近日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)小馬智行、文遠(yuǎn)知行分別獲準(zhǔn)在北京亦莊至北京大興國際機(jī)場航站樓之間開展自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點，即開啟大興機(jī)場自動駕駛接駁的收費服務(wù)。這是北京市首批取得自動駕駛高快速路“主駕有人”商業(yè)化試點的企業(yè)。

無需額外支付高速通行費

從打車方式上，乘客可以通過“小馬智行”“WeRide Go”等App，預(yù)約接送機(jī)服務(wù)，地點可選北京亦莊內(nèi)的多個上下車站點，以及北京大興機(jī)場航站樓1層的上車點和航站樓4層的下車點。

從計費方式上，兩家企業(yè)都表示，大興機(jī)場自動駕駛服務(wù)收費計劃采用“一口價”機(jī)制，參考城區(qū)服務(wù)時使用的計價規(guī)則，乘客不需額外支付高速通行費。過程中，乘客可通過所用App查看車輛動態(tài)和預(yù)估費用。

技術(shù)實力護(hù)航首批獲準(zhǔn)

此前數(shù)據(jù)顯示，從今年2月大興機(jī)場開放自動駕駛接駁載人示范以來，到5月底已累計完成近一千筆訂單。此次開放大興機(jī)場自動駕駛接駁商業(yè)化試點，也是企業(yè)基于前期測試示范的新突破。

其中，小馬智行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“自接送機(jī)服務(wù)開放以來，我們憑借在機(jī)場、高鐵站等跨場景、長里程訂單中所積累的經(jīng)驗，為商業(yè)化試點落地做好準(zhǔn)備?！痹诒本└呖焖俾穲鼍爸?，無論是處理高速收費站、上下匝道、臨時占道施工，還是應(yīng)對拋灑物等常見和極端場景，小馬智行的車輛都能自如應(yīng)對。

按照北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡稱“先行區(qū)”）的管理規(guī)范和實施細(xì)則，此次獲批企業(yè)在服務(wù)里程、服務(wù)人次、好評率等方面均達(dá)到了領(lǐng)先水平，順利獲得首批商業(yè)化試點的資格。

自動駕駛商業(yè)化加速

“至此，文遠(yuǎn)知行自動駕駛乘用車出行服務(wù)場景正式實現(xiàn)先行區(qū)范圍內(nèi)商業(yè)化服務(wù)全面覆蓋，我們的自動駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程再迎重大突破?！蔽倪h(yuǎn)知行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。入駐北京亦莊以來，文遠(yuǎn)知行先后落成北京首條連接城市景觀群與毗鄰地鐵站的L4級自動駕駛小巴接駁路線、北京首個L4級無人駕駛環(huán)衛(wèi)商業(yè)項目、北京首批自動駕駛出行服務(wù)車輛商業(yè)化試點、北京首批自動駕駛出行服務(wù)車輛機(jī)場高速載人示范應(yīng)用、北京南站首批自動駕駛測試……一次次突破都為自動駕駛生態(tài)建設(shè)、科技成果轉(zhuǎn)化提供了實踐和推廣范例。

“這不僅為重要站場等高快速、跨區(qū)自動駕駛乘用車（Robotaxi）收費服務(wù)樹立標(biāo)桿，還有助于自動駕駛出行產(chǎn)業(yè)建立健全營收模式，為實現(xiàn)全無人駕駛商業(yè)化運營的全面鋪開奠定堅實基礎(chǔ)?！毙●R智行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

接下來，隨著北京市高級別自動駕駛示范區(qū)3.0階段建設(shè)，北京“五站兩場”場景開放持續(xù)推進(jìn)，更多亦莊企業(yè)有望進(jìn)一步參與自動駕駛場景的落地工作，為市民和旅客提供高效安全的自動駕駛出行服務(wù)。