根據(jù)《臨港新片區(qū)加快洋山特殊綜合保稅區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的行動方案（2022-2025年）》，到2025年將力爭實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量2600萬標(biāo)箱以上，其中國際中轉(zhuǎn)和集拼箱量達(dá)到550萬標(biāo)箱以上。這里提到的國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)是衡量一個國際樞紐港口發(fā)展程度的重要指標(biāo)。

澎湃新聞獲悉，全球集裝箱航運(yùn)企業(yè)馬士基（Maersk）在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)設(shè)立國際中轉(zhuǎn)集拼中心，該中心于1月19日正式揭牌。

據(jù)介紹，馬士基公司于2023年12月底在上海港陸續(xù)完成國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)流程測單運(yùn)行，基于對上海港航線布局、國際中轉(zhuǎn)集拼運(yùn)行效率、口岸通關(guān)環(huán)境等各項(xiàng)因素評估，決定在臨港新片區(qū)設(shè)立國際中轉(zhuǎn)集拼中心，推動上海港國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)發(fā)展。

首批進(jìn)口集裝箱分別來自中國香港和中國臺灣，完成中轉(zhuǎn)集拼后將運(yùn)送至美國、捷克、西班牙、法國、葡萄牙、斯洛伐克等國。

此外值得關(guān)注的是，為拓展國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，促進(jìn)航運(yùn)樞紐能級提升，馬士基公司也已同步啟動出口流向沿海捎帶業(yè)務(wù)。

首批出口流向沿海捎帶集裝箱約230TEU集裝箱貨物將通過其南美東航線馬士基拉古娜輪（MV. Maersk Laguna）捎帶至上海港，將運(yùn)送至歐洲、美國等不同港口，相比原運(yùn)輸路徑將節(jié)省約7天交貨期。

國務(wù)院2019年印發(fā)的《中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)總體方案》中提出，“實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易自由化。在新片區(qū)內(nèi)設(shè)立物理圍網(wǎng)區(qū)域，建立洋山特殊綜合保稅區(qū)，作為對標(biāo)國際公認(rèn)、競爭力最強(qiáng)自由貿(mào)易園區(qū)的重要載體，在全面實(shí)施綜合保稅區(qū)政策的基礎(chǔ)上，取消不必要的貿(mào)易監(jiān)管、許可和程序要求，實(shí)施更高水平的貿(mào)易自由化便利化政策和制度，增強(qiáng)國際中轉(zhuǎn)集拼樞紐功能?！?/p>

此前的2020年7月，臨港新片區(qū)管委會在上海海關(guān)、市交通委、市商務(wù)委等單位支持下，已完成首單上海關(guān)區(qū)內(nèi)跨關(guān)區(qū)國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)的試單。隨后的2022年8月，首次實(shí)現(xiàn)全程信息化監(jiān)管下的國際中轉(zhuǎn)集拼在洋山與外高橋兩港間的聯(lián)動。

2023年，上港拼箱數(shù)字平臺及海關(guān)中轉(zhuǎn)集拼智能監(jiān)管系統(tǒng)也正式上線。通過數(shù)字看板實(shí)時掌握拼箱貨源動態(tài)，物流電子鎖實(shí)現(xiàn)拼箱貨物在途監(jiān)管智能預(yù)警、全程監(jiān)控，貨物指紋實(shí)現(xiàn)對拼箱貨物入庫收集、出庫智能對比，“管得住，放得開”，科技賦能為上?？诎秾?biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，助力上海港航運(yùn)樞紐能級提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

就在2023年12月國務(wù)院印發(fā)的《全面對接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則推進(jìn)中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高水平制度型開放總體方案》中也明確，為進(jìn)一步通關(guān)便利化，將優(yōu)化國際中轉(zhuǎn)集拼平臺運(yùn)作模式，吸引全球拼箱企業(yè)在洋山特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)設(shè)立拼箱中心，允許開展出口拼箱、國際中轉(zhuǎn)拆拼箱等多業(yè)態(tài)同場作業(yè)。對由境外啟運(yùn)，經(jīng)洋山特殊綜合保稅區(qū)換裝、分拆、集拼，再運(yùn)往其他國家或地區(qū)的中轉(zhuǎn)貨物不檢驗(yàn)（法律法規(guī)等另有規(guī)定的除外）。