機器人的熱度肉眼可見！

4月18日，在上海舉行辦的“2024中國人形機器人技術(shù)應(yīng)用峰會”火熱遠(yuǎn)超預(yù)期，會前主辦方原本打算只是開一個300個人的小會，結(jié)果自主報名的人超過了1800人，只好匆匆關(guān)閉了報名通道，但依然擋不住人們的參會熱情，臨近散場的時候門口還站滿了人。

這場火熱的峰會背后，人形機器人發(fā)展正處于急速變化的關(guān)鍵時期。

最近，人形機器人領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)波士頓動力公司宣布，該公司花了十余年時間打造的機器人Atlas 正式退役；同時，該公司推出了新一代 Atlas，轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動，與原來采用液壓系統(tǒng)的機器人相比，新一代電力驅(qū)動的機器人由笨重、嘈雜變得靈活、安靜。

但在人形機器人喧囂的背面，目前人形機器人還被卡在規(guī)?；慨a(chǎn)和商業(yè)化的前夜。

港股“人形機器人第一股”優(yōu)必選，2020年-2023年連續(xù)四年間合計虧損高達(dá)38.78億元，2023年“流血”上市，當(dāng)年虧損約12.66億元，比2022年的虧損進一步擴大。

不過，這并未影響資本市場對它的熱情，其股價自2023年底上市以來一路“狂飆”。

在這種背景下，無論你是關(guān)注人形機器人賽道，還是已身在其中，或者準(zhǔn)備躬身入局，有五大懸念必須厘清：

第一，當(dāng)下人形機器人距離商業(yè)化突破到底還有多遠(yuǎn)？

第二，從概念到批量生產(chǎn)，人形機器人突破技術(shù)、成本、用途等卡點需要具備哪些條件？

第三，人形機器人是否很快將在工業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用，或者什么時候能在工業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用？

第四，到底誰在人形機器人領(lǐng)域賺到了錢？

第五，在資本市場，人形機器人是否即將迎來“特斯拉時刻”，從題材炒作階段轉(zhuǎn)到業(yè)績炒作階段？

2024 年 4 月 26 日（星期五，14:00—17:00）福卡智庫咨詢決策·圓桌會特邀機器人領(lǐng)域的專家分享相關(guān)話題。

本次圓桌會，?？ㄖ菐焓紫?jīng)濟學(xué)家王德培還將就形勢中的熱點、敏感問題進行分析預(yù)判。

現(xiàn)對外開放少量名額，需要了解人形機器人領(lǐng)域前沿進展，請關(guān)注?？ㄖ菐靪eixin，后臺輸入“機器人”。

備注：“特斯拉時刻”是指，特斯拉汽車產(chǎn)量破萬時，股價出現(xiàn)十倍增長，成為電動汽車行業(yè)的一個里程碑事件。