12月26日，被譽為“江浙滬第一天路”的滬蘇湖高鐵正式投入運營。這條高鐵從上海虹橋出發(fā)，穿越江蘇蘇州，抵達(dá)浙江湖州，讓“軌道上的長三角”再添新動脈。

滬蘇湖高鐵是長三角首條連通江浙滬三省市的高鐵線路，全長163公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。蘇州段全長約52.16公里，全部位于風(fēng)景秀麗的吳江區(qū)，設(shè)蘇州南、盛澤兩個站點。

26日上午，蘇州南站、盛澤站正式啟用，標(biāo)志著蘇州吳江區(qū)高鐵建設(shè)實現(xiàn)了從無到有的重大突破，同時也意味著蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)最南邊的“一橫”已繪就。

蘇州南站坐落于吳江汾湖高新區(qū)黎里鎮(zhèn)，位于江浙滬交界處，地處長三角一體化發(fā)展示范區(qū)的核心區(qū)域，是東西向的滬蘇湖高鐵與南北向的通蘇嘉甬高鐵“十”字交會的共同樞紐站。作為全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體，蘇州南站是集高鐵、城際鐵路、地鐵、低空飛行、公交、水上交通等多種交通制式于一體的交通樞紐。

蘇州南站?！疤K州新聞”微信公眾號 圖

澎湃新聞（www.school126.cn）26日現(xiàn)場采訪獲悉，蘇州南站總建筑面積約33.7萬平方米，其中地上約22.6萬平方米，地下約11.1萬平方米。其4萬平方米的國鐵站房面積，為滬蘇湖鐵路與通蘇嘉甬鐵路共建共用，站場規(guī)模為4臺12線（滬蘇湖、通蘇嘉甬各2臺6線），采用“線下式+線側(cè)式+高架式”相結(jié)合的候車方式，車站融入大量江南元素，風(fēng)格典雅。

自設(shè)計之初開始，蘇州南站經(jīng)歷了由汾湖鎮(zhèn)級站（4500平方米）到蘇州南部核心樞紐（22000平方米）再到示范區(qū)門戶樞紐（40000平方米）的“三級跳”，戰(zhàn)略定位和服務(wù)能級不斷提升。

作為實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的先手棋和突破口，2019年11月，上海市青浦區(qū)、江蘇省蘇州市吳江區(qū)、浙江省嘉興市嘉善縣共同成立長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)。5年間，示范區(qū)積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，已累計形成154項制度創(chuàng)新成果，其中48項已面向全國復(fù)制推廣，推進(jìn)兩輪共計180個重點項目。

從上海虹橋到蘇州南站，再到湖州站，滬蘇湖高鐵沿途散落著眾多河流、湖泊、濕地和古鎮(zhèn)，高鐵把風(fēng)光美景與江南水鄉(xiāng)串珠成鏈?！按?lián)長三角、暢行一體化。滬蘇湖高鐵的通車不僅是交通線的緊密連接，更是經(jīng)濟(jì)線的強勁拉動、文化線的深度交融、民生線的溫暖延伸?！碧K州市交通局負(fù)責(zé)人表示，這條高鐵將成為區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，為長三角一體化發(fā)展注入不竭動力。