1月6日，蔚來公司第100萬臺量產(chǎn)車在位于安徽合肥的蔚來先進(jìn)制造新橋二工廠下線，達(dá)成該公司發(fā)展歷程中又一重要里程碑。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在活動上宣布，蔚來正邁入以高質(zhì)量增長為核心目標(biāo)的第三發(fā)展階段。他表示，未來將深化三品牌協(xié)同，在各細(xì)分市場持續(xù)提升份額，保持每年40%-50%的增長；同時將繼續(xù)堅決投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目標(biāo)到2030年充換電站均突破一萬座。

在當(dāng)天的媒體溝通會上，李斌談及這一增長目標(biāo)時說，這一數(shù)字并不激進(jìn)，但更可持續(xù)。在他看來，汽車行業(yè)的年銷量不能下降，一旦某一年銷量下滑，再爬起來將會難上加難。

他透露，公司將爭取用18個月左右的時間實(shí)現(xiàn)下一個100萬臺車輛下線，不過他也坦言這一目標(biāo)“有點(diǎn)難度”。

蔚來公司總裁秦力洪表示，100萬輛在行業(yè)內(nèi)顯得微不足道，但可以說是蔚來已經(jīng)沖過了起跑線，大家不再關(guān)注“蔚來能不能活下來”，而是會更加聚焦公司如何實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展、如何拿下下一個100萬輛。

展望2026年，秦力洪強(qiáng)調(diào)，公司的目標(biāo)依舊是踏踏實(shí)實(shí)賣好車、做好服務(wù)。產(chǎn)品上，2026年，L90和ES8類型的中高端大型車將是蔚來公司的主力產(chǎn)品，公司也將繼續(xù)推出更多純電大車產(chǎn)品。

他介紹，公司還將針對售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。此前，由蔚來品牌來承擔(dān)三個品牌的售后服務(wù)，2026年將對售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行細(xì)分和優(yōu)化，進(jìn)一步提升服務(wù)能力。

此外，銷售網(wǎng)絡(luò)下沉將是蔚來公司在2026年的重點(diǎn)。秦力洪透露，在有銷量的下沉市場中，蔚來將探索三個品牌同店經(jīng)營，第一批“蔚樂螢”門店將在第一季度開啟營業(yè)。

李斌補(bǔ)充說，蔚來和螢火蟲兩個品牌有75%以上的銷量來自北上廣深和江浙地區(qū)，這也意味著還有很大的市場空間需要去挖掘；而樂道在2026年的重要目標(biāo)之一則是繼續(xù)擴(kuò)大品牌的知名度。

對于海外市場，李斌給出了十分直白的回答：就看進(jìn)入該市場能否賺錢、是不是有足夠的訂單。他強(qiáng)調(diào)，公司不會為了出海而出海。

展望未來競爭格局，李斌直言，最終的牌桌上不可能只剩三個贏家，部分同行的此類觀點(diǎn)過于“焦慮”。在他看來，2030年，全球汽車行業(yè)的競爭格局會初步穩(wěn)定，2040年整體格局有望基本穩(wěn)固。而中國汽車品牌中，至少也可以有10家左右勝出。

當(dāng)前不斷上漲的內(nèi)存價格幾乎已經(jīng)成為各行各業(yè)的焦點(diǎn)。李斌預(yù)計，這也將為今年車市注入更多不確定性。

他介紹，內(nèi)存漲價和鋰原材料漲價將給整個汽車行業(yè)造成不小壓力。汽車需要使用大量內(nèi)存，尤其是搭載智能駕駛、智能座艙的車型，受內(nèi)存漲價影響預(yù)計不小，“汽車行業(yè)現(xiàn)在是在和AI行業(yè)搶原材料”。

據(jù)報道，全球內(nèi)存市場正經(jīng)歷強(qiáng)勢漲價周期。近半年來，內(nèi)存價格迅速暴漲，甚至有不少品類漲價數(shù)倍。

內(nèi)存價格暴漲是否會影響消費(fèi)者購車價格？李斌透露，目前的行情還處于公司可承受范圍之內(nèi)，漲價也尚未傳導(dǎo)到終端消費(fèi)者一側(cè)，但是否會影響后續(xù)車價走勢還有待繼續(xù)觀察。

蔚來公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，蔚來公司交付新車4.81萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長54.6%。全年來看，蔚來公司共交付新車32.6萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長46.9%。其中，蔚來品牌共交付17.88萬輛，樂道品牌共交付10.78萬輛，firefly螢火蟲品牌交付3.94萬輛。