北京時(shí)間10月11日上午，特斯拉在位于加州洛杉磯的華納兄弟探索電影制片廠發(fā)布了萬眾期待已久的無人駕駛出租車Cybercab。

馬斯克將Cybercab描述為自2017年推出Model 3以來該公司最重要的里程碑，其表示將在2027年之前開始生產(chǎn)Cybercab。

借由Cybercab，馬斯克提出了一個(gè)烏托邦式的未來愿景。在這個(gè)愿景中，自動(dòng)駕駛汽車將大大減少交通死亡人數(shù)，汽車成為車主可以放松或工作的“舒服的休息室”。

《華爾街日報(bào)》在報(bào)道中表示，這輛車讓人想起特斯拉的Model Y，但是是一個(gè)車尾比Model Y更加方正，且車門是向上翻轉(zhuǎn)打開的版本。

馬斯克透露，任何人都可以不到3萬美元的價(jià)格購買雙座Cybercab。根據(jù)分析師估計(jì)，那將只是全球自動(dòng)駕駛市場領(lǐng)導(dǎo)者Waymo汽車成本的一小部分。

馬斯克表示，該價(jià)格旨在讓那些想要開始出租車服務(wù)的人負(fù)擔(dān)得起。據(jù)悉，Cybercab的營運(yùn)成本在每英里20美分，含稅成本則在30-40美分。作為對比，公交車的運(yùn)營成本在每英里1美元。

特斯拉長期以來一直表示，其對無人駕駛技術(shù)的投資有朝一日將使車主能夠?qū)⑺麄兊能囕v改裝成無人駕駛出租車，從而為他們賺錢。

過去，馬斯克曾將無人駕駛出租車業(yè)務(wù)比作Uber和Airbnb的組合，車主未來可以將他們的特斯拉汽車加入共享車隊(duì)，車主不使用車輛時(shí)可繼續(xù)利用它賺取收入。

不過，《華爾街日報(bào)》指出，馬斯克并沒有詳細(xì)說明特斯拉將如何處理無人駕駛汽車上路的監(jiān)管障礙，只表示該公司將在條件允許的情況下提供該服務(wù)。

另外，馬斯克也幾乎沒有提供關(guān)于特斯拉無人駕駛出租車商業(yè)模式的新細(xì)節(jié)，例如對收入或市場規(guī)模的預(yù)測。

作為特斯拉的首款無人駕駛汽車，Cybercab標(biāo)志著該公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。目前，在市場需求疲軟和全球電動(dòng)車競爭加劇的大環(huán)境下，特斯拉的電動(dòng)車銷售業(yè)務(wù)一直面臨著壓力。

馬斯克將無人駕駛汽車的推出描述為特斯拉未來成功和企業(yè)估值的核心。他曾表示，機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車可能會將特斯拉的市值推高至至少30萬億美元，或是當(dāng)前水平的近40倍。

發(fā)布現(xiàn)場，特斯拉還展示了一款更大的、類似班車的無人駕駛汽車，Robovan。馬斯克表示，該車輛最多可搭載20人，或用于運(yùn)輸貨物。