好消息

東方樞紐上海東站傳來最新消息

預(yù)計(jì)2027年7月正式通車

而另一條備受關(guān)注的

上海市域線網(wǎng)中重要的

南北向主軸干線

——市域嘉閔線

也迎來最新建設(shè)進(jìn)展

↓↓↓

東方樞紐上海東站

01

建設(shè)進(jìn)展

目前，東方樞紐上海東站地下工程中心島底板已全部完成，正進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)施工，地下一層夾層與地面層結(jié)構(gòu)板施工完成約70%，地鐵21號(hào)線同步實(shí)施工程地下結(jié)構(gòu)完成80%。地上工程現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已完成，下階段將重點(diǎn)進(jìn)行南北咽喉區(qū)、滬通場(chǎng)和市域場(chǎng)鐵路橋鉆孔灌注樁施工。上海東站預(yù)計(jì)2027年7月1日正式通車運(yùn)行。

02

上海東站規(guī)模

上海東站項(xiàng)目位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，總建筑面積138.7萬平方米，規(guī)劃國家鐵路與市域鐵路車場(chǎng)總規(guī)模為15臺(tái)30線。

未來，該站將接入滬蘇通鐵路二期和規(guī)劃滬乍杭鐵路，并可引入滬蘇湖鐵路、滬寧沿江高鐵、上海至南京至合肥高鐵等，上海軌道交通21號(hào)線也將引入上海東站設(shè)站。

03

建成意義

通過國家鐵路、市域鐵路、城市軌交等與上海浦東國際機(jī)場(chǎng)共同組成綜合交通樞紐，承接國家沿海通道重要功能，引領(lǐng)支撐樞紐周邊區(qū)域城市開發(fā)，服務(wù)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

以上海浦東國際機(jī)場(chǎng)和上海東站為核心打造的東方樞紐，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長(zhǎng)三角與全球的世界級(jí)交通樞紐。

市域嘉閔線

01

建設(shè)進(jìn)展

目前，10座車站正在進(jìn)行地墻施工、基坑開挖和結(jié)構(gòu)回筑；

3座車站主體結(jié)構(gòu)已完成；

6段隧道區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)。

截至2月18日，市域嘉閔線20處土建總包項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)平穩(wěn)恢復(fù)建設(shè)。

市域嘉閔線2標(biāo)主要施工內(nèi)容包括城北路站至新成路站隧道區(qū)間，其中左線1421環(huán)、長(zhǎng)約2557米；右線1416環(huán)、長(zhǎng)約2547米，采用兩臺(tái)9米級(jí)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。

目前，隧道區(qū)間左線已完成掘進(jìn)56環(huán)及負(fù)環(huán)的拆除工作，計(jì)劃于月底前啟動(dòng)復(fù)推。右線盾構(gòu)機(jī)井下組裝調(diào)試已經(jīng)完成，正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)條件驗(yàn)收前的準(zhǔn)備工作。

目前，市域嘉閔線騰地、管線搬遷、交通導(dǎo)改等前期工作正穩(wěn)步推進(jìn)。城北路站、新成路站、豐茂路站、南翔站、金園五路站、金運(yùn)路站、七寶站、七莘路站、莘建路站、銀都路站等10座車站正在進(jìn)行地墻施工、基坑開挖和結(jié)構(gòu)回筑；

嘉戩公路站、天山路站、迎賓三路站等3座車站主體結(jié)構(gòu)已完成；6段隧道區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)。

02

市域嘉閔線規(guī)模

市域嘉閔線全長(zhǎng)44.04公里

途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)行政區(qū)

全線共設(shè)15座車站

列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里

天山路站位于天山西路與申昆路交叉路口北側(cè)、上海農(nóng)科院西側(cè)，為地下二層單柱雙跨島式車站，車站總凈長(zhǎng)288.8米，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬21.8米。

迎賓三路站位于閔行區(qū)，為地下三層單柱雙跨島式車站，車站總凈長(zhǎng)244米，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬20.6米。

七寶站位于閔行區(qū)漕寶路與七莘路交叉路口南側(cè)，沿七莘路路中南北向布置，為地下三層站，長(zhǎng)249米，標(biāo)準(zhǔn)段總寬25.5米。

莘建路站位于莘莊，緊鄰商場(chǎng)，東側(cè)交疊北橫涇河道、西側(cè)緊鄰滬閔公路，為地下二層島式車站，建設(shè)的車站總長(zhǎng)度約300米。

七莘路站位于顧戴路與黎安路之間，沿七莘路南北向布置，橫跨黎康路和戰(zhàn)斗河，為地下三層雙柱三跨島式車站，車站主體基坑長(zhǎng)474米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.2米，共設(shè)置3個(gè)出入口及3組風(fēng)亭。

銀都路站位于銀都路與滬閔公路交叉路口，沿滬閔路南北向布置，為地下二層島式車站，車站總長(zhǎng)829.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.8米，設(shè)5個(gè)出入口及3組風(fēng)亭。

03

建成意義

按照規(guī)劃，它是上海市域線網(wǎng)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長(zhǎng)三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與市域機(jī)場(chǎng)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。

