老話說，搶秋搶收，不搶就丟。疏通跨區(qū)作業(yè)收割機的運輸堵點，也是為了再多搶出些時間，為顆粒歸倉再加一道保障。但愿今后跨區(qū)作業(yè)運輸車輛司機，都能不再為走高速能不能免費的問題而困擾。

秋收時節(jié)，又有跨區(qū)作業(yè)收割機運輸車輛因為能不能免費的問題，被攔在了高速出口。近日，有網(wǎng)友發(fā)視頻質(zhì)疑，他所駕駛的收割機運輸車輛在內(nèi)蒙古赤峰市某收費站下高速時被收取383元的通行費，而在他途經(jīng)的河北、河南等地則沒有收費。

收費站收取的這筆費用是否合理？交通運輸部相關(guān)文件顯示，對持有有效《聯(lián)合收割機（插秧機）跨區(qū)作業(yè)證》，且車貨總重和外廓尺寸均未超過國家規(guī)定的最大限值（含已依法辦理《超限運輸車輛通行證》且車貨相符）的聯(lián)合收割機（插秧機）運輸車輛，免收車輛通行費?？梢姡鶕?jù)有關(guān)規(guī)定，即便是有跨區(qū)作業(yè)證，未辦理超限運輸車輛通行證的車輛，走高速還是得花錢。當?shù)赜嘘P(guān)部門的回應(yīng)也表明，視頻中的車輛盡管持有有效的《聯(lián)合收割機（插秧機）跨區(qū)作業(yè)證》，但因其外廓尺寸超過最大限值，屬于超限車輛，而又未辦理《超限運輸車輛通行證》，所以不符合免費通行要求，收費站收費并無問題。但從這名網(wǎng)友后續(xù)發(fā)出的視頻和評論區(qū)里的留言來看，這一解釋似乎并沒有說服大家。

管理部門為什么非要讓已有跨區(qū)作業(yè)證的超限運輸車輛再辦理一個通行證？這其實首先考慮的是公路安全。由于公路橋梁設(shè)計載荷限制、超限車輛更難操控等因素，超限運輸車輛貿(mào)然上路，很有可能會危害公路安全。因此，按照《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，超限車輛上路前要先向公路管理機構(gòu)提出申請，公路管理機構(gòu)需要對超限車輛通行路線進行勘測，有采取加固、改造的還需要提前做工作，甚至有的橋梁不適合通行的，還要臨時修便橋改便道。而視頻中的貨車是從河北走大廣高速到的內(nèi)蒙古赤峰，由于地形限制，這段路上有不少隧道、高架的設(shè)計，一旦由于超限車輛出現(xiàn)公路安全問題，后果不堪設(shè)想?！暗缆非f條，安全第一條”，說到底，交通管理部門還是把道路安全放在首位，這種考慮顯然無可厚非。

既然管理部門收費有理有據(jù)，那么是運輸車司機在“無理取鬧”嗎？管理方面就真的沒有繼續(xù)優(yōu)化的空間了嗎？筆者認為未必。

首先是執(zhí)行標準。正如許多網(wǎng)友所困惑的：為什么全國其他地方都行，就你這里不行？當同一輛貨車載著同一臺收割機，卻僅僅因為不同路段管理機構(gòu)在具體執(zhí)行上的差異，在短短數(shù)日內(nèi)就經(jīng)歷了截然相反的對待，這種落差感和不理解自然更加強烈。對沒有及時辦理通行證的超限運輸收割機的車輛，到底能不能放？是直接放行，還是有其他前置條件的放行？對于跨區(qū)作業(yè)運輸車而言，制定并實施統(tǒng)一的管理標準和執(zhí)行標準是避免出現(xiàn)混淆的有效方法。

其次是管理理念。類似問題幾乎每逢“三夏”、秋收時都會出現(xiàn)，可見是頗具普遍性的問題了，只將其歸因為司機“不守規(guī)矩”怕是有失公允。相關(guān)管理部門不妨捫心自問，自己真的站在服務(wù)對象的角度考慮了嗎？去年“三夏”期間，寧夏交通運輸部門就入戶宣傳超限運輸車輛通行證辦理流程，對運輸農(nóng)業(yè)機械的車輛予以優(yōu)先勘驗、審批和發(fā)放通行證，容錯放行外省來寧聯(lián)合收割機運輸車輛并告知相關(guān)政策。今年“三夏”，河北也提出對未辦證車輛，要以先免費通行、后提醒辦理的方式，保障車輛快速通行，河南還對沒有攜帶跨區(qū)作業(yè)證的農(nóng)機運輸車輛實行“容缺辦理、免費快速放行”。這樣的“容錯”“容缺”機制也能不誤農(nóng)時，更好服務(wù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

而就在一個多月前，某省交通運輸部門官網(wǎng)上還有人咨詢：貨車所拉聯(lián)合收割機持有效跨區(qū)作業(yè)證，但貨車超限未辦理大件運輸證，交警路政現(xiàn)場執(zhí)法對其警示教育，告知辦理證件流程，司機認可，通過收費站時是繳費通過還是免費通過？當?shù)亟煌ㄟ\輸部門給出的回復(fù)是，跨區(qū)作業(yè)證和大件運輸證缺一不可，因此該車按要求需繳費通過。免費還是收費，恰恰體現(xiàn)了各地相關(guān)部門管理理念的差別。

最后再談工作流程。近年來，聯(lián)合收割機升級、外廓尺寸增大，在跨區(qū)作業(yè)運輸時容易超出限制，辦理超限運輸車輛通行證的需求只會越來越多。當前的辦證流程還能不能進一步精簡優(yōu)化？筆者關(guān)注到，有的地方管理部門會提示，跨區(qū)作業(yè)證后面就有二維碼，掃碼就能辦理超限證。既然收割機運輸車輛辦理超限證并不煩瑣，那么今后有沒有可能“一站式”辦齊跨區(qū)作業(yè)證和超限證？管理部門把服務(wù)做到位了，讓群眾少跑腿、都能按規(guī)行事，最終便利的不僅僅是群眾。

老話說，搶秋搶收，不搶就丟。疏通跨區(qū)作業(yè)收割機的運輸堵點，也是為了再多搶出些時間，為顆粒歸倉再加一道保障。但愿今后跨區(qū)作業(yè)運輸車輛司機，都能不再為走高速能不能免費的問題而困擾。