盾構(gòu)機(jī)，因掘進(jìn)同時(shí)構(gòu)建隧道之“盾”而得名，無(wú)論過(guò)江隧道還是地鐵網(wǎng)線建設(shè)，它都是不可或缺的急先鋒。

在上海，提起盾構(gòu)必會(huì)提起一個(gè)人，上海建工基礎(chǔ)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“基礎(chǔ)集團(tuán)”）電工陸凱忠，其因態(tài)度敬業(yè)和技藝精湛，又被稱為“盾構(gòu)陸”。

27年不懈的追求，陸凱忠從一名普通的技校畢業(yè)生，成長(zhǎng)為了享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼的技術(shù)大師。他的勤奮和專注，也展現(xiàn)了一個(gè)大國(guó)工匠應(yīng)有的風(fēng)范。

“盾構(gòu)陸”

陸凱忠給同事留下的第一印象是敬業(yè)，關(guān)于他敬業(yè)的故事，可以列出一長(zhǎng)串。

比如一次冬季施工 ，盾構(gòu)設(shè)備泥漿攪拌機(jī)的攪拌棒掉落卡在了1米深的泥漿池中，設(shè)備停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。明確安全措施到位，陸凱忠果斷地跳進(jìn)了冰冷的泥漿池。

在冰冷粘稠的泥漿中，他憑著手的感覺(jué)排摸，一個(gè)多小時(shí)的努力，終于讓設(shè)備恢復(fù)了運(yùn)行。 看著泥人似的陸凱忠，工友們稱他是“王進(jìn)喜”。

在業(yè)界，46歲的陸凱忠還有個(gè)更蜚聲于外的名字——“盾構(gòu)陸”。對(duì)他專業(yè)能力的這個(gè)肯定，最早出自一位日本技術(shù)專家。

當(dāng)時(shí)，地鐵8號(hào)線黃興路至江浦路站開(kāi)始掘進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)一啟動(dòng)便報(bào)警，接著便停機(jī)。那是基礎(chǔ)集團(tuán)從日本購(gòu)進(jìn)的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，但日方派駐現(xiàn)場(chǎng)的人員始終找不到癥結(jié)。

作為電工組長(zhǎng)的陸凱忠憑著經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)定是螺旋機(jī)油壓設(shè)定過(guò)低，但日方工程師沒(méi)把他的建議當(dāng)回事，堅(jiān)稱設(shè)備不會(huì)出問(wèn)題，操作說(shuō)明書(shū)也絕不會(huì)有錯(cuò)。

陸凱忠一一比對(duì)過(guò)往設(shè)備參數(shù)，請(qǐng)教液壓和力學(xué)專家，再通過(guò)一系列驗(yàn)算，證實(shí)了自己的判斷。當(dāng)他拿著計(jì)算書(shū)找到日本工程師時(shí)，后者發(fā)回總部，日方在回復(fù)承認(rèn)了錯(cuò)誤。

陸凱忠回憶說(shuō)，因?yàn)檫@件事，他成了更改日本廠商說(shuō)明書(shū)的第一人。多家媒體也報(bào)道過(guò)這則事跡，當(dāng)時(shí)，日本專家對(duì)陸凱忠贊許有加：“‘盾構(gòu)陸’你很了不起”。

這件在旁人看來(lái)值得驕傲的事，陸凱忠卻視為鞭策自己的動(dòng)力。他說(shuō)，倘若沒(méi)有專家協(xié)助，自己或許就解決不了問(wèn)題，“我所掌握的理論知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。

從技校生到大師

全國(guó)勞模、全國(guó)技術(shù)能手、上海市十大工人發(fā)明家、上海市首批工匠 ……如今的陸凱忠榮譽(yù)等身，但在27年前，剛?cè)胄械乃鋵?shí)只是普通的技校畢業(yè)生。

要說(shuō)不一樣，就是他當(dāng)時(shí)就顯現(xiàn)出了自己的聰明、勤奮和認(rèn)真。他凡事都搶在前、干在前，師傅打心眼里喜歡這個(gè)小徒弟。

漸漸入門(mén)的陸凱忠，發(fā)現(xiàn)師傅的檢修手段有點(diǎn)繁瑣，但他也想不出捷徑。從那時(shí)候起，他就意識(shí)到面對(duì)“高精尖”的技術(shù)，自己需要更多的知識(shí)積累。

