“早上坐車到廣德，吃個(gè)早飯?jiān)倩貋?lái)，啥事不耽誤！”日前，隨著江蘇宜興市太華鎮(zhèn)至安徽廣德市新杭鎮(zhèn)的省際毗鄰公交342路開(kāi)通，原本往來(lái)需乘車?yán)@路、頻繁換乘的宜興和廣德兩地市民實(shí)現(xiàn)了跨省公交出行的無(wú)縫銜接。

近日，宜興太華鎮(zhèn)至廣德市新杭鎮(zhèn)的省際毗鄰公交342路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 微信公眾號(hào)“無(wú)錫發(fā)布” 圖

這是江蘇宜興繼至浙江長(zhǎng)興的省際毗鄰公交之后的又一條省際公交線路，全線14公里，宜興太華鎮(zhèn)、廣德新杭鎮(zhèn)各投放一輛公交車，日發(fā)班次12個(gè)，票價(jià)2元，共同執(zhí)行市民乘車優(yōu)惠政策。

暢通毗鄰城市交通一體化的“毛細(xì)血管”、構(gòu)建同城化綜合客運(yùn)體系，對(duì)促進(jìn)毗鄰地區(qū)融合、便利百姓出行有重要意義。澎湃新聞（www.school126.cn）了解到，到去年底長(zhǎng)三角三省一市已開(kāi)通省際毗鄰公交108條，惠及半數(shù)以上毗鄰縣級(jí)節(jié)點(diǎn)。

長(zhǎng)三角省際毗鄰公交常態(tài)化運(yùn)行建設(shè)始于一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略次年。2019年4月，三省一市交通運(yùn)輸廳（委）簽署《長(zhǎng)三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展座談會(huì)備忘錄》，由江蘇省交通運(yùn)輸廳牽頭，三省一市成立毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路試點(diǎn)工作小組，推進(jìn)省際毗鄰公交建設(shè)。毗鄰地區(qū)政府建立協(xié)商機(jī)制，就企業(yè)運(yùn)營(yíng)、許可審批、后期監(jiān)管等事項(xiàng)達(dá)成共識(shí)，推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。2022年2月，經(jīng)三省一市交通運(yùn)輸主管部門組織申報(bào)，三省一市市場(chǎng)監(jiān)管部門發(fā)布長(zhǎng)三角地方標(biāo)準(zhǔn)——《長(zhǎng)三角省際毗鄰公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》，在線網(wǎng)布設(shè)、開(kāi)行頻率、車輛配置、沿途設(shè)站、票制票價(jià)、補(bǔ)貼方式和安全監(jiān)管方面提出系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

澎湃新聞了解到，長(zhǎng)三角省際毗鄰公交不拘泥于運(yùn)營(yíng)模式，融合班車客運(yùn)、公交客運(yùn)，打破道路客運(yùn)班線無(wú)法中途停靠的傳統(tǒng)，理順了兩種運(yùn)營(yíng)模式的審批流程、管理機(jī)制等。目前，上海與江蘇、浙江間的毗鄰公交線路多采取班線公交化的運(yùn)營(yíng)模式，江蘇、浙江、安徽間的線路多采取公交運(yùn)營(yíng)模式。

在經(jīng)營(yíng)方式上，三省一市鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)主體組成運(yùn)輸聯(lián)盟或線路公司，加強(qiáng)市場(chǎng)資源整合、互補(bǔ)。原江蘇徐州至安徽宿州間的省際班車由徐州汽運(yùn)集團(tuán)、宿州汽運(yùn)集團(tuán)對(duì)開(kāi)經(jīng)營(yíng)，票價(jià)高、車況差、服務(wù)質(zhì)量不佳，在兩地政府及主管部門指導(dǎo)下，徐州徐蕭公交公司、徐州徐宿公交公司成立，分別運(yùn)營(yíng)至蕭縣、宿州的省際毗鄰公交線路，票價(jià)高等問(wèn)題有效緩解。