11月23日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由寧夏城際鐵路有限責(zé)任公司建設(shè)，中國鐵建大橋局施工的銀巴鐵路全線重難點(diǎn)工程——銀川西特大橋跨烏瑪高速公路連續(xù)梁順利合龍，銀巴鐵路建設(shè)取得新突破。

合龍現(xiàn)場(chǎng)。中國鐵建大橋局供圖

銀川西特大橋全長7091.76米，先后跨越烏瑪高速公路及西干渠，共有樁基966根、橋墩226個(gè)、簡支梁217孔、連續(xù)梁2聯(lián)。其中，跨烏瑪高速公路連續(xù)梁是銀巴鐵路全線跨度最大的連續(xù)梁，單跨總長120米，凈高7.08米，線路交角為38度，連續(xù)梁段全長249.5米。

為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，改進(jìn)施工工藝，緊盯全過程質(zhì)量管控，就支架搭設(shè)、掛籃懸澆、合龍段施工等重要工序召開專項(xiàng)技術(shù)討論會(huì)。采用全封閉掛籃懸臂澆筑法施工，嚴(yán)格落實(shí)安全管控舉措，全面提升施工標(biāo)準(zhǔn)化水平。

包銀高鐵銀巴支線(銀川至巴彥浩特支線)是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路大動(dòng)脈的東西貫通和寧夏、陜西、甘肅等周邊重要城市群的快速無縫連接。

(原標(biāo)題：銀巴鐵路全線最大跨度連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)合龍)