2024年4月11日，山東青島，“雪龍”號極地考察船。

4月10日，中國第40次南極考察隊圓滿完成考察任務(wù)，全部返回國內(nèi)。

2024年4月10日，香港，停泊在香港尖沙咀海運碼頭的“雪龍2”號。

2024年4月10日，香港，參觀人員前往“雪龍2”號。

4月8日“雪龍2”船?？肯愀?，“雪龍2”船訪港籌備委員會聯(lián)合香港特區(qū)政府多個部門，在尖沙咀海運碼頭舉行了隆重的歡迎儀式；10日“雪龍”船?？可綎|青島，自然資源部與山東省人民政府在青島奧帆基地碼頭舉行歡迎活動。歡迎活動后，“雪龍2”船舉辦為期5天、“雪龍”船舉辦為期3天的開放日，供當(dāng)?shù)厣鐣妳⒂^。

2024年4月10日，山東青島奧帆中心，“雪龍”號凱旋，中國第40次南極科考圓滿結(jié)束。

2024年4月10日，青島，“雪龍”號極地考察船靠泊青島奧帆中心。

2024年4月10日，青島，“雪龍”號極地考察船靠泊青島奧帆中心。

2024年4月10日，青島，“雪龍”號極地考察船靠泊青島奧帆中心。

10日當(dāng)天，在自然資源部組織召開的新聞發(fā)布會上，國家海洋局極地考察辦公室黨委書記郭利偉介紹，此次考察首次由“雪龍”“雪龍2”與“天惠”輪三船保障實施，建設(shè)南極秦嶺站是此次考察重要任務(wù)之一。全體考察隊員經(jīng)過52天艱苦奮戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)建成秦嶺站并開站投入使用。

2024年2月7日，中國南極秦嶺站開站，這是中國第五個南極考察站。這是2月6日拍攝的中國南極秦嶺站（無人機照片）。

2024年1月25日，中國南極秦嶺站建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

秦嶺站是繼長城站、中山站之后我國第三個南極常年考察站，同時也是我國在南極的第五個考察站。該站的建成將為評估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐，為了解羅斯海區(qū)域自然特征提供重要保障，為更好地“認識極地、保護極地、利用極地”發(fā)揮重要作用，為造福人類，推動構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大貢獻。

2024年4月10日，青島，考察隊員即將走下“雪龍”號極地考察船。

2024年4月10日，青島，市民手捧鮮花迎接考察隊員歸來。

2024年4月10日，青島，少先隊員向考察隊員獻花。

2024年4月10日，青島，考察隊員在現(xiàn)場參加歡迎儀式。

此次考察首次由“雪龍”“雪龍2”與“天惠”輪三船保障實施。考察隊于2023年11月1日從國內(nèi)出發(fā)，歷時5個多月，總航程8.1萬余海里?？疾礻犜跁r間緊、任務(wù)重、惡劣環(huán)境頻發(fā)的情況下，圓滿完成各項考察任務(wù)。圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋等前沿科學(xué)問題，完成宇航員海、阿蒙森海、羅斯海、南極半島鄰近海域、普里茲灣等海域的調(diào)查監(jiān)測；開展了生態(tài)系統(tǒng)和近岸海洋、土壤、地質(zhì)、大氣、雪冰、空間等環(huán)境的綜合調(diào)查監(jiān)測，取得一批重要科研成果。

2024年4月10日，青島，市民在拍攝“雪龍”號極地考察船。

此次考察自覺踐行“綠色考察”倡議。考察隊積極開展國際合作，完成冰-海-基巖相互作用和冰下地質(zhì)兩個重大國際合作項目，完成與美國、英國、澳大利亞、意大利、韓國、俄羅斯、智利等國的人員物資運送國際合作。

2024年4月10日，山東青島奧帆中心，“雪龍”號凱旋，中國第40次南極科考圓滿結(jié)束。

此外，考察隊還充分發(fā)揚國際人道主義精神，“雪龍2”船執(zhí)行任務(wù)途中，在赤道海域成功救援巴布亞新幾內(nèi)亞遇險漁船和漁民，受到國內(nèi)外廣泛贊許。

本文圖片 新華社、視覺中國