原創(chuàng) 書瑤浚武潤蕾 816數(shù)士

隨著春節(jié)假期結(jié)束，近幾日全國迎來春節(jié)返程潮。

作為“史上最大規(guī)模人類遷徙”的后半程，買不到火車票、吐槽機票貴的評論屢次登上熱搜。

數(shù)據(jù)顯示，大年初六的單日人員流動量達(dá)到峰值，為3.15億人次，大年初七、初八的人員流動量也逼近3.1億人次，同比2023年增幅分別達(dá)到34%和52.4%，同比2019年增幅分別達(dá)到34.1%和47.5%。

公路自駕、鐵路、民航等多種主要交通方式都迎來客流的顯著增長，出行量均超過2019年春運。

那么，返程哪里最堵、票最難買？我們用數(shù)據(jù)解讀幾大堵點。

1

堵點一：旅游熱門城市

8天春節(jié)假期，讓人們有了充分時間出行游玩。

攜程數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)景區(qū)門票訂單同比增長超6成，跨省游訂單占比57%，同比去年翻了一番。

不過相比出發(fā)選擇時間段較長，返程窗口更緊湊，旅游熱門城市短時出行需求井噴，擁堵和搶票頻頻發(fā)生。

海南、哈爾濱就是旅游熱門城市堵點的典型代表。這兩個地區(qū)分別是春節(jié)期間冰雪游、海島游的最熱目的地。

從海南返程的機票價格持續(xù)走高，部分航線僅剩下五位數(shù)左右的公務(wù)艙機票。

數(shù)據(jù)顯示，2月17日三亞到廈門、三亞到濟(jì)寧、?？诘胶蕽傻?6條航線的客座率幾乎滿員。

在海南自駕游的旅客，也遭遇了返程輪渡船票“一票難求”的問題。尤其是不少新能源車主反映搶不到出島船票，有人不得已搭上全部年假，將返回時間延后。

2月16日，瓊州海峽車輛和旅客出島需求仍保持高位水平，港口處于飽和狀態(tài)，預(yù)計輸運將達(dá)9個小時左右。

與海南類似，2月17日，從哈爾濱前往北京、上海、西安等地的航班均已售空或只剩全價票或公務(wù)艙，高鐵票也是一票難求。至2月23日，哈爾濱至上海高鐵、動車的一等座、二等座均售罄，2月22日的也只有商務(wù)座可購買，價格為3401元。

游客大增是兩地返程難的共同原因。

2024年海南春運客流大增，整體同比增長在30%以上。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2月13日，海南全省4A及以上旅游景區(qū)接待游客55.39萬人次，同比2023年增長43.48%，同比2019年增長17.67%。

2月10日—14日，哈爾濱市累計接待游客629.8萬人次，同比增長82.9%。

除了人多以外，自駕出行和新能源汽車增多，是海南返程供需矛盾突出的一個原因。

出于安全考慮，《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業(yè)指南》中指出，每航次載運新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計）的 10%，且總數(shù)不超過 18 輛，導(dǎo)致新能源車輛“進(jìn)來容易出去難”。

數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，海南公路運輸車輛顯著超出去年。2月17日大年初八，當(dāng)天預(yù)約出島小車總數(shù)約2萬輛，同比去年增長近4成。

2

堵點二：節(jié)前人口流出大城市周邊

2月17日鐵路發(fā)送旅客量達(dá)到1606.7萬人次，達(dá)到春運期間的頂峰。其中，北上廣深、杭州、西安、成都等熱門中心城市到達(dá)量增長最明顯。

這些在節(jié)前人口大量流出的城市，在返程期迎回了更多旅客。

從線路來看，從北京到上海、南寧到廣州、武漢到上海、武漢到深圳、太原到北京、武漢到廣州的線路都是熱門班次，跨區(qū)域人員流動增幅最明顯。

民航方面，2月17日國內(nèi)航線的旅客量將超過200萬人次，已經(jīng)超過年前的高峰期，其中大約有四分之一航線的客座率都超過了八成，熱門目的地就包括北上廣深等一線城市。

從百度遷徙的熱門遷入地來看，節(jié)前人口流出較多的大城市也都在返程成為最熱目的地。

根據(jù)交通運輸部最新的數(shù)據(jù)監(jiān)測，除夕以來春節(jié)假期的公路車流量逐日走高，正月初六公路上的汽車流量已經(jīng)高出除夕當(dāng)天一倍多（111%）。七天時間里，公路上汽車流量達(dá)3.78億輛，比去年春節(jié)同期上漲了20%。其中廣州、成都、重慶、西安、佛山、宿州、杭州、上海既是自駕熱門出發(fā)地，也是自駕熱門目的地。

