吉利汽車(chē)（0175.HK）多項(xiàng)業(yè)績(jī)指標(biāo)再創(chuàng)新高。

8月14日，吉利汽車(chē)發(fā)布2025年中期業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，吉利汽車(chē)總收入達(dá)1503億元，同比增長(zhǎng)27%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤(rùn)為92.9億元，同比下滑14%。

值得一提的是，2025年上半年，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)140.9萬(wàn)輛，市占率首次突破了10%。在此基礎(chǔ)之上，吉利已經(jīng)上調(diào)全年銷(xiāo)量目標(biāo)至300萬(wàn)輛。

新能源、燃油車(chē)銷(xiāo)量雙增長(zhǎng)，單車(chē)售價(jià)下滑

銷(xiāo)量方面，2025年上半年，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量再破新高，達(dá)140.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，完成原年度目標(biāo)的52%。吉利已將2025年全年銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)至300萬(wàn)輛，較原目標(biāo)上調(diào)11%。

吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅介紹，集團(tuán)銷(xiāo)量的市占率提升至10.4%，同比增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn)。這是其市占率首次突破10%。目前公司市占率在中國(guó)排名第二，與第一名的市占率相差4個(gè)百分點(diǎn)，而去年則相差了8個(gè)百分點(diǎn)。

2025年上半年，吉利在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)尤為亮眼，上半年銷(xiāo)量72.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%，新能源滲透率提升至51.5%（其中國(guó)內(nèi)滲透率達(dá)55.9%），超過(guò)行業(yè)平均水平。

其中增長(zhǎng)尤為迅速的是其大眾品牌吉利銀河，該品牌上半年銷(xiāo)量54.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)232%。吉利方面稱(chēng)，其在中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量全品牌排名中位列第二。

高端品牌方面，極氪品牌刷新豪華純電50萬(wàn)臺(tái)最快交付紀(jì)錄，上半年銷(xiāo)量9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；領(lǐng)克品牌上半年銷(xiāo)量15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%。

“吉利在燃油車(chē)領(lǐng)域中的地位非常穩(wěn)固?！惫鹕鷲偨榻B，吉利在國(guó)內(nèi)燃油乘用車(chē)市占率達(dá)8.8%，仍然是自主品牌中的領(lǐng)頭羊。

桂生悅表示，吉利汽車(chē)的車(chē)型在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中還有很多空白點(diǎn)，吉利將一一補(bǔ)上這些空白點(diǎn)，爭(zhēng)取在新能源方面與第一名的差距將很快進(jìn)一步縮小，甚至實(shí)現(xiàn)反超。

不過(guò)，平價(jià)車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，也稀釋了吉利汽車(chē)的利潤(rùn)水平。

桂生悅提及，上半年吉利汽車(chē)的單車(chē)售價(jià)出現(xiàn)下滑，每臺(tái)下滑了1.4萬(wàn)元。這一方面是因?yàn)殂y河品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，將基數(shù)拉大。另一方面，公司在高端品牌上的增長(zhǎng)有所放緩。他認(rèn)為，隨著領(lǐng)克、極氪旗下多款新車(chē)的上市，相信單車(chē)售價(jià)將在下半年得到大幅改善，整車(chē)毛利率也將得到提升。

出海銷(xiāo)量下滑，管理層預(yù)期全年海外銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

2025年上半年，吉利汽車(chē)海外出口銷(xiāo)量超18萬(wàn)輛，較2024年同期的19.74萬(wàn)輛下降約8%。

吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、吉利汽車(chē)控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱解釋說(shuō)，在國(guó)際化方面，吉利的表現(xiàn)并不盡如人意。具體來(lái)看，受東歐單一市場(chǎng)影響較為嚴(yán)重，這一市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑達(dá)到了40%-50%。除該市場(chǎng)外，其他市場(chǎng)均在快速增長(zhǎng)。

