

車站還結(jié)合物流業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展，

開通粵運(yùn)快遞、粵運(yùn)旅游社，

實(shí)現(xiàn)旅運(yùn)結(jié)合發(fā)展。

△西江日?qǐng)?bào)記者 楊永新 攝

2004年9月，

肇慶粵運(yùn)公司重組資產(chǎn)，

全面完成了改制的各項(xiàng)工作，

轉(zhuǎn)換了企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，

使企業(yè)沿著做強(qiáng)做大做長(zhǎng)久的路向大步邁進(jìn)，

取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，

實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

△2012年首批LNG粵運(yùn)快車投入運(yùn)行。圖源 肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

改制后，

肇慶粵運(yùn)公司進(jìn)行車輛、

站場(chǎng)的更新改造，

購(gòu)買新營(yíng)運(yùn)客車446臺(tái)

用于更新和新增企業(yè)自營(yíng)車，

此外，該公司還投資新建了封開、德慶、

肇慶高新區(qū)中心客運(yùn)站，

并對(duì)城東、四會(huì)、懷集、

廣寧等客運(yùn)站進(jìn)行改造。

△懷集汽車站改造后。圖源 肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的直達(dá)專線快車

還統(tǒng)一使用“粵運(yùn)快車”品牌，

統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一司乘人員服飾等

統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，

有力地促進(jìn)了專線車的服務(wù)水平的提高，

使旅客乘車的軟環(huán)境得到改善，

促進(jìn)了地方道路客運(yùn)水平的提高。

△圖源 肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

該公司還使用“粵運(yùn)快件”

“粵運(yùn)維修”等品牌，

加快發(fā)展行包快件業(yè)務(wù)，

整合各站快件業(yè)務(wù)，

成立了粵運(yùn)快件中心和維修中心，

通過規(guī)范管理，拓展業(yè)務(wù)，

成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

△2021年12月，肇慶粵運(yùn)全面啟動(dòng)端州城區(qū)“招呼站”服務(wù)功能。肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

光充一體充電站、

舒適的座椅提升乘客乘坐體驗(yàn)、

智能化管理系統(tǒng)……

隨著科技的發(fā)展，

粵運(yùn)大巴也在不斷升級(jí)，

為大家提供更加舒適便捷的出行體驗(yàn)。

△圖源 肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

粵運(yùn)車站的變化越來越大，

從窗口售票到網(wǎng)絡(luò)售票，

從“肇慶”到“肇慶-各省市”。

不變的是，粵運(yùn)汽車一直都在。

如今，當(dāng)我們乘坐著現(xiàn)代化的粵運(yùn)大巴時(shí)，

或許已經(jīng)很難再感受到那個(gè)年代的氣息了。

但是，那份懷念和緬懷卻始終存在心中。

因?yàn)榛涍\(yùn)大巴不僅僅是一種交通工具，

它更像一個(gè)陪伴者、見證著，

陪伴著人們匆忙回來又離開，

見證了肇慶的發(fā)展和進(jìn)步，

也見證了一代人的成長(zhǎng)和變遷。

你跟粵運(yùn)汽車都有什么故事呢？

評(píng)論區(qū)告訴我們吧~

部分資料來源：肇慶交通運(yùn)輸 肇慶市粵運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司

編 輯：李雪妍