高德地圖預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，從區(qū)域來看，春運期間長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)高速擁堵程度較高，其次是成渝地區(qū)，京津冀地區(qū)擁堵里程占比較低。長三角地區(qū)、珠三角區(qū)域高速擁堵里程占比約為京津冀地區(qū)3倍。

長三角地區(qū)返程的高速擁堵程度最高。

從高速路段春運預(yù)測數(shù)據(jù)來看，春節(jié)期間，江蘇揚州、安徽滁州、安徽宿州、江蘇泰州和上海等多個長三角城市都有最易擁堵緩行的高速路段。

鐵路方面，長三角的旅客發(fā)送量也創(chuàng)下新高。截至2月17日，長三角鐵路春節(jié)假期8天發(fā)送旅客逾1700萬人次，日均發(fā)送旅客在215萬人次以上，較2019年同期增幅超六成。

2月17日，鐵路上海站迎客流最高峰達(dá)75.4萬人次（上海站21.6萬人次，上海南站7.4萬人次，上海虹橋站46.4萬人次），刷新上海站單日旅客到達(dá)量歷史紀(jì)錄。

根據(jù)百度遷徙指數(shù)，春節(jié)前后，上海的遷入人口規(guī)模在大年初八（2月17日）達(dá)到頂峰，同比2023年增長11%，同比2019年增長22%。

以2月17日為例，遷入上海的熱門來源地依次是蘇州、南通、鹽城、阜陽和嘉興。

從人口來源地來看，上海的輻射圈不止于長三角。在來源地前20城市中，江蘇和安徽城市各占到7個，浙江城市占到3個，另外河南的商丘、信陽等非長三角城市也入榜。

3

堵點三：雨雪天氣影響的地區(qū)

前兩天，大量旅客因大風(fēng)暴雪天氣，滯留在甘肅酒泉瓜州縣。當(dāng)?shù)亻_放政府辦公樓、學(xué)校宿舍、體育館等供大家休息。熱情的當(dāng)?shù)鼐用襁€將滯留人員帶到家中，提供無償幫助。

隨著當(dāng)?shù)靥鞖夂棉D(zhuǎn)，18日后滯留瓜州的游客開始陸續(xù)有序離開，但寒潮正由北往南，全國多地冷暖巨變，將影響后續(xù)的春運返程路。

那么，哪些地方的交通最有可能受影響呢？

中央氣象臺最新預(yù)報，2月20日至26日，我國中東部地區(qū)將出現(xiàn)寒潮及大范圍雨雪低溫冰凍天氣。和節(jié)前雨雪冰凍過程相比，這次凍雨的整體強度和持續(xù)性不及上次，但雨雪范圍和強度基本相當(dāng)，此次降溫幅度更大，低溫持續(xù)時間更長，凍雨影響范圍更廣，雨雪冰凍天氣對陸路交通影響較大。

根據(jù)中央氣象臺公布的未來幾天的降水量預(yù)報圖和凍雨預(yù)報圖，我們發(fā)現(xiàn)河南、西藏、湖北、湖南、江蘇、安徽等地的雨雪冰凍天氣比較嚴(yán)重。

河南大部、湖北、湖南以及江蘇北部、安徽西部和北部地區(qū)預(yù)計在2月20日-25日會有凍雨天氣。

此外，湖南預(yù)計在未來兩天出現(xiàn)大暴雨。湖北預(yù)計將出現(xiàn)降雨和雨夾雪。河南、江蘇、安徽多地在未來兩天還會有降雨、雨夾雪和降雪天氣。

結(jié)合人口流動量來判斷，這些地區(qū)中，河南、湖南、安徽、山東等省都是節(jié)后的遷出人口大省。尤其是河南，在全國節(jié)后遷出人口規(guī)模TOP20城市中，周口、商丘、南陽、駐馬店、鄭州等河南城市就占了5個名額。這些地區(qū)在未來幾天的交通壓力更容易因為惡劣天氣驟然增大。

江蘇、四川、湖南、河南的遷入人口量也較大，在遷入人口規(guī)模上排到全國的前五大省，并且?guī)讉€節(jié)后人口流入熱門城市成都、蘇州、南京、長沙、鄭州均在這幾個省內(nèi)。

氣象專家也提醒，本輪寒潮及大范圍雨雪低溫冰凍天氣致災(zāi)風(fēng)險高，對春運返程和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響較大。特別是湖北、湖南、貴州等地凍雨持續(xù)時間較長，需做好交通應(yīng)急管理工作。

原標(biāo)題：《節(jié)后返程三大“堵點”，票難買是有原因的》

閱讀原文