此后，陸凱忠一直給自己“充電”，他考入上海理工大學(xué)機(jī)電一體化專業(yè)和華東理工自動(dòng)化專業(yè)，相繼取得了大專和本科學(xué)歷。

這么多年里，別人晚上打牌、下棋、喝酒、 聊天時(shí)，陸凱忠在宿舍簡(jiǎn)易的臺(tái)燈下，啃著專業(yè)技術(shù)書(shū)籍 。別人結(jié)伴游玩或是陪伴家人時(shí)，他則走進(jìn)圖書(shū)館，既看專業(yè)書(shū)，也讀勵(lì)志書(shū)。

除了個(gè)人奮斗，陸凱忠取得的成績(jī)，也離不開(kāi)時(shí)代前行帶來(lái)的機(jī)遇。1997年，上海地鐵二號(hào)線開(kāi)建，他調(diào)入了盾構(gòu)機(jī)電氣維修班 ，而此后上海地鐵的迅猛發(fā)展，為他提供了施展能力的廣闊舞臺(tái)。

面對(duì)從國(guó)外進(jìn)口的直徑至少六七米，長(zhǎng)度60至70米的龐然大物，陸凱忠從掌握繼電器控制入手，隨著工程的迅猛發(fā)展，逐步深入到PLC可編程控制系統(tǒng)。

4號(hào)線魯班路工地上，當(dāng)日本的盾構(gòu)機(jī)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，陸凱忠已有能力在半個(gè)月時(shí)間，將兩套200多張的盾構(gòu)電氣、 液壓原理圖資料翻譯成中文。

在先后參與了一百多臺(tái)次不同原理、不同直徑、不同型號(hào)的盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試工作后，如今的陸凱忠，已熟練掌握各種類型盾構(gòu)機(jī)的電氣工作原理， 是業(yè)界不折不扣的“大師”。

帶領(lǐng)一支團(tuán)隊(duì)

早先，盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的維修保養(yǎng)都交由外包，費(fèi)用昂貴，但陸凱忠說(shuō)“這種事情完全可以我們自己做”。

就這樣，陸凱忠成為了一名“救火隊(duì)員”，哪里有疑難雜癥就奔赴哪里，9000多個(gè)日日夜夜堅(jiān)守在盾構(gòu)施工一線。不僅如此，陸凱忠還從“維修者”，邁向了“創(chuàng)新者”。

2004年，基礎(chǔ)集團(tuán)成立了以陸凱忠名字命名的勞模創(chuàng)新工作室，這為他和團(tuán)隊(duì)提供了破解難題、技術(shù)創(chuàng)新的絕佳平臺(tái)。

在北侖電廠的循環(huán)水工程中，陸凱忠團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，調(diào)整編程內(nèi)容，整體提升了網(wǎng)格式盾構(gòu)技術(shù)含量，使盾構(gòu)機(jī)操作簡(jiǎn)單化、模塊化、智能化、一鍵化。

隨著全國(guó)化市場(chǎng)的打開(kāi)，為了解決盾構(gòu)機(jī)遠(yuǎn)距離監(jiān)控的難題，陸凱忠自主研發(fā)了 “盾構(gòu)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)”，使1100公里外的天津地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)各類動(dòng)態(tài)信息實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程異地監(jiān)控。

根據(jù)基礎(chǔ)集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)，十多年來(lái)，工作室累計(jì)技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)明創(chuàng)造16項(xiàng)，解決各類施工技術(shù)難題54項(xiàng)，給企業(yè)帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益3200余萬(wàn)元。

十年前，基礎(chǔ)集團(tuán)只能開(kāi)展3條盾構(gòu)施工，現(xiàn)在則有16臺(tái)同時(shí)施工?！瓣憚P忠就像定海神針，只要有他在，公司心里就有底。”基礎(chǔ)集團(tuán)黨委書(shū)記助理陳萬(wàn)高告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>

陸凱忠工作室現(xiàn)在也發(fā)展到了28人的規(guī)模。陸凱忠將目光瞄向了遠(yuǎn)方，在這個(gè)智能化的時(shí)代，他希望探索出更多的成績(jī)。

他說(shuō)，做了近30年電氣行業(yè)，自己只是了解了20%，可以探索的空間還有更多。