“預(yù)計(jì)未來1至2年內(nèi)，快遞行業(yè)（業(yè)務(wù)量）整體仍將保持雙位數(shù)的增長(zhǎng)速度，申通年內(nèi)日處理能力突破7500萬件。”

6月28日，在申通快遞（002468）2023年客戶開放日間隙，申通快遞總裁王文彬在接受媒體群訪時(shí)告訴澎湃新聞?dòng)浾?，?dāng)前，包裹更加輕量化、碎片化加上逆向物流也在增多，因此快遞包裹量的增速大盤還在。

受益于網(wǎng)購滲透率提升以及快遞“進(jìn)村進(jìn)廠”等方面的積極推動(dòng)，2023年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，累計(jì)完成1320.7億件，同比增長(zhǎng)19.4%；業(yè)務(wù)收入完成12074.0億元，同比增長(zhǎng)14.3%，其中同城、異地、國際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的10.3%、87.4%和2.3%。

“申通快遞的目標(biāo)并非一定要追求行業(yè)第一，目標(biāo)是超越大盤?！蓖跷谋蜻M(jìn)一步告訴澎湃新聞?dòng)浾?，快遞大盤主體的增量對(duì)于申通而言仍是近兩年的重點(diǎn)，“當(dāng)然其他增量市場(chǎng)也會(huì)看，尤其是在逆向物流方面，申通也會(huì)積極與各平臺(tái)開展合作，盡可能爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額?！?/p>

據(jù)2023年年報(bào)顯示，去年申通快遞實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量175.07億件，同比增長(zhǎng)35.23%，市場(chǎng)占有率為13.26%，同比提升1.55個(gè)百分點(diǎn)。年報(bào)指出，公司顯著好轉(zhuǎn)的定價(jià)能力及快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量使得公司規(guī)模效益逐步釋放。業(yè)績(jī)方面，今年一季度申通快遞實(shí)現(xiàn)營收101.32億元，同比增長(zhǎng)15.87%；歸母凈利潤(rùn)為1.9億元，同比增43.2%。去年實(shí)現(xiàn)營收101.32億元，同比增長(zhǎng)15.87%；歸母凈利潤(rùn)為1.9億元，同比增43.2%。2023年，申通快遞實(shí)現(xiàn)營收409.24億元，同比增長(zhǎng)21.54%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.41億元，同比增長(zhǎng)18.41%。

為了持續(xù)保持穩(wěn)定高速的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，申通快遞近年來也在進(jìn)一步彌補(bǔ)產(chǎn)能缺陷。王文彬在客戶開放日上表示，預(yù)計(jì)2024年申通快遞常態(tài)化處理能力將超過日均7500萬單。

據(jù)澎湃新聞?dòng)浾吡私猓?023年底，申通快遞實(shí)施37個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目和18個(gè)優(yōu)化改造項(xiàng)目，常態(tài)吞吐產(chǎn)能達(dá)到6000萬單/日以上。在2023年5月舉辦的申通快遞客戶開放日上，王文彬曾預(yù)計(jì)當(dāng)年申通的巔峰產(chǎn)能將達(dá)5500萬（日常單量水平）。在此前，2020年起申通快遞提出三年百億計(jì)劃，對(duì)新中心投產(chǎn)、升級(jí)設(shè)備。希望能以此打磨來復(fù)興申通再次重回第一梯隊(duì)。

不過長(zhǎng)期來看快遞市場(chǎng)需求增速有放緩趨勢(shì)，行業(yè)新增產(chǎn)能需要消化，高強(qiáng)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可能成為新常態(tài)。王文彬現(xiàn)場(chǎng)也提及了當(dāng)前價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，仍然激烈。

此前業(yè)內(nèi)就有傳聞稱，快遞行業(yè)因產(chǎn)能引發(fā)新一輪價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)“烽火不斷”的原因，一位快遞上市公司的內(nèi)部人員去年曾告訴澎湃新聞?dòng)浾?，近幾年不少快遞公司在大力投入基礎(chǔ)建設(shè)擴(kuò)大產(chǎn)能，如果公司實(shí)現(xiàn)較好利潤(rùn)但又存在產(chǎn)能過剩的問題，可能會(huì)在部分省份、地區(qū)放低價(jià)，通過價(jià)格搶量。還有上市公司投資者關(guān)系部門人士曾告訴澎湃新聞?dòng)浾撸磕晁奈逶逻M(jìn)入業(yè)務(wù)淡季后，因供給不足帶來填補(bǔ)產(chǎn)能需求，各家可能會(huì)適當(dāng)放低價(jià)格，但到九月至雙十一、雙十二，行業(yè)件量提升后，各家會(huì)將提高的成本傳遞給市場(chǎng)。

對(duì)此，王文彬在此次采訪中認(rèn)為，當(dāng)前快遞行業(yè)產(chǎn)能利用率比較充分，各公司產(chǎn)能投資整體都比較節(jié)制和謹(jǐn)慎，并沒有惡性競(jìng)爭(zhēng)或是盲目投入，“申通對(duì)產(chǎn)能的規(guī)劃做得非常細(xì)，比如每周會(huì)來看產(chǎn)能的進(jìn)展，內(nèi)部有復(fù)雜的模型會(huì)預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量增速，產(chǎn)能擴(kuò)容的選址等。不過，從行業(yè)整體來看，產(chǎn)能擴(kuò)張確實(shí)不能太激進(jìn)，需要保持一定的饑餓狀態(tài)?！?/p>

那么在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中，快遞公司如何擴(kuò)大自身的利潤(rùn)空間？

“業(yè)務(wù)規(guī)模、服務(wù)體驗(yàn)及利潤(rùn)三駕馬車，均衡發(fā)展，是申通快遞的發(fā)展策略?！蓖跷谋蛑赋?，從2020年復(fù)興申通開始，公司首先在轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)方面投入資金，其次通過更寬松的網(wǎng)絡(luò)政策讓網(wǎng)點(diǎn)休身養(yǎng)息。此外，去年為提升核心區(qū)域的時(shí)效，投入超過一億元，優(yōu)化千條線路并在末端進(jìn)行多批次派送。

王文彬進(jìn)一步表示，相信隨著申通快遞整體運(yùn)輸時(shí)效性和質(zhì)量的提高，市場(chǎng)定價(jià)也會(huì)逐步提升，在日后能給公司創(chuàng)造更長(zhǎng)久的利潤(rùn)空間。此外，公司業(yè)務(wù)仍有較大的降本空間實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)創(chuàng)收，“網(wǎng)絡(luò)是有彈性的，總部利潤(rùn)多，可能網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)就少，總部也會(huì)平衡，前幾年申通是更多讓利給一線網(wǎng)點(diǎn)?！?/p>

“申通沒有通過低價(jià)的、惡意競(jìng)爭(zhēng)的方式破壞市場(chǎng)環(huán)境，也沒有通過傷害消費(fèi)者、傷害商家體驗(yàn)的方式帶來無序的增長(zhǎng)，反而看到的是越來越多的品牌客戶開始與申通合作?！鄙晖爝fCMO戴長(zhǎng)征在此次客戶開放日現(xiàn)場(chǎng)表示，過去一年申通市場(chǎng)超級(jí)KA客戶（超級(jí)大客戶）規(guī)模同比增長(zhǎng)68%，合作一年以上的品牌客戶同比增長(zhǎng)104%，同時(shí)中小客戶的規(guī)模數(shù)也在快速增長(zhǎng)。