本文由 鏡相 X 視界 合作出品，入選“縱橫——北橫通道十年建設(shè)歷程”項(xiàng)目。如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)至“湃客工坊”微信后臺(tái)聯(lián)系。

采寫(xiě)：凌心琪、李藝婷、劉沛沛、王瀅瀅、王藝澄、TOKASHIKIAIRI

在上海這座繁華都市的交通脈絡(luò)中，北橫通道如同一條生機(jī)勃勃的大“動(dòng)脈”，貫穿城市東西。與這一大動(dòng)脈交錯(cuò)分布的“毛細(xì)血管”——天橋，則成為居民流動(dòng)至各個(gè)“末梢”的最后通道之一。如何做好城市整體建設(shè)與居民日常生活之間的平衡，成為工程方、政府部門(mén)和居民的關(guān)鍵課題。

秀水街天橋位于長(zhǎng)寧區(qū)的核心地帶，橫跨長(zhǎng)寧路與北橫通道，平行坐落于華陽(yáng)路、江蘇路間。為保證北橫通道出口的安全距離，被多個(gè)小區(qū)圍繞的長(zhǎng)寧路人行橫道線(xiàn)被迫取消，連接居民和商鋪、學(xué)校的“毛細(xì)血管”因而斷開(kāi)。在這一情形下，秀水街天橋應(yīng)運(yùn)而生，成為解決周邊居民買(mǎi)菜難、上學(xué)接送難的重要設(shè)施。

北橫通道與秀水街天橋的結(jié)合，形成了一個(gè)層次分明、功能互補(bǔ)的交通網(wǎng)絡(luò)：天上行人，地上行車(chē)。一座座天橋既滿(mǎn)足了上海市民出行的需求，也提升了車(chē)輛通行的效率。城市交通網(wǎng)絡(luò)形成了一個(gè)健康的循環(huán)系統(tǒng)，既有強(qiáng)大的輸送能力，又能夠細(xì)致入微地關(guān)照每一個(gè)角落，維持著上海這個(gè)有機(jī)體強(qiáng)大的生命力。

而秀水街天橋背后的故事，將由工程師和一線(xiàn)工作人員共同講述。

秀水街人行天橋

以下文字根據(jù)石茂銀口述整理。

口述人：石茂銀（上海城投公路集團(tuán)北橫通道項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工程師）

采訪(fǎng)時(shí)間：2024 年 3 月 24 日 

采訪(fǎng)地點(diǎn)：線(xiàn)上采訪(fǎng)

石茂銀：做工程其實(shí)就是在做人

對(duì)于北橫通道這個(gè)項(xiàng)目，想必很多上海市民都不陌生。簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō)，北橫通道是一條東西向橫貫上海市中心城區(qū)的新快速道路，主要功能是緩和沿路的擁堵情況。從空間和時(shí)間兩個(gè)維度上看，這都是一項(xiàng)非常難得、觸及動(dòng)脈、橫貫中心的大工程。早期建設(shè)的基本方向、周邊設(shè)施的聯(lián)動(dòng)更新、新建項(xiàng)目的銜接配套等內(nèi)容，在原始規(guī)劃時(shí)期便已定下來(lái)了。我們團(tuán)隊(duì)加入項(xiàng)目后主要是遵循總體方案負(fù)責(zé)后續(xù)的建設(shè)工作。

然而在建設(shè)過(guò)程中，我們逐漸意識(shí)到：建造工程的初衷是便民利民，但道路不可能憑空出現(xiàn)，工程的建設(shè)就像是一頭大象突然闖進(jìn)房間之中，必然會(huì)對(duì)居民的生活產(chǎn)生一定影響。例如：挖路之后排水不暢。尤其在梅雨季節(jié)，我們會(huì)收到道路積水的反饋，此時(shí)需立即啟動(dòng)防汛應(yīng)急預(yù)案。這時(shí)候我們不僅需要維修開(kāi)裂的排水管，更需要及時(shí)用水泵抽掉路上的積水，以免老百姓開(kāi)車(chē)時(shí)車(chē)輛拋錨。這些事關(guān)民生的細(xì)節(jié)，對(duì)于這條長(zhǎng)達(dá) 19.1 千米的大動(dòng)脈來(lái)說(shuō)，并不能在規(guī)劃初期就考慮得特別周全。若想安全、高質(zhì)量地做好工程，則需要我們精雕細(xì)琢。

