11月21日，中國科學(xué)院、中國工程院公布2025年院士增選結(jié)果。中國商用飛機有限責(zé)任公司工程總師、C909（原ARJ21）飛機系列總設(shè)計師陳勇成功當(dāng)選為中國工程院院士。

中國工程院院士、中國商飛公司工程總師陳勇。資料圖

陳勇出生于1967年。1988年，陳勇從西北工業(yè)大學(xué)飛機設(shè)計專業(yè)畢業(yè)，畢業(yè)后他進(jìn)入西安飛機設(shè)計研究所，從基層設(shè)計員做起，參與多個型號研制，逐步成長為技術(shù)骨干。2004年，陳勇受命擔(dān)任C909（原ARJ21）總設(shè)計師，這是中國首次自主研制噴氣支線客機。

作為C909飛機系列總設(shè)計師，陳勇帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊實現(xiàn)了國產(chǎn)噴氣支線客機的突破。他主持建立了噴氣支線客機適航驗證技術(shù)體系，確保我國噴氣支線客機安全順暢運營。C909飛機不僅實現(xiàn)了從研制到運營的全過程，還完成了持續(xù)改進(jìn)和系列化發(fā)展。他探索建立了噴氣支線客機全生命周期的技術(shù)體系，使我國支線客機具備與國際同類飛機競爭的能力。陳勇以第一完成人身份獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎，并榮獲首屆“國家卓越工程師”稱號。

C909飛機作為我國首款自主研制的噴氣式支線客機，該機型已成功投入商業(yè)運營多年，標(biāo)志著中國民用航空工業(yè)邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。C909飛機的成功不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更體現(xiàn)在市場認(rèn)可方面。該機型已在國內(nèi)多家航空公司投入運營，累計飛行時長和旅客運輸量穩(wěn)步增長，為后續(xù)C919等機型積累了經(jīng)驗。