2024成都車展，作為中國車市多年“一哥”的上汽大眾，拉開了反攻戰(zhàn)的大幕。

在這個被視為中西部汽車市場發(fā)展風(fēng)向標(biāo)和晴雨表的展會上，上汽大眾不僅帶來了“油電同智”的力作——帕薩特 Pro和途觀L Pro等燃油新車；還有價格堪稱“王炸”的SUV途岳新銳，7.99萬元起的一口價，加上動力總成對首任非營運車主終身免費質(zhì)保的承諾，足以讓A級車市場的一眾競爭對手瑟瑟發(fā)抖。

“上汽大眾的選擇很堅決，進攻是最好的防守?！?月30日，成都車展上汽大眾展臺二樓，剛剛走馬上任的上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強如此表示：“有很多媒體和行家預(yù)測，未來中國市場最終生存的可能只有不到10個汽車品牌。如果這個預(yù)測是真的，那進攻是我們唯一的策略。我們一定要坐在飯桌上吃菜，而不能成為飯桌上的菜，這是大眾營銷團隊包括執(zhí)管會成員的共識?！?/p>

上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強

你可以永遠(yuǎn)相信斯柯達(dá)

即將對市場造成巨大沖擊的，不止是大眾品牌。在展臺上，我們還看到了斯柯達(dá)的身影。

速派是斯柯達(dá)此次展出的主要車型，其產(chǎn)品力用一個“大”字可以簡單囊括，大尺寸、大掀背、大輪轂、大儀表，基本你想要的“大”在這輛車上都能找到。

然而，速派的價格正創(chuàng)出史上新低的12.19萬起，街價預(yù)計11.99萬起。它以B級車的產(chǎn)品力，赫然殺入A級車價格區(qū)間，同級之中堪稱獨一份，預(yù)計對傳統(tǒng)A、B級轎車市場都會形成沖擊。

在上汽大眾強大成熟的體系賦能下，斯柯達(dá)儼然面對任何市場變化都能打能熬。

“斯柯達(dá)是上汽大眾重要的、不可分割的一部分?！备祻姳硎?，上汽大眾一直嘗試在營銷上做一點調(diào)整，通過深化斯柯達(dá)的品牌差異化特征，形成獨特的市場競爭力?！拔覀冇X得斯柯達(dá)現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，在一、二線城市比較高，但在三、四、五線市場相對偏低，而這些地區(qū)同樣有著對斯柯達(dá)產(chǎn)品和服務(wù)的強烈需求。所以我們現(xiàn)在推進的是網(wǎng)絡(luò)渠道整合的工作，在大眾銷售展廳里，同時銷售大眾品牌和斯柯達(dá)品牌的車型?！?/p>

據(jù)了解，目前已有近500家大眾品牌經(jīng)銷商申請同時代理斯柯達(dá)品牌；其中330多家已經(jīng)完成了授權(quán)簽訂，斯柯達(dá)品牌市場覆蓋率將比之前更高。

“同時，我們對斯柯達(dá)車主承諾，無論你在什么地方買車，我們上汽大眾一定確保你走遍全國都不怕，無論到哪里，對我們的維修、質(zhì)保，用戶永遠(yuǎn)不需要有任何擔(dān)心?！备祻娬f。

10萬以下的SUV途岳新銳沒有競爭對手

傅強透露，斯柯達(dá)品牌與大眾品牌擁有一致的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，但兩種品牌的車型有各自的定位。

有些想買大眾的用戶可能看到價格更便宜的斯柯達(dá)會心動；而本來想買斯柯達(dá)的用戶看到大眾的一些設(shè)計也會加入考慮。

歸根結(jié)底，要給有不同需求的用戶提供多元化的選擇。

就像大眾SUV產(chǎn)品線目前的布局，按照途鎧、途岳新銳、途岳、途觀L、途觀L Pro、途昂進行分布，“從8萬元到32萬元，每1萬元都有我們的主力產(chǎn)品，我們覆蓋度很廣，這也符合大眾品牌‘為人民造車’國民品牌的定位和形象?！备祻娬f。

他更是花大力氣推介途岳新銳這款新車，“不僅價格親民，產(chǎn)品力也非常強。”

1.5T EVO II凈效發(fā)動機，使用保時捷的VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，還有350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)、APS等離子缸體涂層等先進技術(shù)，百公里油耗5.7L。“大膽講，在高速上，日系混動產(chǎn)品的油耗都比不上我們的低?！?/p>途岳新銳不僅“心臟”比較強，安全性方面也強。三腔中央氣囊，不僅是大眾所有產(chǎn)品里首次推出，也是同級首次搭載的，安全防護相當(dāng)?shù)轿??！翱陀^來講，10萬元以下的SUV我覺得途岳新銳沒有競爭對手?！?p>

