今天依然為大家?guī)硪恢苘囀猩裢虏奂\喲！

一、小米發(fā)布首款車型。

沙發(fā)神吐槽：眾泰那幫人是去小米了嗎？

板凳神吐槽：最終還得看價格，19.9萬就是“大雷子你在想peach”，14.9萬就是“雷先生交個朋友”，9.9萬就是“雷神大人請趕緊上貨”。

地板神吐槽：保時捷taycan路過都得說一句“什么檔次，長得跟我一樣”。

地窖神吐槽：那太簡單了，如有“雷”同，純屬巧合。

2023年12月28日，北京，小米舉行小米汽車技術發(fā)布會，現(xiàn)場屏幕展示小米汽車首款車型“小米SU7”。（視頻截圖）

神吐槽來源：

12月28日，小米汽車首款車型——小米SU7正式發(fā)布，新車定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，動力上提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。按照規(guī)劃，該款新車將在2024年上半年上市。

二、小米汽車多番“致敬”后，吉利控股高級副總裁楊學良稱“過了”。

沙發(fā)神吐槽：最該被致敬的保時捷怎么沒出現(xiàn)在雷布斯的致敬文案里?。?/strong>

板凳神吐槽：大明集團首任董事長朱元璋在一次內部座談會中指出，“席間一杯酒，白刃不相饒。”

神吐槽來源：

12月27日晚間，小米董事長兼CEO雷軍在個人社交媒體賬號稱，小米汽車誠摯向比亞迪、蔚來、小鵬汽車、華為等先行者致敬。

對此，蔚來創(chuàng)始人李斌轉發(fā)并回應稱，“感謝雷總一直的鼓勵！想起2013年1月的一個深夜，第一次跟雷總談到要造車，今天雷總自己親自下場造的車要跟大家見面了，熱烈祝賀！一起加電，為用戶帶來更好的智能電動汽車產品！”

吉利控股高級副總裁楊學良稱小米汽車宣發(fā)“過了”：“人要是總想著被致敬就完了，但人要是總想著致敬別人也沒啥出息。”隨后他還轉發(fā)一條“保時泰當初有沒有致敬保時捷呢？致敬多了就煩了”的內容稱“確實煩”。

星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜也在個人社交媒體賬號轉發(fā)小米海報并表示：“這樣的情懷綁架有意思嗎？”

三、問界M9上市，余承東稱這是“1000萬以內最好的SUV”。

沙發(fā)神吐槽：我以為我看錯了小數(shù)點，怎么能46.98萬呢，應該469.8萬才對。

板凳神吐槽：再不努力就只能買奔馳寶馬奧迪了。

地板神吐槽：微博之KING李想老師曾宣稱理想L9是500萬以內最好SUV，難怪他要說“別和華為吵架，真的吵不過啊”。

神吐槽來源：

12月26日，問界M9正式上市。該車目前推出增程版（CLTC純電續(xù)航225km）和純電版（CLTC續(xù)航630km）兩種版本，并各自提供Max和Ultra兩種配置供消費者選擇，售價區(qū)間為46.98萬-56.98萬元，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱該車是“1000萬以內最好的SUV”。

四、“再不努力就只能開BBA了”沖上社交媒體熱搜榜。

沙發(fā)神吐槽：以后甭嘲笑開蔚小理的了，人家也是從BBA熬過來的。

板凳神吐槽：以前沒錢買國產，現(xiàn)在沒錢買國產。以前沒錢買BBA，現(xiàn)在沒錢買BBA。

神吐槽來源：

近期，高價格電動車的密集發(fā)布讓一則“再不努力就只能開BBA了”詞條沖上社交媒體熱搜榜。

在2023年12月的最后兩周，包括蔚來ET9、問界M9、小米SU7等國產電動車陸續(xù)發(fā)布。其中，蔚來ET9新車預售80萬元起，問界M9官方指導售價46.98萬-56.98萬元，小米集團董事長雷軍在小米SU7發(fā)布會現(xiàn)場公開表示“不要再說9.9萬了，14.9萬也不可能，但凡這種表現(xiàn)和配置的，都在40萬元以上”。

隨著汽車行業(yè)賽道的轉變，中國車企們開始對高端市場發(fā)起沖擊。

2023年1月5日，比亞迪正式發(fā)布了旗下高端品牌仰望，其量產車型百萬級新能源硬派越野車型U8首次亮相，其百萬級純電超跑U9也同時發(fā)布。9月，仰望U8豪華版正式上市，上市價格為109.8萬元。

2023年10月12日，2024款嵐圖夢想家發(fā)布，售價區(qū)間為33.99萬-46.99萬元，四座私人訂制版售價為63.99萬元。

2023年12月31日，理想汽車宣布，理想MEGA將于3月1日正式發(fā)布，此前預售價約60萬元。

2024年1月1日，小鵬X9正式上市，產品共4款車型，售價區(qū)間為35.98萬-41.98萬元。

中國車企們正在加速向上生長，打破國產車固有的“低端”標簽。

五、豐田章男再度“炮轟”電動車。

沙發(fā)神吐槽：別問，問就是全球再創(chuàng)歷史新高。

板凳神吐槽：沒錯，是這樣的，智能手機面世之后，諾基亞也依然在銷量巔峰坐了好久。

神吐槽來源：

近日，豐田汽車董事長豐田章男在接受采訪時稱，電動汽車是“低級產品”，“不算新能源，要抵制到底?！彼硎?，電動車是一種早已存在的技術，豐田在上世紀90年代就推出過電動汽車。并強調電動汽車不算“新能源”，“因為不少國家的電能化石能源，如果全球所有的汽車都換成電動汽車，那么所需的電能將是目前的兩倍，給電網(wǎng)帶來巨大的壓力的同時也會造成更多的碳排放。”

數(shù)據(jù)顯示，2023年11月豐田汽車全球銷量（含子公司日野汽車和大發(fā)汽車）為986,262輛，與去年同期相比增長12%，創(chuàng)史上同期最高紀錄，11月豐田汽車全球產量為1,067,446輛，創(chuàng)下歷史新高，11月豐田汽車在華銷量164,524輛，同比增長17%。此外，11月豐田汽車全球混合動力汽車銷量同比增長52%，純電動汽車銷量同比增長227%。

另據(jù)豐田汽車發(fā)布的2024財年（2023年4月-2024年3月）第二季度財報顯示，報告期內豐田汽車銷售收入為11.43萬億日元（約合人民幣5560億元），同比增長24%，超過此前市場的預期；營業(yè)利潤1.44萬億日元（約合人民幣700億元），同比增長156%；凈利潤為1.28萬億日元（約合人民幣622億元），同比增加194%。此外，營業(yè)利潤率從同期的6.1%翻番至12.6%。

2023年12月21日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，一汽豐田決定召回2023年3月13日至2023年11月9日期間生產的部分bZ3電動汽車，共計2.58萬輛，這幾乎是整年賣出的所有bZ3車型。

還有哪些神吐槽正中你笑點呢？歡迎在下方評論留言告訴吐槽菌呀~