什么情況？

上海除了浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場

要有第三個機(jī)場了？

但不建在上海？

據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)最新消息

↓↓↓

目前上海機(jī)場正積極協(xié)調(diào)推進(jìn)

南通新機(jī)場建設(shè)

打造更高水平的區(qū)域發(fā)展共同體

更好服務(wù)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略

這也意味著南通新機(jī)場

作為“上海第三機(jī)場”的定位更加清晰

早在2020年

上海機(jī)場集團(tuán)與南通市政府

共同簽訂南通新機(jī)場合作共建協(xié)議

規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場

成為上海國際航空樞紐的重要組成部分

百公里外建“上海第三機(jī)場”

去年1月29日，上海市市場監(jiān)督管理局的公示信息就顯示，上海機(jī)場集團(tuán)和南通城市建設(shè)集團(tuán)有限公司新設(shè)合營企業(yè)，從事民用機(jī)場的投資、建設(shè)、運(yùn)營等。

如今上海機(jī)場集團(tuán)的官宣也意味著，兩家要合資投建運(yùn)營的，正是南通新機(jī)場。

公示信息顯示，在合營企業(yè)中，上海機(jī)場占51%的股份，南通城建占49%的股份，意味著未來的南通新機(jī)場將由上海機(jī)場方面主導(dǎo)。而在此之前，南通新機(jī)場就已經(jīng)被業(yè)內(nèi)稱為“上海第三機(jī)場”，未來也將要承接上海等周邊地區(qū)的部分溢出客源。

目前，上海主要有虹橋和浦東兩大機(jī)場，南通則有興東機(jī)場，后者與上海機(jī)場并無股權(quán)關(guān)系。

2020年9月，民航局已經(jīng)批復(fù)了南通新機(jī)場選址工程，南通市通州區(qū)二甲場址為首選場址。規(guī)劃中的南通新機(jī)場建設(shè)兩條遠(yuǎn)距離跑道和滿足4000萬人次年旅客吞吐量的航站樓。設(shè)計年旅客吞吐量近期達(dá)4000萬人次、遠(yuǎn)期達(dá)8000萬人次，運(yùn)行等級4F。機(jī)場遠(yuǎn)期還會預(yù)留兩條跑道和衛(wèi)星廳。

浦東機(jī)場T3航站區(qū)工程

爭取年內(nèi)開工

除了南通新機(jī)場

上海浦東機(jī)場

也有新消息傳來！

如今，上海浦東機(jī)場

四期擴(kuò)建工程又有新進(jìn)展！

T3航站區(qū)爭取年內(nèi)開工！

四期擴(kuò)建工程南區(qū)地下交通樞紐及配套工程的軌交區(qū)深基坑底板澆筑作業(yè)正在進(jìn)行最后沖刺，計劃于7月初完成。

與此同時，四期擴(kuò)建T3航站區(qū)工程的可行性研究報告已獲市發(fā)改委正式批復(fù)，爭取年內(nèi)開工；飛行區(qū)主體工程預(yù)計近期開工。

浦東機(jī)場T3航站樓建成后，將實(shí)現(xiàn)“100%靠橋率、100%聯(lián)程航班、100%行李自動分揀、60分鐘中轉(zhuǎn)時間”的“360”運(yùn)營服務(wù)目標(biāo)，最大限度為旅客和航司提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建成后可保障浦東機(jī)場年旅客吞吐量1.3億人次的需求。

網(wǎng)友紛紛表示激動：太期待了！

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原標(biāo)題：《被業(yè)內(nèi)稱為“上海第三機(jī)場”！地址定了！浦東機(jī)場也有新消息傳來→》

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