1、2024年上半年民航客運執(zhí)行航班量265.8萬架次，同比2019年增長3.1%

2024年上半年民航客運執(zhí)行航班量265.8萬架次，同比2019年增長3.1% (其中國內(nèi)航班增長10.5%、國際恢復(fù)至70.6%) ，同比23年增長14.8%(其中國內(nèi)增長6.8%、國際增長180.2%) 。

數(shù)據(jù)來源：航班管家DAST

2、2024年上半年民航旅客運輸量約為3.5億人次，同比2019年的增長9.0%

2024年上半年全民航旅客運輸量約為3.5億人次，同比2019年增長9.0%(其中國內(nèi)旅客量增長13.2%、國際旅客恢復(fù)至81.9%) ，同比2023年增長23.6%(其中國內(nèi)旅客量增長15.9%、國際旅客增長255.1%) 。

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3、2024年上半年民航客運運輸機隊利用率7.8小時/天

2024年上半年民航客運運輸機隊利用率7.8小時/天，從機型來看，窄體客機利用率7.9小時/天，寬體客機8.8小時/天，支線客機4.1小時/天。從月度趨勢來看，在2月春運期間民航客運機隊平均日利用率達到8.6小時/天，其他月份日利用率一直穩(wěn)定在7.8小時左右，隨著暑運到來，飛機日利用率將會進一步提升。

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4、上半年民航有38家航司機隊日利用率超2023年同期

2024年上半年民航有38家航司機隊日利用率超2023年同期，如天驕航、龍江航、東海航、上海航、多彩航等航司機隊日利用率相比23年有較大幅度提升；三大航機隊日利用率均超23年同期。上半年機隊日利用率TOP3是烏魯木齊航空、九元航空、西部航空，分別為10.4、9.9、9.5小時/天。

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5、2024年上半年有24家航司執(zhí)飛航班量超2019年同期

2024年上半年有24家航司執(zhí)飛航班量超2019年同期，37家超2023年同期，其中龍江航、成都航、湖南航、多彩航空、長龍航同比19年增長超5成，天驕航、龍江航、成都航、華夏航、烏魯木齊航同比23年增長超4成，三大航執(zhí)飛航班量同比19年、23年皆增長，其中國航同比19年增長20.1%、同比23年增長14.6%。同比19年、23年航班量皆下降的僅有3家航司，分別為桂林航、金鵬航、河北航空。

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6、上半年千萬級機場有21座進出港航班量超2019年同期，38座超2023年同期

上半年千萬級機場有21座進出港航班量超2019年同期，38座超2023年同期，其中長春龍嘉、?？诿捞m、寧波櫟社、杭州蕭山機場航班量同比19年分別增長26.1%、19.2%、17.0%、13.6%，上海浦東、成都天府、北京首都、青島膠東、呼和浩特機場航班量同比23年增長超2成。

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7、2024年上半年國內(nèi)客運航線7198條，相比2019年增加734條

2024年上半年國內(nèi)客運航線7198條，相比2019年增加734條，其中干線航線數(shù)量同比19年、23年分別增長5.3%、1.8%；支線航線數(shù)同比19年增長17.2%，同比23年下降1.8%；航班量占比較2019年、2023年，干線航班量占比微增，支線航班量占比微降。

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8、上半年TOP10城市線航班量同比2019年、2023年皆增長

2024年上半年TOP10城市線航班量同比2019年、2023年皆增長，其中京滬線航班量排首位，北京相關(guān)航線占6條，同比19年增長最高的是北京-成都航線，同比23年增長最高的是上海-成都航線。

9、上半年相比23年凈增量TOP10城市線中5條與成都相關(guān)

2024年上半年相比23年凈增量TOP10國內(nèi)城市航線多為通航沿海/經(jīng)濟旅游城市，其中5條為成都相關(guān)航線，航線排名TOP3為上海相關(guān)航線，上海-成都航線上半年共執(zhí)行航班16779架次，凈增航班量2256架次。

10、上半年相比23年航班量凈減量TOP10城市線多為短途航線

2024年上半年相比23年凈減量TOP10國內(nèi)城市線多為短途航線，部分航線受高鐵競爭影響。2024年上半年航班量凈減量較多的城市線有昆明-西雙版納、西寧-西安等航線。

11、上半年國際航班量恢復(fù)率逐步提升，6月已恢復(fù)至2019年的73.2%

2024年上半年民航國際航班量恢復(fù)率在逐步提升，6月已恢復(fù)至2019年的73.2%；半年來國際航班量TOP15國家中，中國往返阿聯(lián)酋、英國航班量已超過2019年，其次，中國往返韓國、新加坡、馬來西亞、俄羅斯、澳大利亞、德國航班量恢復(fù)率超8成。

數(shù)據(jù)來源：航班管家DAST

12、截止2024年6月底，民航客運機隊飛機4029架，上半年共引進95架飛機

截止2024年6月底，民航客運機隊飛機4029架，上半年共引進95架飛機。主要新引進窄體機26架B737-MAX、24架A320、20架A321，新引進2架窄體客機C919；新引進的寬體客機有2架B787、1架A350、1架A330；引進的16架支線客機皆為國產(chǎn)ARJ21。

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13、上半年25家航司有新引進飛機，南航引進數(shù)居首位

2024年上半年25家航司有新引進飛機，南航引進17架飛機，含9架A320系列飛機，4架B737-MAX，3架ARJ21，1架B787；東航新引進11架飛機，含7架ARJ21，2架C919，2架A320；國航新引進9架飛機，含5架B737-MAX，3架ARJ21，1架A320；成都航引進9架，含6架A320系列飛機，3架ARJ21。

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14、預(yù)測24年全年民航運輸旅客量約7.19億人次

航班管家預(yù)測24年全年民航運輸旅客量約7.19億人次，預(yù)計同比2019年增長約9.0%，同比23年增長約16.2%。

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數(shù)據(jù)說明

（1）航班管家數(shù)據(jù)

（2）公開數(shù)據(jù)：交通運輸部、民航局

（3）預(yù)測/推測數(shù)據(jù)：航班管家自有算法計算，存在與局方、航司、機場等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況。

數(shù)據(jù)定義：

（1）如未特別指明，本報告的數(shù)據(jù)均為客運航班，不包括貨運航班。

（2）飛機日利用率的時長計算不包含地面滑行時間。

版權(quán)說明：

本報告版權(quán)歸航班管家所有，未經(jīng)同意不得隨意修改，引用或轉(zhuǎn)載請注明來源。

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