總臺(tái)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，山東臨沂多家按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的正規(guī)汽車拆解企業(yè)，因車源嚴(yán)重短缺，基本處于停工狀態(tài)，有的企業(yè)日均僅回收三四輛報(bào)廢車。與之形成鮮明對(duì)比的是，臨沂多地的鄉(xiāng)間林地、路邊農(nóng)田里藏著大量非法拆車小作坊，生意異?；鸨?/p>

這些小作坊無門檻收車、露天野蠻拆解，大肆倒賣高價(jià)值零部件。甚至有人專門將回收的三元催化器更換廉價(jià)濾芯，翻新成“假原廠件”售賣，牟取暴利。更嚴(yán)重的是，小作坊將拆空核心部件的報(bào)廢車殼轉(zhuǎn)手給正規(guī)拆解企業(yè)，這些企業(yè)為了生存違規(guī)接收并為其辦理報(bào)廢銷戶手續(xù)，形成了“小作坊收車-野蠻拆解抽零件-翻新銷贓-正規(guī)拆解企業(yè)替車殼銷戶”的完整黑色產(chǎn)業(yè)鏈。記者在拆車點(diǎn)周邊的垃圾堆里陸續(xù)發(fā)現(xiàn)上百副被丟棄的車輛號(hào)牌，甚至還有很多外地牌照。

這一亂象讓“國(guó)家報(bào)廢汽車回收、危廢處置的相關(guān)規(guī)定”形同虛設(shè)，埋下生態(tài)污染、交通安全等隱患，還讓汽車回收行業(yè)陷入“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性內(nèi)卷。整治報(bào)廢車回收行業(yè)亂象，必須嚴(yán)厲打擊非法拆解黑色產(chǎn)業(yè)鏈，唯有如此，才能讓報(bào)廢車回收行業(yè)走出內(nèi)卷泥潭，推動(dòng)行業(yè)真正回歸綠色、規(guī)范、有序的高質(zhì)量發(fā)展正軌。