針對網(wǎng)友留言“旅客乘高鐵到達昆明站、昆明南站出站后希望能夠直接‘免安檢’換乘地鐵”的建議，昆明市交通運輸局9月18日回應(yīng)稱，近年來，該局組織地鐵運營企業(yè)多次與鐵路部門協(xié)商，但由于昆明站設(shè)計之初并未預(yù)留鐵路進出站口與地鐵車站之間的專用通道等三方面原因，暫時無法采取“安檢互信”方式提高乘客換乘效率。

昆明站站臺上的旅客

今年8月22日，有網(wǎng)友在問政平臺留言稱，游客在抵達昆明站或昆明南站后，必須先出站與社會人員混雜在一起，隨后再經(jīng)過安檢流程方可進入地鐵。然而，在節(jié)假日期間，由于客流量劇增，游客在安檢口常常需要排隊等候大約10分鐘，這不僅極大地影響了游客的旅游體驗，同時也加重了地鐵安檢人員的工作負擔(dān)。

昆明站

這名網(wǎng)友還指出，昆明站南出站口與地鐵A口設(shè)計存在問題。游客在昆明站搭乘地鐵，須先自南出站口步行至地面廣場，隨后再經(jīng)由地面廣場轉(zhuǎn)入地鐵A口，方可抵達地鐵站。然而，地鐵A口人流混雜，既有出站乘客，又有進站乘客，加之地面廣場空間有限，使得地鐵口每日擁擠。令人不解的是，昆明站南出站口與地鐵昆明火車站A口之間，僅僅隔著一堵墻，且該墻上方并無任何建筑物，但兩個出入口之間卻未開設(shè)一道便捷的門。“若能在此開設(shè)一扇門，不僅能為游客提供更加便捷的地鐵乘坐路徑，還能有效實現(xiàn)進出站人流的分流。”

此前網(wǎng)友發(fā)帖吐槽乘飛機或高鐵抵達昆明出站換乘地鐵需二次安檢

對此，  昆明市交通運輸局回應(yīng)表示，近年來，為落實鐵路、地鐵“安檢互信”，市交通運輸局組織地鐵運營企業(yè)多次與鐵路部門協(xié)商，但因下列原因暫時無法采取“安檢互信”方式提高乘客換乘效率，一是昆明站設(shè)計年代較久遠，設(shè)計之初并未預(yù)留鐵路進出站口與地鐵車站之間的專用通道；二是昆明南站為開放式空間，受車站布局等客觀因素制約，無法隔離設(shè)置鐵路進出站口與地鐵車站之間的專用通道；三是鐵路運輸與城市公共交通的安檢標(biāo)準(zhǔn)、安檢要求存在差異。

下一步，昆明市交通運輸局將會同昆明軌道集團、昆明鐵路局集團公司等有關(guān)單位按照國家及省市有關(guān)政策規(guī)定，進一步細化研究，積極為“安檢互信”創(chuàng)造條件，切實提升乘客通行效率，不斷提升乘客出行滿意度。

澎湃新聞注意到，游客乘坐飛機抵達昆明長水國際機場后，在此乘坐地鐵同樣也需要二次安檢。

交通運輸部曾印發(fā)《城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法》，提出與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應(yīng)為安檢互認提供便利，以減少重復(fù)安檢，提高通行效率和服務(wù)水平。此外，2024年2月1日起施行的新版《鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法》也提出，鼓勵鐵路與城市軌道交通、民航、道路、水路等有序銜接，實現(xiàn)安全檢查互認。

目前，上海火車站、杭州西站、石家莊站等多個火車站已實現(xiàn)鐵路換地鐵免二次安檢服務(wù)。