2022年北溪管道的“一聲巨響”，讓德國(guó)喪失了廉價(jià)的能源進(jìn)口渠道，即使有聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼，德國(guó)燃料電力的價(jià)格仍居高不下，到2023年12月，德國(guó)能源價(jià)格依舊同比上漲4.1%，汽車、鋼鐵、化工等支柱產(chǎn)業(yè)紛紛被迫削減產(chǎn)量。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》估算，2023年德國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出同比萎縮0.3%，工業(yè)產(chǎn)出、進(jìn)出口與家庭消費(fèi)均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，政府支出近20年來首次出現(xiàn)下降。

曾經(jīng)的歐洲火車頭，現(xiàn)如今卻被視為“歐洲病夫”。

與經(jīng)濟(jì)上的困境相伴，德國(guó)政治也愈發(fā)顯得脆弱。

2024年開年，德國(guó)工農(nóng)相繼“起義”。能源成本的飆升讓德國(guó)生活成本飆升至一代人以來的最大幅度，政府不得不“扎緊褲腰帶”。先是削減農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼，導(dǎo)致農(nóng)民抗議者封鎖高速公路、圍堵副總理羅伯特·哈貝克，后又因工資和工作時(shí)間問題，爆發(fā)了為期三天的全國(guó)鐵路工人大罷工。

表面上看，居高不下的能源成本的沖擊讓德國(guó)“洋相出盡”，似乎出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)“拖了政治后腿”的局面，但追根溯源卻另有緣由。

那么，導(dǎo)致德國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟“失序”的根本原因到底是什么？

什么是動(dòng)搖德國(guó)經(jīng)濟(jì)的根本威脅？

德國(guó)政治在什么條件下才能調(diào)擺到正常區(qū)間？

對(duì)此，福卡智庫(kù)內(nèi)部報(bào)告《德國(guó)政治尚需經(jīng)濟(jì)扭轉(zhuǎn)——比俄烏更重要的是工業(yè)品擠壓》一文分析認(rèn)為，俄烏沖突導(dǎo)致的能源成本飆升以及貿(mào)易保護(hù)主義導(dǎo)致的供應(yīng)鏈重塑等這些看似“不可控”的外部風(fēng)險(xiǎn)因素，很大程度上是德國(guó)政治失衡釀成的結(jié)果，而非原因。

但是正所謂“置之死地而后生”，德國(guó)經(jīng)濟(jì)越惡化，扭轉(zhuǎn)政治“失序”的可能就越大。就如當(dāng)年美國(guó)放棄敵視中國(guó)、對(duì)華建交，也正是在越南戰(zhàn)爭(zhēng)失敗、經(jīng)濟(jì)陷入滯脹的背景下達(dá)成的。因此，唯有在經(jīng)濟(jì)上吃盡苦頭，德國(guó)政治才有調(diào)擺到正常區(qū)間的可能。