作為上海第二大綜合交通樞紐，上海東站建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。

4月29日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ薪煌ㄎ@悉，東方樞紐上海東站及配套46個(gè)工程項(xiàng)目，目前已順利完成110千伏用戶站新建項(xiàng)目、21號(hào)線上海東站站土建等關(guān)鍵項(xiàng)目，其中，上海東站站本體建設(shè)進(jìn)度已過(guò)半。到2026年年底，東方樞紐上海東站將基本建成并啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)2027年7月正式建成投運(yùn)。

上海市交通委介紹，東方樞紐上海東站是上海鐵路客站“四大主站”之一，同時(shí)也是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性工程。該站緊鄰浦東機(jī)場(chǎng)，通過(guò)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線可實(shí)現(xiàn)與虹橋站、虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)的互聯(lián)互通。從硬件規(guī)模來(lái)看，上海東站站場(chǎng)規(guī)模達(dá)15臺(tái)30線，未來(lái)將接入滬通鐵路、滬杭高鐵，并連通南、北沿江鐵路。其建成投用后，將成為全國(guó)人口南北通行的關(guān)鍵通道，不僅能大幅提升上海高鐵客流承載能力，還將持續(xù)輻射帶動(dòng)平湖、嘉興、南通等長(zhǎng)三角周邊城市發(fā)展。

與此同時(shí)，正在建設(shè)的浦東機(jī)場(chǎng)四期工程中的T3航站樓，計(jì)劃2028年具備投用條件。該航站樓位于浦東機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓和衛(wèi)星廳的南側(cè)，設(shè)計(jì)容量5000萬(wàn)人次，建成后可以滿足浦東機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量1.3億人次的保障需求。

除東方樞紐相關(guān)工程外，市民關(guān)注的寶山站建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。該站位于寶山區(qū)楊行鎮(zhèn)，站場(chǎng)規(guī)模為8臺(tái)18線，既是滬渝蓉高鐵的起點(diǎn)站，也是滬通鐵路二期的重要節(jié)點(diǎn)車站，計(jì)劃與上海東站同步在2027年建成投運(yùn)。

在國(guó)家鐵路層面，上海將持續(xù)推進(jìn)滬通鐵路二期、滬渝蓉高鐵、滬杭高鐵、滬乍杭鐵路建設(shè)，基本形成“四向十線”鐵路路網(wǎng)格局，對(duì)外聯(lián)通能力將再上一個(gè)大臺(tái)階。在城際和市域鐵路層面，上海將重點(diǎn)搭建上海、江蘇、浙江互聯(lián)互通的軌道主骨架，全力推進(jìn)滬蘇嘉城際、嘉閔線等核心線路建設(shè)。值得關(guān)注的是，上海不僅著力打通交通硬件設(shè)施壁壘，還將同步完善統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)軟硬件協(xié)同升級(jí)，真正達(dá)成長(zhǎng)三角軌道交通一體化無(wú)縫銜接。