基于這一點(diǎn)，我們?cè)诒睓M通道的建設(shè)期間建造了兩座小天橋。由于北橫工程的建設(shè)，有兩條橫向支路——長(zhǎng)安路、秀水街會(huì)被截?cái)啵?dāng)時(shí)最早的規(guī)劃方案是希望行人能去旁邊的路上繞一下，大概需要繞個(gè) 200 多米的樣子。就這件事跟居民去溝通的時(shí)候，居民反響比較強(qiáng)烈，他們認(rèn)為這樣過(guò)街不是很便利，尤其對(duì)老人、要坐公交車(chē)的人以及其他生活忙碌的人不太友好。對(duì)居住在旁邊的民眾來(lái)說(shuō)，出行方便是他們的重要需求。

我們及時(shí)進(jìn)行了彌補(bǔ)，設(shè)計(jì)了幾輪新建天橋的方案，對(duì)結(jié)構(gòu)形式、天橋造型、無(wú)障礙電梯設(shè)置等進(jìn)行了充分比選，與區(qū)里、居民一起討論多次后，最終敲定了實(shí)施方案。

北橫通道工程是一個(gè)很復(fù)雜的項(xiàng)目，也是一個(gè)給我?guī)?lái)了很多收獲的項(xiàng)目。我從一個(gè)行業(yè)“小白”，到慢慢解決了數(shù)不清的難題，現(xiàn)在可以說(shuō)是“兵來(lái)將擋，水來(lái)土掩”了。在掃清障礙之后，我領(lǐng)悟到做工程其實(shí)就是在做人，我們做的不是技術(shù)的工作，而是人的工作。這對(duì)我自己來(lái)說(shuō)也是一個(gè)社會(huì)化的過(guò)程。

重大工程線(xiàn)路長(zhǎng)、技術(shù)難、周邊環(huán)境變化大，我們做工程動(dòng)輒就要七年、八年，甚至十年。對(duì)于居民來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)“陣痛”，而是一段時(shí)間內(nèi)每天的生活狀態(tài)。所以建設(shè)工程的時(shí)候不能僅考慮施工方，還要關(guān)注工程建設(shè)對(duì)周邊居民和交通產(chǎn)生的影響，同時(shí)也要感恩居民對(duì)重大工程的理解與支持。這個(gè)理念的變化其實(shí)是社會(huì)的進(jìn)步，即：工程建設(shè)需要設(shè)身處地考慮每一位相關(guān)居民的感受，而不能讓每個(gè)人都為這項(xiàng)工程“忍辱負(fù)重”地做出太大犧牲，要在一個(gè)相對(duì)平和的狀態(tài)下把項(xiàng)目完成，切實(shí)踐行“人民城市人民建，人民城市為人民”的理念。

口述人：胡洋[上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司第三事業(yè)部第一現(xiàn)場(chǎng)指揮部主管]

采訪(fǎng)時(shí)間：2024 年 4 月 15 日 

采訪(fǎng)地點(diǎn)：線(xiàn)上采訪(fǎng)

胡洋：從設(shè)計(jì)到修建，打造一座更人道的天橋

作為秀水街天橋項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，我有許多故事可以分享。北橫通道被劃分為西段和東段，西段是 2014 年開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)的，一直建設(shè)到 2021 年 6 月份；海寧路到周家嘴路這段是東段，目前還在建設(shè)中。

修建天橋的位置在長(zhǎng)寧路 398 號(hào)兆豐大廈南側(cè)。原來(lái)在兆豐大廈和花園村雅苑之間有一條人行橫道線(xiàn)，但是它存在一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛從(北橫通道)出口匝道行駛出來(lái)的路段是上坡，因此車(chē)速會(huì)比較快，容易給行人帶來(lái)安全隱患。在與市交警總隊(duì)、屬地的長(zhǎng)寧區(qū)交警支隊(duì)反復(fù)溝通后，我們結(jié)合交警、街道意見(jiàn)，暫時(shí)取消了這條人行道。