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通過接入上?；疖囌?、上海虹橋站、

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目前，東方樞紐上海東站地下工程中心島底板已全部完成，正進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)施工，地下一層夾層與地面層結(jié)構(gòu)板施工完成約70%，地鐵21號(hào)線同步實(shí)施工程地下結(jié)構(gòu)完成80%。地上工程現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已完成，下階段將重點(diǎn)進(jìn)行南北咽喉區(qū)、滬通場(chǎng)和市域場(chǎng)鐵路橋鉆孔灌注樁施工。上海東站預(yù)計(jì)2027年7月1日正式通車運(yùn)行。

02、上海東站規(guī)模

上海東站項(xiàng)目位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，總建筑面積138.7萬平方米，規(guī)劃國家鐵路與市域鐵路車場(chǎng)總規(guī)模為15臺(tái)30線。

未來，該站將接入滬蘇通鐵路二期和規(guī)劃滬乍杭鐵路，并可引入滬蘇湖鐵路、滬寧沿江高鐵、上海至南京至合肥高鐵等，上海軌道交通21號(hào)線也將引入上海東站設(shè)站。

03、建成意義

通過國家鐵路、市域鐵路、城市軌交等與上海浦東國際機(jī)場(chǎng)共同組成綜合交通樞紐，承接國家沿海通道重要功能，引領(lǐng)支撐樞紐周邊區(qū)域城市開發(fā)，服務(wù)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

以上海浦東國際機(jī)場(chǎng)和上海東站為核心打造的東方樞紐，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長(zhǎng)三角與全球的世界級(jí)交通樞紐。

市域嘉閔線

01、建設(shè)進(jìn)展

目前，10座車站正在進(jìn)行地墻施工、基坑開挖和結(jié)構(gòu)回筑；

3座車站主體結(jié)構(gòu)已完成；

6段隧道區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)。

截至2月18日，市域嘉閔線20處土建總包項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)平穩(wěn)恢復(fù)建設(shè)。

市域嘉閔線2標(biāo)主要施工內(nèi)容包括城北路站至新成路站隧道區(qū)間，其中左線1421環(huán)、長(zhǎng)約2557米；右線1416環(huán)、長(zhǎng)約2547米，采用兩臺(tái)9米級(jí)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。

目前，隧道區(qū)間左線已完成掘進(jìn)56環(huán)及負(fù)環(huán)的拆除工作，計(jì)劃于月底前啟動(dòng)復(fù)推。右線盾構(gòu)機(jī)井下組裝調(diào)試已經(jīng)完成，正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)條件驗(yàn)收前的準(zhǔn)備工作。

目前，市域嘉閔線騰地、管線搬遷、交通導(dǎo)改等前期工作正穩(wěn)步推進(jìn)。城北路站、新成路站、豐茂路站、南翔站、金園五路站、金運(yùn)路站、七寶站、七莘路站、莘建路站、銀都路站等10座車站正在進(jìn)行地墻施工、基坑開挖和結(jié)構(gòu)回筑；

嘉戩公路站、天山路站、迎賓三路站等3座車站主體結(jié)構(gòu)已完成；6段隧道區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)。

02、市域嘉閔線規(guī)模

市域嘉閔線全長(zhǎng)44.04公里

途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)行政區(qū)

全線共設(shè)15座車站

列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里

天山路站位于天山西路與申昆路交叉路口北側(cè)、上海農(nóng)科院西側(cè)，為地下二層單柱雙跨島式車站，車站總凈長(zhǎng)288.8米，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬21.8米。

迎賓三路站位于閔行區(qū)，為地下三層單柱雙跨島式車站，車站總凈長(zhǎng)244米，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬20.6米。

七寶站位于閔行區(qū)漕寶路與七莘路交叉路口南側(cè)，沿七莘路路中南北向布置，為地下三層站，長(zhǎng)249米，標(biāo)準(zhǔn)段總寬25.5米。

莘建路站位于莘莊，緊鄰商場(chǎng)，東側(cè)交疊北橫涇河道、西側(cè)緊鄰滬閔公路，為地下二層島式車站，建設(shè)的車站總長(zhǎng)度約300米。

七莘路站位于顧戴路與黎安路之間，沿七莘路南北向布置，橫跨黎康路和戰(zhàn)斗河，為地下三層雙柱三跨島式車站，車站主體基坑長(zhǎng)474米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.2米，共設(shè)置3個(gè)出入口及3組風(fēng)亭。

銀都路站位于銀都路與滬閔公路交叉路口，沿滬閔路南北向布置，為地下二層島式車站，車站總長(zhǎng)829.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.8米，設(shè)5個(gè)出入口及3組風(fēng)亭。

03、建成意義

按照規(guī)劃，它是上海市域線網(wǎng)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長(zhǎng)三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與市域機(jī)場(chǎng)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。

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文章內(nèi)容和配圖來源：隨申辦綜合自上海發(fā)布、上觀新聞等。轉(zhuǎn)載和授權(quán)請(qǐng)聯(lián)系原作者

原標(biāo)題：《上海東站正式通車時(shí)間！市內(nèi)重要線路也有新動(dòng)態(tài)！涉及這幾個(gè)區(qū)↗》

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