11月12日，深圳市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布相關(guān)通知，決定對《深圳市國際航行船舶保稅液化天然氣加注業(yè)務(wù)試點管理辦法》續(xù)期，文件有效期延長至2026年11月9日。

國際航行船舶保稅液化天然氣加注業(yè)務(wù)試點是2020年10月國家賦予深圳綜改首批授權(quán)事項清單中的一項。2022年11月，深圳市批復(fù)開展LNG加注試點，自此啟動了深圳海上LNG加注中心建設(shè)；當(dāng)月22日，鹽田港區(qū)完成了深圳市國際航行船舶LNG首船加注，助力深圳港成為全球第四、全國第二、華南第一個具備碼頭裝卸與LNG加注同步作業(yè)能力的港口。

開展試點兩年來，在海關(guān)、海事、邊檢等口岸部門以及市發(fā)改、商務(wù)、交通等部門的大力支持下，深圳海上加注中心已經(jīng)逐步建成，加注各項配套日益完善，加注量逐年攀升。截至今年11月8日，深圳加注企業(yè)已完成LNG加注量22.6萬立方米，預(yù)計到2024年底，加注量可超過28萬立方米，同比增長5倍多。

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加注的作業(yè)范圍在不斷拓展

目前，已經(jīng)在鹽田國際碼頭的2個泊位上實現(xiàn)了常態(tài)化加注。去年8月，在舟山市衢山臨時錨地，中石油的加注船完成國內(nèi)首單港口外錨地散貨船LNG加注作業(yè)，意味著作業(yè)范圍已經(jīng)擴(kuò)展到了深圳港以外，服務(wù)船型也從集裝箱外輪拓展到了散貨船。

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加注作業(yè)模式不斷創(chuàng)新

去年1月，中海油的加注船從海南洋浦補(bǔ)液，在鹽田港區(qū)完成加注，實現(xiàn)跨關(guān)區(qū)直供模式。去年12月，中石油的加注船先后為兩艘外輪進(jìn)行加注，意味著實現(xiàn)了“一船多供”。今年6月，兩艘LNG加注船在鹽田港區(qū)同時開展加注作業(yè)，為中國首例，提高了加注效率，縮短了船舶等待時間，而且兼顧港口的運(yùn)營效率。

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加注主體日益增多

深圳市和鹽田區(qū)分別出臺政策，吸引中石油、中海油、新奧等大型能源企業(yè)來鹽田集聚發(fā)展，多家船舶管理公司來鹽開展業(yè)務(wù)，新奧普陀號LNG加注船入籍深圳港實現(xiàn)了零的突破。

下一步，深圳海上LNG加注中心將進(jìn)一步拓展加注作業(yè)范圍，探索在深圳港西部港區(qū)、小漠港區(qū)開展加注業(yè)務(wù)，加強(qiáng)錨地資源的管理，推動在市外錨地開展加注。政府各部門進(jìn)一步建立與加注企業(yè)的協(xié)調(diào)聯(lián)動工作機(jī)制，運(yùn)用好保稅燃料“一口辦理”政務(wù)平臺實現(xiàn)信息共享，通過北斗衛(wèi)星、5G技術(shù)等手段來加強(qiáng)加注現(xiàn)場的軌跡監(jiān)管。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大便利通關(guān)和外匯結(jié)算探索力度。