江陰大橋  視覺中國 資料圖

近日，一條傳言在朋友圈熱傳：江陰大橋從1999年9月28日到2024年9月28日已滿25年，根據(jù)我國公路管理法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，理論上，公路基礎(chǔ)設(shè)施使用25年后應(yīng)當(dāng)停止收費(fèi)。期待免費(fèi)。

針對上述網(wǎng)絡(luò)熱議，江陰大橋的運(yùn)營方江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司一位人士對澎湃新聞回應(yīng)稱，“收費(fèi)期限會到2029年，目前沒有接到上級停止收費(fèi)的通知”。

此外，在江陰大橋的入口處的監(jiān)督牌上明確注明，收費(fèi)期限為“1999年9月到2029年9月”。

江陰大橋全稱“江陰長江公路大橋”，是江蘇省連接靖江市與江陰市的過江通道，位于長江水道之上，大橋開通后，使兩地間行程時間縮短為15分鐘。

江陰長江公路大橋?yàn)橹袊熬盼濉逼陂g重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是中國”兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞國道主干線及北京至上海國道主干線的跨江“咽喉”工程。大橋于1994年11月22日動工興建，并舉行開工儀式；于1999年4月21日完成合龍工程，大橋全線貫通；于1999年9月28日通車運(yùn)營。

澎湃新聞記者查詢到，網(wǎng)友提到的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十四條第二項(xiàng)確有相關(guān)規(guī)定，“經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長不得超過25年，國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營性公路收費(fèi)期限，最長不得超過30年”。

2004年8月18日，國務(wù)院第61次常務(wù)會議通過《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，條例于2004年9月13日正式頒布，2004年11月1日起施行。

《條例》第五十九條指出：本條例施行前在建的和已投入運(yùn)行的收費(fèi)公路，由國務(wù)院交通主管部門會同國務(wù)院發(fā)展改革部門和財(cái)政部門依照本條例規(guī)定的原則進(jìn)行規(guī)范。具體辦法由國務(wù)院交通主管部門制定。

澎湃新聞注意到，有網(wǎng)友援引2018年12月28日新華社發(fā)布一則《江蘇：取消蘇魯省界5座高速收費(fèi)站 》的報(bào)道稱，“江蘇省交通廳獲悉，蘇魯省界5座高速收費(fèi)站12月28日15時起正式取消。同時，江蘇聯(lián)網(wǎng)高速路網(wǎng)內(nèi)的江陰大橋、蘇通大橋、潤揚(yáng)大橋、泰州大橋和南京四橋5座跨江大橋主線收費(fèi)站取消工作將同步實(shí)施”，以此作為江陰大橋?qū)⑷∠召M(fèi)的依據(jù)。

為此，澎湃新聞查閱新聞稿原文后發(fā)現(xiàn)，稿件明確提及：取消收費(fèi)站并非意味著相關(guān)路段高速通行不再收費(fèi)，而是為提高通行效率，減少車輛排隊(duì)交費(fèi)時間。高速公路通行費(fèi)收費(fèi)仍按照所屬省級人民政府批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)執(zhí)行。

上述江陰大橋的運(yùn)營方人士也同樣對澎湃新聞解釋，“當(dāng)時是對收費(fèi)道口進(jìn)行改造，在省道或大橋裝上電子標(biāo)識裝置，以提高通行效率，并不是停止收費(fèi)”。