據(jù)中國之聲報(bào)道，河南平頂山今年5月份下發(fā)通知，要求加油站營業(yè)時(shí)間改為每日19時(shí)至次日8時(shí)，其余時(shí)間都不能營業(yè)，并通過遠(yuǎn)程監(jiān)控、規(guī)定“白天加油就要罰款封站”等手段強(qiáng)化落實(shí)。加油站無奈，市民也深感不便。 

據(jù)報(bào)道，“限時(shí)加油”的規(guī)定，與這些加油站地處國控空氣監(jiān)測點(diǎn)有關(guān)。當(dāng)?shù)丨h(huán)保等部門擔(dān)心，加油站揮發(fā)的油氣和加油車輛排放的尾氣，會(huì)影響附近國控監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，這才想出了縮減加油站營業(yè)時(shí)間的辦法。 

得承認(rèn)，治理空氣污染、提升空氣質(zhì)量，是近年來很多地方的重要工作。一些地方及基層政府，為此做了很多努力和嘗試，也承擔(dān)了較大的壓力。但在此過程中，也出現(xiàn)了一些盲目、功利乃至跑偏的情況，比如打起空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)的主意，先有篡改監(jiān)測數(shù)據(jù)，后有在附近禁止貨車通行、給監(jiān)測器噴水等奇葩招數(shù)。平頂山的做法，不客氣地說，仍屬于這一類“昏招”。 

原因很簡單。規(guī)定加油站限時(shí)加油，只是做表面文章，短期內(nèi)或許可以讓監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)更好看，但對(duì)改善空氣質(zhì)量沒有絲毫幫助。反而，因?yàn)檫@一舉動(dòng)，導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)失實(shí)，直接影響上級(jí)部門準(zhǔn)確掌握真實(shí)信息，進(jìn)而干擾下一步治理措施的科學(xué)性和針對(duì)性。如此，豈非與治理工作的初衷背道而馳？ 

當(dāng)然，苦的還是當(dāng)?shù)厝罕姟Ｋ麄冋５纳钜驗(yàn)檫@一規(guī)定而被打亂，不得不在休息時(shí)間耗費(fèi)精力排隊(duì)加油，一些臨時(shí)有加油需求的群眾可能更要抓狂。 

這些，規(guī)定的制定者不會(huì)想不到。那奇葩規(guī)定為何仍出臺(tái)了呢？原因也不難理解——比起空氣質(zhì)量的真正改善與群眾生活的便利和幸福感，一些部門可能更熱衷于空氣監(jiān)測表上那一串串漂亮的數(shù)據(jù)。因?yàn)楹笳?，直接關(guān)系到上級(jí)部門對(duì)自己工作的評(píng)價(jià)，關(guān)系到他們的政績，最終關(guān)系自身仕途。 

這背后，不排除一些地方在環(huán)境治理過程中忽視現(xiàn)實(shí)條件，不顧治理的客觀規(guī)律與循序漸進(jìn)原則，過度追求成效，大搞壓力傳導(dǎo)。治理措施通過層層加碼，傳導(dǎo)到基層時(shí)已變形走樣，導(dǎo)致末端的執(zhí)行者不得不將精力用在應(yīng)付上級(jí)檢查上。但也不能忽視，一些政府部門不正確的政績觀在作祟，唯數(shù)據(jù)是論、弄虛作假。 

同時(shí)，屢屢被爆的空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)直接或間接造假，還與環(huán)保評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)單一有關(guān)。其實(shí)，這是個(gè)全球性的問題。為了打造多元化的環(huán)保監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，一些國家已積累了成功經(jīng)驗(yàn)。將政府、科研機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體及個(gè)人共同納入測評(píng)體系，所有環(huán)境監(jiān)測站由第三方社會(huì)機(jī)構(gòu)運(yùn)營管理，減少地區(qū)政府炮制假數(shù)據(jù)的可能性；強(qiáng)調(diào)監(jiān)管與經(jīng)濟(jì)激勵(lì)并舉。在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，為遭受損失和不便的企業(yè)、個(gè)人提供補(bǔ)貼和替代性方案。這些，都值得酌情借鑒。 

平頂山下發(fā)的通知里指出，未來，四個(gè)國控空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)周邊2公里內(nèi)的加油站將搬遷。這意味著，“限時(shí)加油”只是過渡性的規(guī)定。但不得不強(qiáng)調(diào)的是，再小的事，只要事關(guān)民生，都是政府部門時(shí)刻要放在心頭的大事。無論何時(shí)，百姓冷暖疾苦都不能讓路于官員的政績。沒有特殊情況、前置條件。