中汽協(xié)預(yù)測，若沒有以舊換新政策的拉動(dòng)，今年國內(nèi)新車銷量將與去年持平。

4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛，環(huán)比分別增長78.4%和70.2%，同比分別增長4%和9.9%。

今年第一季度，中國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%。

中汽協(xié)副秘書長陳士華在溝通會(huì)上指出，今年第一季度的增長，在很大程度上是受去年同期低基數(shù)的影響，第一季度消費(fèi)者觀望情緒仍舊很重。當(dāng)前，內(nèi)需不足問題依然突出，是今年需要重點(diǎn)解決的問題。

中汽協(xié)方面呼吁，希望國家層面繼續(xù)給予汽車行業(yè)較好的政策促進(jìn)環(huán)境，包括推動(dòng)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新等政策措施盡早細(xì)化落實(shí)，進(jìn)一步激發(fā)汽車消費(fèi)潛能、穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中汽協(xié)副總工程師許海東談道，希望以舊換新政策能夠?qū)φw車市發(fā)揮良好的提振作用。按照協(xié)會(huì)預(yù)測，若刨除以舊換新政策可能帶來的拉動(dòng)作用，今年國內(nèi)市場銷量或?qū)⑴c去年持平。

許海東介紹，當(dāng)下，中國汽車行業(yè)還面臨著一個(gè)較為突出的問題就是行業(yè)利潤總額下滑嚴(yán)重，營收增加的同時(shí)利潤卻在減少。

據(jù)中汽協(xié)整理的國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年1-2月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入13714.5億元，實(shí)現(xiàn)利潤總額586.9億元，行業(yè)利潤率僅為4.3%。

陳士華認(rèn)為，目前整個(gè)汽車市場產(chǎn)銷表現(xiàn)不錯(cuò)，但是在汽車企業(yè)看來，感受并不像量的增長那么好。

他強(qiáng)調(diào)，有些企業(yè)急功近利，把價(jià)格壓得極低，導(dǎo)致行業(yè)整體價(jià)格的下移。目前價(jià)格競爭異常激烈，而一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能只看量的增長，汽車行業(yè)利潤率僅有4.3%，但是汽車行業(yè)卻是一個(gè)需要高投入的行業(yè)，過低的利潤將影響整個(gè)行業(yè)的研發(fā)、創(chuàng)新。

展望第二季度，陳士華認(rèn)為，第二季度，隨著車企大量新產(chǎn)品的加速推出，將會(huì)明顯刺激車市消費(fèi)。若以舊換新政策如期出臺(tái)，也將進(jìn)一步拉動(dòng)需求。