比亞迪（002594.SZ；01211.HK）公開辟謠造飛行汽車的傳言。

12月29日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文稱，有傳言說“比亞迪將推出飛行汽車”，此消息為不實信息！比亞迪沒有此類計劃和安排?！霸诹髁棵媲?，我們要保持克制！”

股價表現(xiàn)上來看，29日，比亞迪A股盤中一度漲超1%，截至收盤微漲0.2%；港股方面，截至發(fā)稿，比亞迪漲超3%。

事實上，當(dāng)下車企造飛行汽車幾乎成了“標(biāo)配”。小鵬汽車、吉利汽車、廣汽集團(tuán)、長安汽車、一汽集團(tuán)等多家車企已先后宣布進(jìn)入低空飛行器領(lǐng)域。有不少企業(yè)的相關(guān)布局多已推進(jìn)至產(chǎn)品研發(fā)或適航審定階段。

例如小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠已經(jīng)在今年11月試產(chǎn)并順利下線首臺“陸地航母”飛行器；廣汽旗下高域GOVY AirCab已進(jìn)入適航審定流程，計劃2026年實現(xiàn)量產(chǎn)；長安汽車與億航智能合作開展飛行汽車研發(fā)工作，擬定2026年發(fā)布產(chǎn)品；吉利旗下沃飛長空的AE200產(chǎn)品處于適航審定第四階段；一汽紅旗天輦1號飛行汽車已經(jīng)于2025年4月23日在上海國際車展全球首發(fā)亮相。

多家車企的相關(guān)布局，背后依托于低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策的利好支撐，不過目前行業(yè)仍需解決適航標(biāo)準(zhǔn)完善、運營場景搭建等問題。

關(guān)于比亞迪造飛行汽車、造機(jī)器人等傳言屢次在市場中流傳。比亞迪的供應(yīng)鏈整合能力無疑可以支撐其進(jìn)入這些領(lǐng)域，不過從比亞迪當(dāng)前的戰(zhàn)略布局來看，其重心依舊是拓展海外市場。

近年來，中國新能源汽車市場增長放緩，高毛利、尚未飽和的海外市場成為中國新能源汽車企業(yè)的必爭之地。

今年1-11月，比亞迪汽車銷量為418萬輛，同比增長11.3%。1-11月，比亞迪海外累計銷量超過91萬輛，超過了2024年全年的兩倍還多，其中11月，海外銷量超13萬輛，同比增幅高達(dá)297%。