隨著汽車產(chǎn)銷在11月再創(chuàng)歷史新高，中國(guó)汽車，已經(jīng)毫無疑問地邁入了一個(gè)創(chuàng)造歷史、引領(lǐng)潮流的時(shí)代。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，11月，汽車產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高，其中月度銷量完成321.6萬輛，同比增長(zhǎng)11.7%。而乘用車方面，產(chǎn)銷分別完成310.9萬輛和300.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.9%和15.2%，這也是我國(guó)乘用車產(chǎn)銷首次突破300萬輛大關(guān)。

更為亮眼的是，11月的新能源車銷量142.9萬輛，同比增長(zhǎng)53.8%，占汽車國(guó)內(nèi)銷量比例為50.6%，標(biāo)志著新能源車正在占領(lǐng)消費(fèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。而如今新能源車無可爭(zhēng)議的王者，則是連續(xù)兩個(gè)月突破50萬輛大關(guān)，11月實(shí)現(xiàn)銷量506,804輛，同比增長(zhǎng)57.87%的比亞迪。

在今年的前11個(gè)月，比亞迪的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了375.8萬輛，同比增長(zhǎng)40.0%，提前完成了年初定下的2023年120%的銷量目標(biāo)。其全年銷量，更是在向著400萬輛的大關(guān)穩(wěn)步邁進(jìn)。而這，可能將是中國(guó)汽車歷史上單一車企從未實(shí)現(xiàn)過的壯舉。

比亞迪與中國(guó)新能源車的一路高歌猛進(jìn)，絕不只是因?yàn)檫x對(duì)了賽道或者產(chǎn)品“押中了題”，其背后所呈現(xiàn)的，其實(shí)是以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車企業(yè)，正在不斷以技術(shù)探索前路，以創(chuàng)新再塑體驗(yàn)，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌向前發(fā)展的同時(shí)，重新構(gòu)建全新的世界汽車市場(chǎng)格局。

多點(diǎn)開花，全品牌戰(zhàn)略迎來收獲期

作為一家產(chǎn)品譜系相當(dāng)完備、產(chǎn)品覆蓋面相當(dāng)廣的品牌，比亞迪擁有包括王朝、海洋在內(nèi)的兩大產(chǎn)品系列，以及騰勢(shì)、方程豹、仰望等在內(nèi)的多家針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的品牌。隨著新能源市場(chǎng)的不斷發(fā)展，比亞迪的多品牌戰(zhàn)略也迅速在銷量層面迎來收獲期。

從銷量數(shù)據(jù)中，我們不難看出，比亞迪清晰的市場(chǎng)布局邏輯和所運(yùn)行的多品牌戰(zhàn)略，已經(jīng)在不斷發(fā)展中開花結(jié)果。而能夠?qū)崿F(xiàn)這種多點(diǎn)開花、屢創(chuàng)紀(jì)錄的收獲，背后離不開比亞迪對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的長(zhǎng)期深耕，以及對(duì)技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索。

創(chuàng)新為本，用技術(shù)打造全新出行體驗(yàn)

比亞迪的創(chuàng)新基因，可謂一如既往。而其在創(chuàng)新方面的投入規(guī)模，則更是無愧于其行業(yè)領(lǐng)軍者的身份。

作為目前中國(guó)車市上當(dāng)之無愧的銷量“一哥”，比亞迪可能是更重視技術(shù)研發(fā)投入的車企。今年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達(dá)333億元，同比增長(zhǎng)34%，創(chuàng)歷史新高，且高出同期歸母凈利潤(rùn)81億元，比亞迪的研發(fā)投入甚至是多家頭部車企研發(fā)投入的總和。

實(shí)際上，這并非比亞迪首次出現(xiàn)研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)的現(xiàn)象。從2011年至今，比亞迪已有13年的研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)，甚至出現(xiàn)過研發(fā)投入比同期凈利潤(rùn)高出幾倍的情況。截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已經(jīng)超過1600億元。

而巨量的投入，打造了近11萬人的、堪稱全球車企規(guī)模最大的研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)，其擁有11大研究院，研發(fā)投入累計(jì)已超千億。累計(jì)申請(qǐng)專利超4.8萬項(xiàng)，2023年申請(qǐng)專利超6700項(xiàng)，平均每個(gè)工作日申請(qǐng)27項(xiàng)。這既撐起了比亞迪的技術(shù)高山，巨量的專利也構(gòu)成了比亞迪的“技術(shù)護(hù)城河”。

在持續(xù)不斷的研發(fā)投入之下，比亞迪的先進(jìn)技術(shù)不斷推陳出新，并已經(jīng)收獲了用戶的廣泛認(rèn)可。比如已經(jīng)迭代到第五代DM技術(shù)，其創(chuàng)新融合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，平衡油耗與動(dòng)力?？梢宰龅饺粘３鞘型ㄇ诹闩欧?、低能耗，長(zhǎng)途出行靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)供能，避免里程焦慮，使比亞迪在混動(dòng)市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)地位，并推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)發(fā)展與市場(chǎng)普及。