講到產(chǎn)品的時候，傅強這一次不再“遮掩”。據(jù)他介紹，當(dāng)天的發(fā)布會上，上汽大眾是第一次直接定位競爭對手，大家來看誰的產(chǎn)品更好。在上汽大眾內(nèi)部，瞄準(zhǔn)競爭對手的做法叫找“錨點”?！爱?dāng)大家試過途岳新銳和日系‘兩小強’，在上車時就會直觀感受到他們之間的差異，我們是直著腰就可以進去，它們要彎腰低頭才可以進去?！?/p>

“在市場變革里，唯有進攻才是最好的防守，但是怎么進攻很有門道，戰(zhàn)略上要有取舍，什么市場想做，什么市場不想做，劃定我在哪里跟哪些人開戰(zhàn)。我們以前開發(fā)布會的時候，從來不會提競品，這次我們不遮遮掩掩，關(guān)鍵是給用戶帶來更好的利益?！? 

據(jù)介紹，進入8、9月份以后，上汽大眾經(jīng)銷商信心非常強?！耙驗槲覀儾捎昧诉M攻的策略，產(chǎn)品也開始熱銷，售價也有所恢復(fù)?！?/p>

這兩年必須留在百萬俱樂部里面

不再遮掩的，還有上汽大眾大打進攻戰(zhàn)的戰(zhàn)略意圖。

加強途岳新銳性價比的目的，是為了贏得十萬級以下用戶的青睞，保住銷量大盤。

“大家可以看到，銷量快速下滑帶來的是什么？”傅強給出了一個設(shè)問句，帶來的是銷售網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性受到極大的挑戰(zhàn)，從一千家網(wǎng)絡(luò)變八百家、六百家、四百家、三百家?！爱?dāng)你有好產(chǎn)品再發(fā)布時，還有跟你一起奮戰(zhàn)的兄弟幫你銷售這些產(chǎn)品嗎？對不起，沒有了。所以我并不看好有一些合資企業(yè)選擇躺平。一旦選擇躺平，就再也站不起來了。而且你會發(fā)現(xiàn)，回來付出的代價，比當(dāng)初如果不躺平繼續(xù)站著的代價多得多，因為大家已經(jīng)把這個品牌遺忘了?！?/p>

傅強說，所以上汽大眾的選擇很堅決。

據(jù)他介紹，今年上汽大眾的產(chǎn)品策略是產(chǎn)品力加強、品牌向上，代表是途觀L Pro和帕薩特 Pro這兩款在市場上非常能打的車型。

比如7月帕薩特銷量超過2萬輛，在細(xì)分市場里面是絕對的第一。帕薩特 Pro就繼續(xù)增強產(chǎn)品力，在智能性之上，又增加了舒適性，特別是后排乘坐空間。后排座椅也是整個B級車?yán)锩嫖ㄒ唤嵌瓤烧{(diào)的，還有座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，再加上頭枕音響。

“大眾DNA就是產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品用料，我們要讓用戶感知到，把我們的優(yōu)勢發(fā)揮出來?！备祻娬f，“我們既然花了這么多錢投資了這么多這么好的工廠，包括空腔注蠟、激光焊接、高強度鋼的比例，我要讓消費者感知到。通過動力總成免費質(zhì)保，通過保底殘值的擔(dān)保，讓用戶享受到購買大眾車的福利。”

“我們之前沒有預(yù)估到插混市場會如此迅猛地發(fā)展，大家三四年前預(yù)測是新能源和燃油車份額大概在2030年達(dá)到50%對50%，現(xiàn)在一看已經(jīng)快到了。”

當(dāng)今車市，比亞迪已是整個PHEV市場無可爭議的王者，占有率達(dá)到了33%。但傅強認(rèn)為“這恰恰是好消息，因為從長遠(yuǎn)來看，一個品牌不可能在市場里面有30%以上的市場占有率?！?/p>

“未來上汽大眾在中國市場里要扮演什么樣的角色？是不是依然勇立潮頭這樣的企業(yè)？答案永遠(yuǎn)是‘是的’?！备祻姳硎荆陨掀蟊娭型怆p方執(zhí)管會成員有一個共識，必須在這兩年留在百萬俱樂部里面，2025年下半年到2026年才會迎來完全不一樣的上汽大眾，包括上汽奧迪。

“大象轉(zhuǎn)身其實也很快的。在我看來，上汽大眾幾乎完成轉(zhuǎn)身了。補齊短板后，上汽大眾將會非?？膳隆！?/p>