2021 年 6 月份，我們與一些住在附近的老阿姨、老爺叔聊過(guò)，他們反映說(shuō)沒(méi)有人行道就需要繞到華陽(yáng)路、江蘇路去乘公交，對(duì)他們的出行造成了一定的困擾，因此他們經(jīng)常詢(xún)問(wèn)什么時(shí)候才能在長(zhǎng)寧路正常過(guò)街。我記得一位送孩子的媽媽說(shuō)人行道取消之后，她需要在大熱天繞一大圈到對(duì)面的幼兒園去接小孩，特別不方便。

在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查勘后，我們結(jié)合了居民的訴求，以及周邊居民以老年人為主這一特點(diǎn)，綜合考量后確定了天橋的方案，并在第一時(shí)間向居民反饋：首先在行業(yè)主管部門(mén)的審批和指導(dǎo)下，保證天橋的可行性，并加快前期的手續(xù)和流程，爭(zhēng)取在一年半之內(nèi)開(kāi)工建設(shè)；其次是壓縮施工工期，盡早建好天橋，還路于民。

建設(shè)期間，因?yàn)樘鞓蛐枰谌诵械郎狭⒍兆?，?duì)周?chē)啼伒娜肆髁坎豢杀苊獾赜幸恍┯绊憽Ｎ覀冏屑?xì)考慮了墩子的選位，最后決定將天橋墩子立在城市建設(shè)管理中心這個(gè)位置——這里是長(zhǎng)寧區(qū)的一個(gè)街道管理中心，我們正好借用了它右邊的一點(diǎn)臺(tái)階。從理論上來(lái)說(shuō)，這個(gè)選址不會(huì)對(duì)北側(cè)的居民、商戶(hù)有太大的影響，商鋪當(dāng)時(shí)也都能正常營(yíng)業(yè)，既沒(méi)有被拆遷，也沒(méi)有被臨時(shí)關(guān)停。

在設(shè)計(jì)方案的過(guò)程中，我們也花了很多的心思：天橋的形式、結(jié)構(gòu)、橋上的便民設(shè)施，這些我們都有所考慮。除了回應(yīng)政府部門(mén)的要求，我們也想著：既然要建，就要落實(shí)到位，建一座更有景觀(guān)性、更有律動(dòng)感、更貼近居民生活的天橋。

我們委托了一家建筑設(shè)計(jì)院一起研究秀水街天橋的景觀(guān)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了一些比較有特色的建筑結(jié)構(gòu)。最終采用方案與其他方案有明顯的區(qū)別：其他方案的天橋都是筆直的，唯獨(dú)這個(gè)方案的天橋有一定的彎度。這種彎曲的形式更明顯、更突出，更能體現(xiàn)隧道、道路的一種律動(dòng)感。

