中國(guó)汽車將在美國(guó)遭到進(jìn)一步的限制。

據(jù)外媒報(bào)道，7月17日，美國(guó)一位高級(jí)官員表示，美國(guó)商務(wù)部計(jì)劃在下個(gè)月發(fā)布關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車的新規(guī)則，預(yù)計(jì)將對(duì)中國(guó)和其他被視為對(duì)手的國(guó)家制造的一些軟件實(shí)施限制。

分管進(jìn)出口管制領(lǐng)域的美國(guó)工業(yè)和安全部商務(wù)部副部長(zhǎng)Alan Estevez在一場(chǎng)論壇上表示：“我們正在研究一些車輛關(guān)鍵駕駛組件和一些軟件，這些組件管理汽車周圍的數(shù)據(jù)，因此這些組件必須由盟國(guó)制造?！?/p>

山西晉中，工人在汽車生產(chǎn)線上工作。

今年5月，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多表示，將在今年秋天發(fā)布關(guān)于中國(guó)聯(lián)網(wǎng)車輛的擬議規(guī)則。她還表示，在拜登政府于2月份對(duì)中國(guó)進(jìn)口車輛是否構(gòu)成國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)調(diào)查后，該政府可以采取“極端行動(dòng)”，禁止中國(guó)聯(lián)網(wǎng)車輛或?qū)ζ鋵?shí)施限制。

Alan Estevez在論壇上稱：“互聯(lián)汽車具有車載集成網(wǎng)絡(luò)硬件，允許互聯(lián)網(wǎng)接入，允許他們與車輛內(nèi)外的設(shè)備共享數(shù)據(jù)，現(xiàn)代化汽車?yán)镉泻芏嘬浖?，它?huì)拍很多照片，它會(huì)連接到你的手機(jī)，它知道你給誰(shuí)打電話，它知道你去哪里，它很了解你。這對(duì)我們威脅很大?！?/p>

中國(guó)外交部此前曾敦促美國(guó)“尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競(jìng)爭(zhēng)原則”。

對(duì)此，吉娜·雷蒙多的說(shuō)辭是，“如果我們有幾百萬(wàn)輛汽車在路上行駛，軟件突然被禁用，理論上你可以想象最災(zāi)難性的結(jié)果。”

不出意外，針對(duì)中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)組件的新限制令將在8月1日頒布。

與此同時(shí)，歐盟與美國(guó)一唱一和，從多維度對(duì)中國(guó)車進(jìn)行打擊。受壓于歐盟部分國(guó)家對(duì)提高中國(guó)電動(dòng)車關(guān)稅持反對(duì)態(tài)度，尤其是汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的德國(guó)，因此歐盟委員會(huì)已放出消息，可能會(huì)考慮降低寶馬和大眾在中國(guó)制造的電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅。知情人士透露，歐盟委員會(huì)愿意將這兩家汽車制造商歸類為所謂的“合作公司”，將關(guān)稅降低到20.8%。

歐盟委員會(huì)此前宣布，自7月5日起，對(duì)被抽樣的3家中國(guó)車企比亞迪、吉利和上汽集團(tuán)適用的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅稅率分別為17.4%、19.9%和37.6%；其他在調(diào)查中合作但未被抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商將被征收20.8%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，未合作的車企稅率為37.6%。

在歐盟宣布上述臨時(shí)關(guān)稅前，寶馬在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)MINI和大眾旗下西雅特品牌Cupra Tavascan不在歐盟的抽樣分析范圍內(nèi)，這意味著它們將自動(dòng)接受最高關(guān)稅水平。如果這些在華外國(guó)車企在歐盟的調(diào)查中未進(jìn)行應(yīng)訴，就歸為未配合廠商，將適用最高稅率，反之則歸為“合作公司”。

若達(dá)成協(xié)議，這將是歐盟在針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)稅問(wèn)題上，首次作出的妥協(xié)。但有分析認(rèn)為這讓此次反補(bǔ)貼調(diào)查的公平性進(jìn)一步受到質(zhì)疑。