當2025年中國豪華車市場深陷價格戰(zhàn)時，捷豹路虎的展廳保持著沉穩(wěn)節(jié)奏。沒有跟風降價，只有攬勝、衛(wèi)士等核心車型靜靜陳列，接待注重價值的高端消費者。這背后是其清晰的戰(zhàn)略：不逐價格之潮，只筑高端之境。在亂象中守住品牌本心，用長期主義的堅守，筑就屬于自己的市場韌性。

高端守序，于喧囂中錨定價值

2025年豪華車市場兩極分化明顯。中低端車型價格戰(zhàn)升級，而高端消費群體愈發(fā)理性，更關(guān)注品牌價值、產(chǎn)品體驗與專屬服務(wù)。

捷豹路虎新現(xiàn)代豪華主義展廳

捷豹路虎選擇不參與價格競爭，將資源聚焦于高端細分市場，這基于對高端圈層需求的精準把握。高端用戶重視品牌價值認同，盲目降價將損害品牌長期溢價能力。守住價值底線，方能維持市場站位。

市場反饋印證了這一布局的合理性。2025年，攬勝、路虎衛(wèi)士、攬勝運動三大核心車型銷量穩(wěn)健，攬勝在150萬元以上高端SUV市場始終保持領(lǐng)先份額，路虎衛(wèi)士則在70萬元以上市場形成鮮明產(chǎn)品標簽。

全新路虎衛(wèi)士OCTA

這一成績得益于產(chǎn)品與服務(wù)的持續(xù)打磨。2025年，品牌引入衛(wèi)士OCTA、全新攬勝運動SV等新品，升級攬勝SV Bespoke私人定制服務(wù)，并在J.D. Power 2025年銷售與售后服務(wù)研究中榮獲豪華品牌冠軍。

面向2026年，高端戰(zhàn)略將持續(xù)深化：推進“Freelander神行者”研發(fā)，升級“攬勝之境”體驗與SV沙龍專屬空間，推動衛(wèi)士品牌年輕化以觸達年輕高凈值群體。

此舉思路清晰：穩(wěn)固現(xiàn)有高端盤，在可控范圍內(nèi)挖掘新增長點。捷豹路虎的穩(wěn)定源于三點：產(chǎn)品求精而非求全；以技術(shù)與品質(zhì)夯實產(chǎn)品力；打磨全鏈路用戶體驗。高端戰(zhàn)略的推進，離不開深度本土化支撐。

本土扎根，讓布局生長出長期力量

中國汽車市場迭代與需求變化極快。高端車型要持續(xù)獲認可，需貼合本土習慣并具備快速響應(yīng)能力，這要求深度本土化。

捷豹路虎入華十六年，已超越單純生產(chǎn)本土化。其與奇瑞合作的常熟工廠是英國之外首個整車制造基地，并逐步構(gòu)建了完整的本土研發(fā)與供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)聯(lián)動。

這套體系直接賦能高端產(chǎn)品落地。針對中國用戶的個性化需求，攬勝SV Bespoke服務(wù)依托本土研發(fā)能力，可高效響應(yīng)，無需海外冗長審批。核心零部件憑借本土供應(yīng)鏈，保障了穩(wěn)定交付，避免海外物流影響體驗。本土化已升級為“為中國設(shè)計、為中國打造”。

中國市場在捷豹路虎全球戰(zhàn)略中的地位日益核心。2026年初，全球首席執(zhí)行官巴柏德上任后首次海外出訪即選擇中國，隨英國首相斯塔默率領(lǐng)的貿(mào)易代表團參與中英經(jīng)貿(mào)交流。

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官巴柏德出席2026中英企業(yè)家委員會會議

這一安排基于全球市場判斷：在全球豪華車市場增長放緩的背景下，中國高端市場仍具成長性，是品牌全球高端戰(zhàn)略的核心支點。同時，作為在華投資規(guī)模最大的英國企業(yè)之一，捷豹路虎常年占英國對華出口總額約22%，成為中英貿(mào)易的重要組成部分。

本土深耕不僅支撐自身戰(zhàn)略，更實現(xiàn)了企業(yè)與中英經(jīng)貿(mào)的雙向賦能，增強了品牌抵御市場波動的能力，為長期發(fā)展提供韌性。

賽道踐證，讓技術(shù)沉淀成硬實力

技術(shù)實力是支撐高端定位的核心。賽道作為檢驗車輛可靠性與性能的嚴苛場景，是展現(xiàn)技術(shù)積淀的窗口。2026年初，捷豹路虎在全球頂級賽事中表現(xiàn)亮眼。

