會(huì)議現(xiàn)場(chǎng) 本文圖片均來(lái)自中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

首屆內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展論壇3日在武漢舉行。中國(guó)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)航局”)局長(zhǎng)劉亮在論壇上表示，長(zhǎng)江是全世界運(yùn)量最大、通航最繁忙的河流，長(zhǎng)江流域各方正緊密協(xié)同合作，致力將長(zhǎng)江打造成“世界內(nèi)河水運(yùn)樣板”。

長(zhǎng)江水系內(nèi)河航道占中國(guó)內(nèi)河50%，港口碼頭泊位占90%。朝著打造“世界內(nèi)河水運(yùn)樣板”目標(biāo)，長(zhǎng)江航運(yùn)持續(xù)提升“含金量”。

自2005年起，長(zhǎng)江干線貨物通過(guò)量首次躍居世界內(nèi)河首位，至今仍位居世界內(nèi)河首位。數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量達(dá)31.7億噸、集裝箱吞吐量達(dá)2177萬(wàn)標(biāo)箱，三峽樞紐通過(guò)量達(dá)14650.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.6%、6.9%、10.5%，均創(chuàng)歷史新高。

目前，長(zhǎng)江億噸大港達(dá)15個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)生產(chǎn)性泊位達(dá)451個(gè)，長(zhǎng)江引航年均引領(lǐng)中外船舶6萬(wàn)余艘次。2012年以來(lái)，長(zhǎng)航局改善干線航道2600多公里，萬(wàn)噸級(jí)船舶可直達(dá)武漢，五萬(wàn)噸級(jí)船舶暢行南京，基本形成了江海聯(lián)通、干支銜接、局部成網(wǎng)的總體格局。

據(jù)《2022長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境保護(hù)成效明顯，支流保護(hù)修復(fù)、長(zhǎng)江入河排污口整治等工作深入推進(jìn)，長(zhǎng)江水生生物多樣性保護(hù)得以強(qiáng)化。目前，300余艘新能源和清潔能源動(dòng)力船舶在長(zhǎng)江投用，3.3萬(wàn)艘內(nèi)河船舶基本實(shí)現(xiàn)“零排放”。

此外，長(zhǎng)江電子航道圖已覆蓋長(zhǎng)江干線2688公里航道，聯(lián)通金沙江、贛江、信江、漢江、嘉陵江等支流高等級(jí)航道2051公里，初步構(gòu)建長(zhǎng)江水系“干支聯(lián)通”電子航道“一張圖”。

中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)何建中認(rèn)為，應(yīng)更好發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)潛能優(yōu)勢(shì)，提升鐵水聯(lián)運(yùn)、江河海直達(dá)運(yùn)輸比重。同時(shí)，要加快內(nèi)河航運(yùn)綠色化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)數(shù)字化智能化發(fā)展。

（原標(biāo)題為《長(zhǎng)江流域協(xié)同合作 打造“世界內(nèi)河水運(yùn)樣板”》）