監(jiān)管部門再次發(fā)文劍指新能源汽車“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。

3月30日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步貫徹實(shí)施《中華人民共和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的通知。通知提出，綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。綜合運(yùn)用各類反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)措施，著力防治平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、光伏、鋰電池、新能源汽車等重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。

這是監(jiān)管對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的系統(tǒng)性糾偏。2025年，為遏制汽車行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家層面從頂層設(shè)計(jì)到具體監(jiān)管協(xié)同發(fā)力，一系列舉措直指行業(yè)痛點(diǎn)。今年以來(lái)，從會(huì)議部署到文件落地，相關(guān)部門持續(xù)圍繞“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)密集發(fā)聲，推動(dòng)新能源汽車從“以價(jià)換量”的低水平內(nèi)耗轉(zhuǎn)向高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)。

1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局三部門聯(lián)合召開(kāi)新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序相關(guān)工作。會(huì)議要求堅(jiān)決抵制無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”，推動(dòng)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序；會(huì)議還強(qiáng)調(diào)，三部門將進(jìn)一步加強(qiáng)工作協(xié)同，加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測(cè)，加大監(jiān)管和執(zhí)法力度，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，對(duì)違規(guī)企業(yè)依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

專項(xiàng)配套監(jiān)管文件也已經(jīng)落地。市場(chǎng)監(jiān)管總局2月12日發(fā)布《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南》，以貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)決策部署，進(jìn)一步規(guī)范汽車行業(yè)價(jià)格行為，促進(jìn)汽車市場(chǎng)健康有序發(fā)展。其中28條細(xì)則直擊“價(jià)格戰(zhàn)”背后的串通定價(jià)、虧本傾銷、虛假促銷、隱性收費(fèi)等頑疾。業(yè)內(nèi)人士指出，這標(biāo)志著行業(yè)“無(wú)序內(nèi)卷”將被全面納入法治軌道。

進(jìn)入3月，相關(guān)主管部門再度細(xì)化工作安排，3月17日，工業(yè)和信息化部等三部門部署進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序，提出鞏固深化規(guī)范產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序工作成效，加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)測(cè)和成本調(diào)查。

3月26日，市場(chǎng)監(jiān)管總局召開(kāi)2026年第一次企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)座談會(huì)，圍繞“規(guī)范企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為，構(gòu)建企業(yè)出海良性競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)”主題，與五礦集團(tuán)、中建集團(tuán)、寧德時(shí)代、比亞迪、奇瑞汽車、滴滴、美團(tuán)等企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人深入交流。會(huì)議指出，將加強(qiáng)反壟斷監(jiān)管執(zhí)法，加強(qiáng)企業(yè)合規(guī)指導(dǎo)，深入整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。

監(jiān)管層針對(duì)新能源汽車“內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)”密集發(fā)聲，其背后是“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈、行業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)探底。

當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，規(guī)模擴(kuò)張與盈利疲軟的矛盾愈發(fā)突出。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2025年全年，我國(guó)汽車行業(yè)收入約11.2萬(wàn)億元，同比增7.1%；汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率為4.1%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低，處于歷史低位。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東日前表示，2025年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要特點(diǎn)就是，從中央到各部委都在陸續(xù)出臺(tái)整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)政策。在這一過(guò)程中，各部委根據(jù)自身職責(zé)去深化具體抓手，治理“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)有一定效果。2026年，隨著相關(guān)政策逐漸完善，政府在執(zhí)法過(guò)程中更有依據(jù)，政策的出臺(tái)也會(huì)對(duì)企業(yè)起到威懾作用。因此，2026年，汽車行業(yè)“反內(nèi)卷”會(huì)更見(jiàn)成效。