在經(jīng)歷了大量的前期設(shè)計(jì)研究和后續(xù)天橋施工工作后，天橋順利建成投入使用，完成了還路于民的最初使命。

2024年3月27日，長(zhǎng)寧路秀水街人行天橋。

2024年4月16日，長(zhǎng)寧路秀水街人行天橋。

以下文字根據(jù)林盼達(dá)口述整理。

口述人：林盼達(dá)（長(zhǎng)寧區(qū)建管委市政科工作人員）

采訪(fǎng)時(shí)間：2024 年 4 月 18 日 

采訪(fǎng)地點(diǎn)：定西路 1289 號(hào)華陽(yáng)街道辦事處 2 樓會(huì)議室

林盼達(dá)：持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，積極回應(yīng)訴求

北橫通道是上海市的重大工程，我們區(qū)建管委、區(qū)重大辦主要負(fù)責(zé)配合是建設(shè)單位做好相關(guān)屬地工作。在江蘇路一級(jí)匝道開(kāi)通后，出于安全考慮，也經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證，我們決定取消原秀水街西側(cè)的人行道，并做了居民告示工作。人行道的取消給往來(lái)群眾帶來(lái)了不變，許多常年走這條過(guò)街人行道的群眾紛紛表達(dá)了保留此處通道的訴求。為了切實(shí)保障居民利益、響應(yīng)百姓的呼聲，在長(zhǎng)寧區(qū)政府的積極爭(zhēng)取之下，市建設(shè)單位遵循了“去一還一”的思路，綜合考慮北橫通道主通道的深度、建設(shè)的難度以及投資效率，最終以人行天橋的形式還建了過(guò)街通道。

居民行走路線(xiàn)從原先的最遠(yuǎn) 400 米繞行，變成 40 米直接通行，極大程度上便利了出行，也充分保障了安全。

秀水街天橋的景觀(guān)設(shè)計(jì)和裝修方案原來(lái)是比較傳統(tǒng)的。后來(lái)為了配合長(zhǎng)寧區(qū)“國(guó)際精品城區(qū)”的定位，市里面的相關(guān)主管部門(mén)也對(duì)橋梁的裝修方案進(jìn)行了重新策劃。

現(xiàn)在的秀水街天橋，無(wú)論從整體的結(jié)構(gòu)還是從人行的動(dòng)線(xiàn)上，都給人一種靈動(dòng)飄逸的感覺(jué)。同時(shí)，從裝飾上來(lái)看也頗具科技感和現(xiàn)代感，與長(zhǎng)寧區(qū)正在打造的“上海硅巷科創(chuàng)街區(qū)”十分契合。除此之外，秀水街天橋也結(jié)合了“城市家具”的理念，融入了不少人性化的設(shè)計(jì)。例如天橋設(shè)計(jì)仿照愚園路、武夷路等路段，給往來(lái)行人設(shè)置了休閑座椅以供休憩，并配備了太陽(yáng)能手機(jī)充電口?？紤]到天橋的南邊是幼兒園，設(shè)計(jì)也很貼心地加高了座椅周?chē)臋跅U，防止頑皮的小孩跪坐甚至站在座椅上時(shí)跌落橋外發(fā)生危險(xiǎn)。在驗(yàn)收時(shí)，我們也注意到欄桿扶手的邊角比較銳利，為了防止來(lái)往行人劃傷手臂，我們還進(jìn)行了改善。

秀水街天橋南北兩側(cè)的無(wú)障礙電梯都是按照國(guó)家無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)條例的要求和上海相關(guān)的規(guī)范來(lái)建設(shè)的，在建設(shè)前也征詢(xún)了相關(guān)主管單位的意見(jiàn)，確保在符合規(guī)范的同時(shí)回應(yīng)居民的一些特殊訴求。

關(guān)于天橋電梯的承載量問(wèn)題，剛開(kāi)始考慮安全因素，我們希望禁止居民將電動(dòng)車(chē)推進(jìn)電梯的行為，因此在承載量上做了限制。但在使用過(guò)程中，有居民反映電梯承載量小、效率較低并提出了擴(kuò)容的訴求。于是我們積極回應(yīng)，保證他們良好的使用體驗(yàn)。但與此同時(shí)，我們也會(huì)設(shè)置一些其他預(yù)警措施，比如

監(jiān)控探頭。如果有一些居民推著電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯，或者有其他不安全的舉措，我們會(huì)及時(shí)收到警告，并盡快進(jìn)行制止。

從 2021 年 6 月申報(bào)秀水街天橋項(xiàng)目，到 2022 年 9 月啟動(dòng)建設(shè)，再到 2023 年初開(kāi)始裝修，一直到 6 月 28 日，天橋通過(guò)竣工驗(yàn)收。我們實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天竣工驗(yàn)收、當(dāng)天移交屬地化管理，并于當(dāng)日向居民開(kāi)放通行，這一歷程真正體現(xiàn)了“長(zhǎng)寧速度”。

2024年4月16日，長(zhǎng)寧路秀水街人行天橋。

2024年5月21日，市民在乘坐秀水街人行天橋電梯