李書福董事長(zhǎng)親自站臺(tái)、拿下五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄、推出行業(yè)第一份《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》、發(fā)布會(huì)上演一場(chǎng)真實(shí)的汽車碰撞……

12月12日，吉利汽車位于杭州灣的“全球全域安全中心”正式揭幕，這一投資20億元建成的全球最大汽車安全中心同時(shí)宣告向全行業(yè)開放共享，吉利用極具魄力的系列行動(dòng)，向外界宣告秉持“安全第一”的造車初心，要將汽車安全從企業(yè)“技術(shù)壁壘”轉(zhuǎn)化為行業(yè)“安全平權(quán)”的決心，推動(dòng)中國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)走向世界前沿。

“全球最大的汽車安全試驗(yàn)室”“最長(zhǎng)的室內(nèi)汽車碰撞跑道”“最大的任意角度碰撞測(cè)試區(qū)”“全球最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室”“全球測(cè)試功能最多的汽車安全試驗(yàn)室”……當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，吉尼斯認(rèn)證官宣讀的每一項(xiàng)記錄，都在重新定義汽車安全測(cè)試的尺度。

這座占地約4.5萬(wàn)平方米的安全中心，不僅是一座建筑面積最大、驗(yàn)證能力最全的綜合型安全試驗(yàn)室，更是吉利深耕安全領(lǐng)域近三十年的集大成之作，首次將被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、新能源安全、數(shù)字安全等全領(lǐng)域驗(yàn)證能力整合于同一空間。

其中，長(zhǎng)達(dá)293.39米的室內(nèi)碰撞主跑道能夠模擬更高初速度與可調(diào)減速度的復(fù)雜碰撞場(chǎng)景，甚至滿足商用車加速測(cè)試要求；近三萬(wàn)平米的環(huán)境風(fēng)洞最高可模擬5200米海拔，覆蓋從極寒到高溫、從干燥到濕熱的全氣候條件；而國(guó)內(nèi)首個(gè)0-180度無(wú)級(jí)角度碰撞測(cè)試區(qū)，則能精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)真實(shí)交通事故中千變?nèi)f化的碰撞形態(tài)，突破傳統(tǒng)固定角度測(cè)試的局限。中心還配備了全球首家室內(nèi)全天候模擬試驗(yàn)室，能合成264種雨、雪、霧、強(qiáng)光甚至閃電的極端天氣場(chǎng)景，用以驗(yàn)證智能駕駛系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下的可靠性。

一個(gè)引人注目的細(xì)節(jié)是，安全中心配備了總價(jià)值超2億元的60余個(gè)碰撞假人，包括吉利與湖南大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的中國(guó)體征特殊坐姿假人。單價(jià)約1200萬(wàn)元的THOR假人，全身遍布180多個(gè)傳感器，堪稱全球生物仿真度最高的測(cè)試設(shè)備之一。這些投入，體現(xiàn)著吉利對(duì)生命細(xì)致入微的尊重與守護(hù)。

與硬件設(shè)施同步亮相的，是吉利“全域安全2.0”技術(shù)體系。該體系將安全視角從傳統(tǒng)整車拓展至“人-車-路-云-星”生態(tài)維度，并首次納入“公域安全”概念，體現(xiàn)了吉利作為行業(yè)領(lǐng)軍者的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。

在這一體系指引下，一系列創(chuàng)新技術(shù)已落地生花。例如，吉利銀河M9搭載的爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，能在雪面、冰面等低附著力路面實(shí)現(xiàn)爆胎后的穩(wěn)定控車；行業(yè)首個(gè)G-AES通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓輔助系統(tǒng)，可在高速下自動(dòng)執(zhí)行緊急轉(zhuǎn)向避讓；而在救援安全層面，極氪7X的“一鍵破窗”與吉利獨(dú)有的碰撞后門把手解鎖技術(shù)，在危急時(shí)刻為生命通道加上雙重保險(xiǎn)。

而這樣的汽車安全中心，發(fā)布之日即是向全行業(yè)開放共享之時(shí)。這一決定彰顯了吉利推動(dòng)“安全平權(quán)”的深層決心，底氣則來(lái)自吉利汽車近十一年累計(jì)超2500億元的研發(fā)投入；1562件汽車安全專利公開量，同樣領(lǐng)跑中國(guó)品牌。吉利不僅是第一個(gè)加入國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)合作組織（IATF）的亞洲車企，參與主導(dǎo)了682項(xiàng)各類標(biāo)準(zhǔn)的制定，更是行業(yè)首家完成新能源汽車安全管理體系建設(shè)的車企，獲得了多項(xiàng)行業(yè)“第一張”安全認(rèn)證證書。

從2000年李書福毅然銷毀百臺(tái)不合格汽車奠定質(zhì)量基石，到2010年收購(gòu)沃爾沃后深度融合其安全基因，再到如今構(gòu)建起面向未來(lái)的“全域安全2.0”體系，吉利的“安全世家”之路，是一條長(zhǎng)期主義、以人為本的堅(jiān)守之路。此次安全中心的開放，正是這一理念的延續(xù)——它旨在聯(lián)合產(chǎn)、學(xué)、研各方力量，通過(guò)《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》的行業(yè)綱領(lǐng)，共同破解智能時(shí)代的安全新課題。

當(dāng)汽車行業(yè)陷入智能座艙、自動(dòng)駕駛的“體驗(yàn)內(nèi)卷”時(shí)，吉利選擇將資源投向更底層的安全基建。這座創(chuàng)下五項(xiàng)世界紀(jì)錄的安全中心，不僅是一座實(shí)驗(yàn)室的誕生，更是一個(gè)產(chǎn)業(yè)安全觀升級(jí)的象征。它標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌在安全領(lǐng)域，已從技術(shù)跟隨走向標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，從關(guān)注產(chǎn)品性能走向擔(dān)當(dāng)生態(tài)責(zé)任，有望重構(gòu)中國(guó)汽車安全的全球話語(yǔ)權(quán)。