不只是第五代DM，包括刀片電池、易四方平臺(tái)、云輦車身控制系統(tǒng)、e平臺(tái)3.0 Evo等顛覆性的新能源汽車技術(shù)，正在比亞迪的車型上不斷普及，通過不斷推動(dòng)技術(shù)平權(quán)，讓消費(fèi)者以更低的成本買到智能、可靠、安全的新能源車。而對(duì)自研的堅(jiān)持，也讓比亞迪也形成了從材料到整車的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了“人無我有、人有我優(yōu)”的競(jìng)爭(zhēng)力，讓產(chǎn)品在市場(chǎng)上如魚得水。當(dāng)然，除了自研技術(shù)以外，比亞迪也搭建了強(qiáng)大的智能生態(tài)“朋友圈”，與華為、大疆、OPPO等建立智能合作關(guān)系，為新能源汽車實(shí)現(xiàn)全民智能化探索更多可能。

可以說，正是對(duì)技術(shù)和創(chuàng)新的堅(jiān)持探索，不僅使比亞迪形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更給市場(chǎng)加深了比亞迪技術(shù)形象，為品牌持續(xù)賦能，有力地提升了品牌形象。而以創(chuàng)新為本的比亞迪，在給更多中國(guó)消費(fèi)者帶來全新出行體驗(yàn)的同時(shí)，也在以行業(yè)領(lǐng)軍者的姿態(tài)，引領(lǐng)中國(guó)汽車?yán)^續(xù)向前向上發(fā)展，帶領(lǐng)更多中國(guó)汽車品牌出海啟航。

加速出海，中國(guó)品牌正重塑全球汽車市場(chǎng)格局

如今的全球汽車市場(chǎng)，正在進(jìn)入一場(chǎng)深刻的變革之中，而中國(guó)汽車品牌更是在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用?，F(xiàn)如今，新能源汽車、鋰電池和太陽能電池正作為當(dāng)前中國(guó)外貿(mào)的“新三樣”，走向世界市場(chǎng)。

其中，以比亞迪為代表的自主品牌也出現(xiàn)在全球各大市場(chǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1～11月，中國(guó)新能源汽車出口114.1萬輛，同比增長(zhǎng)4.5%。依照目前的形勢(shì)，今年中國(guó)的汽車出口總量有望繼續(xù)增長(zhǎng)，蟬聯(lián)全球汽車出口第一國(guó)的寶座。而作為中國(guó)汽車出海的先鋒軍，比亞迪正在“出海”這一新賽道上高歌猛進(jìn)，帶領(lǐng)中國(guó)品牌一路“狂奔”。

2024年7月，比亞迪在泰國(guó)湄南河畔的羅勇工廠正式投產(chǎn)，標(biāo)志著比亞迪全球布局走出了堅(jiān)定的一步，也標(biāo)志著以比亞迪為代表的中國(guó)汽車，正在逐步從“整車出?！钡綄?shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)出?！?。與此同時(shí)，比亞迪的“整車出?！币矝]有落下，12月3日，“比亞迪常州號(hào)”汽車滾裝運(yùn)輸船在煙臺(tái)龍口交付，成為比亞迪自建船隊(duì)的第二艘船舶。自2021年5月正式宣布“乘用車出?！庇?jì)劃以來，比亞迪便以挪威為起點(diǎn)，逐步將新能源的觸角延伸至全球，展現(xiàn)了其作為行業(yè)領(lǐng)軍者的前瞻視野和戰(zhàn)略定力。

時(shí)至今日，比亞迪目前已進(jìn)入全球99個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市，獲得海外消費(fèi)者認(rèn)可。亮眼的出海成績(jī)推動(dòng)了比亞迪在巴西、泰國(guó)等海外地區(qū)投資建廠，拓寬并深化在海外各地的本土化合作。以比亞迪今年11月的銷量數(shù)據(jù)為例，其海外銷售達(dá)30977輛，其中出口28141輛，隨著比亞迪海外工廠的不斷落成投產(chǎn)，疊加全球環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)與碳排放法規(guī)趨嚴(yán)的背景，新能源汽車海外需求的持續(xù)增長(zhǎng)，比亞迪未來的海外銷量還將迎來更加強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭。

從一個(gè)偏居一隅的深圳小廠，發(fā)展為在全國(guó)乃至全球擁有舉足輕重地位的新能源汽車商業(yè)巨擘，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累與不斷創(chuàng)新，讓其擁有了業(yè)界首屈一指的技術(shù)護(hù)城河，使其打造出重塑用戶體驗(yàn)的先進(jìn)產(chǎn)品，也為其贏得了多國(guó)冠軍的榮譽(yù)，同時(shí)更為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹立了標(biāo)桿。而如今，30歲的比亞迪，正在以其在新能源汽車領(lǐng)域的深厚實(shí)力和卓越品質(zhì)，持續(xù)推動(dòng)高端化和全球化進(jìn)程，帶動(dòng)中國(guó)品牌重塑全球汽車市場(chǎng)格局，為全球新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國(guó)力量。