前段時間，重慶公交墜江的悲劇引人深思，有媒體梳理發(fā)現(xiàn)，多地都曾發(fā)生過搶奪方向盤的事件，如何避免這種事情發(fā)生呢？近日，昆明一網(wǎng)友向政府部門建言稱，為公交駕駛室加裝玻璃安全防護裝置。對此，昆明市交通運輸局回應(yīng)表示，如果加裝駕駛位右側(cè)安全防護裝置，在緊急情況發(fā)生時，不利于駕駛員有效地組織市民乘客及時疏散。

11月3日，網(wǎng)友@民生問題觀察員向昆明市長熱線建言稱，針對最近的“公交車事件”，希望有關(guān)部門能夠在公交車司機座位周圍安裝一個隔離裝置，以防止此類事件再次發(fā)生釀成悲劇。同時，這名網(wǎng)友指出，南京市已經(jīng)先行，而昆明可以借鑒。

記者檢索發(fā)現(xiàn)，公交駕駛員的司乘隔離裝置大多分為兩種，一種是單臂橫杠隔離，這種保護作用有限。另一種是半封閉式隔離，相當于駕駛員有個獨立的空間，一般情況下，乘客無法進入這一空間。網(wǎng)友所說的南京市究竟是怎么做的呢？當?shù)毓还驹诮邮苊襟w采訪時表示，他們將為公交車加裝駕駛室隔離門，專為司機設(shè)置“委屈獎”，“打不還手，罵不還口是我們的一貫要求，畢竟保證一車人的安全是首要的任務(wù)?！?/p>

那么，昆明公交車的駕駛室到底會不會加裝安全防護裝置？對此，昆明市交通運輸局運輸管理處回應(yīng)表示，昆明市公交車輛為“無駕駛座單獨車門”的車輛，如果加裝駕駛位右側(cè)安全防護裝置，在緊急情況發(fā)生時，不利于駕駛員有效地組織市民乘客及時疏散。

昆明市交通運輸局運輸管理處稱，公交車輛的安全運營，歷來是他們工作的重中之重。針對近期發(fā)生的“搶奪公交車方向盤、干擾駕駛員正常工作”等情況，該管理處要求主城各公交企業(yè)，如遇類似情況，駕駛員必須按照“先安全停車再應(yīng)對”的流程進行處置；會同公安部門、公交企業(yè)就“公交車輛運營過程中駕駛員受到干擾或沖擊如何應(yīng)對”開展先期研究，更好地保障司乘人員和市民乘客的安全。

（原題為《網(wǎng)友建言昆明公交駕駛室加裝防護裝置 官方回應(yīng)來了》）