12月12日，全新落成的上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心金橋園區(qū)首次正式向媒體開放。

上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心有限公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理劉啟明透露，泛亞從成立到現(xiàn)在22年來僅設(shè)施投資已超過100億，從最初在通用汽車提供的產(chǎn)品上做改型設(shè)計(jì)，發(fā)展到在通用汽車的架構(gòu)上開發(fā)全新車身，已擁有了整車及架構(gòu)、造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全過程開發(fā)能力，被業(yè)界稱為汽車開發(fā)人才的黃埔軍校，在造車新勢力爆炸式的人才需求中，“泛亞人”的身影時(shí)常出現(xiàn)在各家新造車公司內(nèi)。

據(jù)介紹，作為新落成的園區(qū)，泛亞金橋園區(qū)聚焦于未來前瞻設(shè)計(jì)、造型及工程研發(fā)能力的提升，擁有前瞻及造型設(shè)計(jì)開發(fā)、軟件中心、前期架構(gòu)開發(fā)、縮比模型風(fēng)洞、電子電器開發(fā)等眾多關(guān)鍵研發(fā)設(shè)備，為新技術(shù)、新設(shè)計(jì)在整車上的創(chuàng)新應(yīng)用提供了高水準(zhǔn)的研發(fā)平臺。

伴隨著它的啟用，上汽通用汽車研發(fā)體系已形成1個(gè)泛亞，2個(gè)園區(qū)（金橋園區(qū)-工程協(xié)同、造型設(shè)計(jì)及軟件開發(fā)園區(qū)；唐鎮(zhèn)園區(qū)-整車及子系統(tǒng)、零部件開發(fā)驗(yàn)證園區(qū)），3個(gè)分中心（沈陽、煙臺、武漢），4個(gè)試驗(yàn)基地（廣德試車場、黑河寒區(qū)試驗(yàn)基地、吐魯番熱區(qū)試驗(yàn)基地和格爾木高原試驗(yàn)基地）的布局，無論規(guī)模還是整體研發(fā)實(shí)力都在國內(nèi)汽車研發(fā)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

澎湃新聞?dòng)浾咴诜簛喥嚰夹g(shù)中心金橋園區(qū)內(nèi)一個(gè)電子屏幕上，看到了泛亞在全國260余輛試驗(yàn)工程車的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，而這凝聚了泛亞在數(shù)字化技術(shù)時(shí)代的最新轉(zhuǎn)型成果。

據(jù)悉，跟隨新時(shí)代技術(shù)發(fā)展趨勢，自2012年開始，泛亞又率先啟動(dòng)了數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“產(chǎn)品數(shù)字化、研發(fā)數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化”三大方向，對業(yè)務(wù)體系進(jìn)行全面數(shù)字化改造，構(gòu)建獨(dú)立自主的智能化研發(fā)體系。

“以前做零件設(shè)計(jì)時(shí)，工程師需要用鋪滿桌子的圖紙來做設(shè)計(jì)方案，或用AUTO CAD在電腦上手工畫二維制圖，而現(xiàn)在工程師們能直接用三維數(shù)模自動(dòng)轉(zhuǎn)換成三維圖紙。”劉啟明說，這是產(chǎn)品數(shù)字化帶來的改變。

此外研發(fā)數(shù)字化所帶來的自動(dòng)化的高效開發(fā)工具，大幅提升了開發(fā)效率并有效確保了設(shè)計(jì)開發(fā)質(zhì)量。而實(shí)時(shí)掌握認(rèn)證工程車輛在全國各地的運(yùn)行狀況，則是業(yè)務(wù)數(shù)字化的功勞。泛亞將汽車設(shè)計(jì)研發(fā)過程中的管理過程進(jìn)行梳理優(yōu)化，通過數(shù)字化建模的理念，將管理過程模型化，并轉(zhuǎn)化為應(yīng)用系統(tǒng)，高效協(xié)同各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理過程。

如今，泛亞很多工作從以前按“月、周”計(jì)，縮減到以“小時(shí)”計(jì)。而在“數(shù)字化”技術(shù)的基礎(chǔ)上，泛亞正向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”全面發(fā)力。

據(jù)介紹，在電動(dòng)化領(lǐng)域，泛亞擁有完備的新能源控制系統(tǒng)開發(fā)體系，已實(shí)現(xiàn)覆蓋從微混、全混、插電混動(dòng)到純電動(dòng)全類型新能源產(chǎn)品開發(fā)能力。

目前，泛亞一方面根據(jù)通用全球的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電池系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)和安全驗(yàn)證，并與本土實(shí)力供應(yīng)商合作開發(fā)下一代動(dòng)力電池，同時(shí)還與北美聯(lián)合開發(fā)下一代新能源車，同步推進(jìn)電動(dòng)車大功率充電、非接觸充電、即停即充等面向未來新能源用戶的服務(wù)需求。

明年，上汽通用汽車將推出別克VELITE 6和雪佛蘭純電動(dòng)車，并在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車型上逐步全面配置48V微混技術(shù)。

在智能化方面，泛亞結(jié)合長期的市場實(shí)踐，已形成ADAS智能駕駛輔助功能的全過程開發(fā)和本土化試驗(yàn)認(rèn)證能力，實(shí)現(xiàn)ADAS功能在上汽通用汽車三大品牌車型上大規(guī)模的技術(shù)普及。隨著Super CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)的推出，泛亞已經(jīng)完成對中國城際高速公路和城市快速路進(jìn)行的系統(tǒng)性能評估及其他本地化驗(yàn)證工作。

在“第二引擎”——車聯(lián)網(wǎng)方面，泛亞致力于通過“超人機(jī)工程”打造“超維空間”，為用戶帶來“超感體驗(yàn)”。

如今，泛亞也活躍在智能人機(jī)交互技術(shù)開發(fā)的前沿，正在穩(wěn)步推進(jìn)一系列前瞻技術(shù)應(yīng)用研發(fā)，包括一體化座艙理念的實(shí)施、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD、多維交互、及基于人工智能技術(shù)的人臉識別等。

“我們注意到互聯(lián)網(wǎng)新勢力造車的成果。我們未來所推出來的這些產(chǎn)品，都是大大優(yōu)于現(xiàn)在的新勢力造車的用戶界面和用戶體驗(yàn)?！鄙掀ㄓ闷嚪簛喥嚰夹g(shù)中心首席設(shè)計(jì)師謝騁稱，一些功能將會(huì)出現(xiàn)在上汽通用明年上市的新車上。

今天的泛亞，已成為上汽集團(tuán)和通用汽車全球研發(fā)體系的重要組成部分，具備國內(nèi)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、整車架構(gòu)與先進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)能力，同時(shí)在新材料、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)等方面更擁有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。

“我們要構(gòu)建一支全中國最精尖的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為中國汽車工業(yè)做出貢獻(xiàn)，為上汽通用汽車提供最有競爭力的產(chǎn)品，讓上汽通用汽車持續(xù)成功?！眲⒚髡f。