達喀爾拉力賽中，首次以廠商身份參賽的路虎衛(wèi)士拉力車隊包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍，三輛賽車在極端地形中全部完賽。ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽邁阿密站，捷豹TCS車隊車手從第九位發(fā)車逆襲奪冠。

捷豹TCS車隊9號車手Mitch Evans在邁阿密站奪得本賽季首場勝利

兩項賽事考驗不同技術(shù)維度：達喀爾側(cè)重全地形適應(yīng)性、可靠性與耐久性；Formula E聚焦電動化技術(shù)競速與調(diào)校。雙雙告捷，是對品牌技術(shù)實力的全面驗證。

重要的是，捷豹路虎的賽道參賽與量產(chǎn)技術(shù)深度綁定。達喀爾賽車DAKAR D7X-R與量產(chǎn)版衛(wèi)士OCTA同根同源，車身架構(gòu)、傳動系統(tǒng)等均延續(xù)量產(chǎn)設(shè)計。

此次奪冠的路虎衛(wèi)士DAKAR D7X-R賽車與量產(chǎn)版衛(wèi)士OCTA同根同源

這種“基于量產(chǎn)”的參賽模式，讓賽道成為量產(chǎn)技術(shù)的“試驗場”，積累的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗直接反哺量產(chǎn)車優(yōu)化。自2016年參與Formula E以來，近十年的電動化賽事研發(fā)積累持續(xù)轉(zhuǎn)化至量產(chǎn)電動車型研發(fā)中。

當下豪華車市場，技術(shù)落地能力決定技術(shù)價值。捷豹路虎堅持“以賽促研”，讓賽道技術(shù)服務(wù)于量產(chǎn)：達喀爾驗證的全地形技術(shù)持續(xù)優(yōu)化衛(wèi)士系列；Formula E積累的電動化技術(shù)支撐品牌電動化轉(zhuǎn)型。賽道成績由此轉(zhuǎn)化為用戶可感知的技術(shù)價值，成為支撐高端定位的硬實力。

公益踐行，用責任溫暖品牌底色

如果說賽道技術(shù)是品牌的硬實力，那么長期公益實踐，便是品牌與用戶建立情感連接的軟實力。硬實力支撐產(chǎn)品價值，軟實力豐盈精神價值，二者相輔相成，讓品牌高端定位更加立體。捷豹路虎的公益實踐，始終以長期主義為核心，不追求短期曝光，而是在持續(xù)行動中傳遞品牌溫度。

捷豹路虎希望小學

自2014年與中國宋慶齡基金會攜手成立“青少年夢想基金”以來，品牌累計投入超1億元，惠及超70萬名青少年，并定下未來三年覆蓋80萬名的目標。在市場變幻中堅持公益十余年，體現(xiàn)了企業(yè)公民的擔當，讓公益成為品牌價值的一部分。

公益模式亦有創(chuàng)新?！皦粝胄′仭睂⒁屠C等非遺文化融入文創(chuàng)設(shè)計，通過義賣籌集善款。2025年秋季新品義賣所得即為希望小學近400名學生添置新校服。品牌還帶動車主、員工共同參與，形成“品牌+車主+員工”的公益格局，擴大了覆蓋面與影響力，也深化了車主與品牌的情感連接。

當下高凈值群體選擇品牌時，日益注重對其精神價值的認同。對于豪華品牌，產(chǎn)品與服務(wù)是基礎(chǔ)，社會擔當與精神內(nèi)核才是形成長期認同的關(guān)鍵。捷豹路虎聚焦青少年成長與非遺傳承的公益實踐，為品牌高端形象增添了責任與情懷的底色，構(gòu)筑了獨特的情感壁壘。

最后

2025年的中國豪華車市場充滿不確定性，價格競爭加劇、消費需求升級，對傳統(tǒng)豪華品牌提出新考驗。捷豹路虎的選擇，是始終守住高端定位底線，不跟風、不盲從，將精力集中于產(chǎn)品力打磨、本土布局深化、技術(shù)積淀落地與品牌價值傳遞。

全新攬勝SV（左），與第一輛攬勝STATE I皇室檢閱車（1974年）

其發(fā)展思路，為陷入同質(zhì)化競爭的豪華車市場提供了參考。市場環(huán)境與競爭方式可以變，但品牌核心價值不能丟。這不是復雜的商業(yè)戰(zhàn)略，而是豪華品牌發(fā)展的基本邏輯，也是經(jīng)過市場檢驗的長期規(guī)律。