桂生悅認(rèn)為，上半年，公司在出海的組織架構(gòu)、市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面，有一些不足之處，這也是吉利在2025年的最大短板。為此，吉利已經(jīng)建立了快速響應(yīng)體系、布局大量渠道，相信下半年的出口量將有大幅增長(zhǎng)，有信心全年出口量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

不過(guò)，上半年吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)出口方面實(shí)現(xiàn)提速。新能源汽車(chē)上半年出口銷(xiāo)量超4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146%。

在全球市場(chǎng)布局上，截至2025年6月30日，吉利海外市場(chǎng)已覆蓋85個(gè)國(guó)家及地區(qū)，吉利品牌海外銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)1035個(gè)。

展望2025年下半年，吉利汽車(chē)表示將加速新產(chǎn)品布局與全球化進(jìn)程。

全球化方面，吉利品牌旗下吉利銀河星艦7、吉利星愿將登陸多個(gè)海外市場(chǎng)，下半年進(jìn)入巴西、英國(guó)、意大利、波蘭、南非等多個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，并加快落地雷諾巴西合資公司本地化新能源汽車(chē)生產(chǎn)；極氪品牌下半年將進(jìn)入瑞士、丹麥、比利時(shí)等市場(chǎng)；領(lǐng)克品牌將進(jìn)一步拓展經(jīng)銷(xiāo)商體系，進(jìn)入捷克、奧地利及瑞士市場(chǎng)。

極氪私有化：預(yù)計(jì)動(dòng)用公司現(xiàn)金不超過(guò)7.2億美元

針對(duì)極氪的私有化進(jìn)展，桂生悅在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，為徹底杜絕重復(fù)投資，公司果斷進(jìn)行了大合并。

他透露，今年9月份舉辦的吉利汽車(chē)股東大會(huì)和極氪科技股東大會(huì)若通過(guò)了雙方合約，預(yù)計(jì)今年年底即可順利完成整體交割工作。

桂生悅強(qiáng)調(diào)，極氪的退市不同于傳統(tǒng)退市，而極氪的退市其實(shí)是通過(guò)退市實(shí)現(xiàn)合并，公司也為投資者提供了換股的通道，據(jù)了解，大部分極氪投資者都將選擇更換吉利汽車(chē)股票。預(yù)期公司動(dòng)用現(xiàn)金量不會(huì)超過(guò)收購(gòu)交易總價(jià)值（約24億美元）的30%，吉利汽車(chē)的現(xiàn)金儲(chǔ)備也足以支付這筆費(fèi)用。

今年5月7日，吉利汽車(chē)公告稱(chēng)，公司于當(dāng)日向極氪提交非約束性報(bào)價(jià)函，建議私有化極氪。7月15日，吉利汽車(chē)公告，已與極氪正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車(chē)將收購(gòu)其尚未持有的全部極氪股份將其私有化。

極氪集團(tuán)披露數(shù)據(jù)顯示，第二季度的總收益為274.31億元，同比減少0.9%，環(huán)比增加24.6%。第二季度凈虧損為2.87億元，同比收窄88.8%，環(huán)比收窄62.4%。

此外，針對(duì)今年汽車(chē)行業(yè)中的反內(nèi)卷工作，吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車(chē)控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝回應(yīng)說(shuō)，吉利是業(yè)內(nèi)第一個(gè)提出反內(nèi)卷的企業(yè)。在競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向上，吉利將堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn)，而是要打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)；同時(shí)，吉利也在發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈擔(dān)當(dāng)作用，將供應(yīng)商的付款周期降到60天以下。

桂生悅補(bǔ)充說(shuō)，吉利汽車(chē)將響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，把各項(xiàng)行動(dòng)落到實(shí)處。他認(rèn)為，反內(nèi)卷不僅僅是簡(jiǎn)單反對(duì)打價(jià)格戰(zhàn)，而是要“學(xué)習(xí)友商的長(zhǎng)處、不說(shuō)友商的壞話(huà)、做好自己的事情”。