海航一季度凈利大增。

4月29日晚間，國內(nèi)第四大航司集團(tuán)海航控股（600221.SH）發(fā)布2026年第一季度。第一季度實(shí)現(xiàn)營收184.73億元，同比增長4.95%；歸母凈利潤為17.25億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長533.63%。

對(duì)于利潤大幅增長的原因，財(cái)報(bào)指出，2026年以來，民航市場(chǎng)持續(xù)向好，海航控股穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)安排，持續(xù)推進(jìn)航線網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)增效，公司生產(chǎn)經(jīng)營較上年同期穩(wěn)步增長。此外，因匯率波動(dòng)，公司產(chǎn)生匯兌收益同比增加。

據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，海航控股近四年來，一季度營收數(shù)據(jù)呈逐年增長，今年一季度營收已增長至歷史高位，歸母凈利潤也實(shí)現(xiàn)倍增，創(chuàng)歷史同期新高。不過，2025年一季度凈利數(shù)據(jù)基數(shù)并不高。當(dāng)時(shí)財(cái)報(bào)指出，因經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日趨復(fù)雜多變，市場(chǎng)競爭加劇，公商務(wù)出行需求不足等影響，當(dāng)季凈利潤同比下降超六成。

海航控股過往一季度業(yè)績，來源于wind

4月17日晚間，海航控股發(fā)布2025年年報(bào)。去年實(shí)現(xiàn)營收684.71億元，同比增長4.96%。實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤19.8億元，扣非后凈利潤9.3億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，利潤在四大航中位列第一。去年，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)160.51億元，同比上升13.57%，主要系民航市場(chǎng)持續(xù)向好，航空銷售額上升所致。

2025年12月18日，是新海航加入遼寧方大集團(tuán)的四周年。方大系在資本市場(chǎng)長袖善舞，多次低成本收購瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)不斷壯大。就在2021年，遼寧方大集團(tuán)贏得了海航航空主業(yè)資產(chǎn)的競購。重整后，方大集團(tuán)對(duì)海航的航空主業(yè)實(shí)現(xiàn)絕對(duì)控股，遼寧方大集團(tuán)董事局主席方威成為海航控股實(shí)控人。

海航控股在中國六大區(qū)域運(yùn)營8家航司。去年年報(bào)顯示，子公司中，去年烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空以及海航技術(shù)四家子公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤分別達(dá)1.27億元、0.38億元、1億元以及0.75億元。

海南自貿(mào)港2025年底正式全島封關(guān)運(yùn)作，航空運(yùn)輸業(yè)迎來政策紅利與市場(chǎng)擴(kuò)容的雙重機(jī)遇。作為海南主基地航司，海航控股直接受益于貿(mào)易自由化及醫(yī)療、旅游等服務(wù)業(yè)準(zhǔn)入放寬的紅利，海航控股目前正推進(jìn)自貿(mào)港“超級(jí)承運(yùn)人”的打造計(jì)劃。

一季度運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，海航控股國際航線收入客公里（RPK）同比增長6.72%，地區(qū)航線同比增25.55%。海航控股指出，面對(duì)跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單的進(jìn)一步縮減，正加速構(gòu)建“連接內(nèi)地、輻射東南亞、聯(lián)通全球”的網(wǎng)絡(luò)，將自貿(mào)港的“政策流量”高效轉(zhuǎn)化為“運(yùn)輸增量”。

作為海南主基地航司，海航控股還享受自貿(mào)港特殊稅收優(yōu)惠，降低運(yùn)營成本所得稅，其中還包括飛機(jī)購置零關(guān)稅、部分航材零關(guān)稅等。財(cái)報(bào)指出，目前海航控股旗下已有成熟的企業(yè)開展飛機(jī)維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、飛機(jī)噴涂等航空輔業(yè)業(yè)務(wù)，未來將為經(jīng)停自貿(mào)港的全球航司提供維修、地面保障等配套服務(wù)，拓展公司盈利點(diǎn)。

對(duì)于未來發(fā)展戰(zhàn)略，海航控股在去年年報(bào)中提及，將聚焦海南主基地市場(chǎng)，打造海南自貿(mào)港面向太平洋、印度洋國際門戶樞紐，持續(xù)完善“精品快線”“自貿(mào)港快線”、國際航線中轉(zhuǎn)配套網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以國內(nèi)航線精品化公交化、國際航線長短結(jié)合、“國際+國內(nèi)”和“國際+國際”高效中轉(zhuǎn)的全球一體化高質(zhì)量航線網(wǎng)絡(luò)。

五一假期即將到來，運(yùn)力投放方面，海南航空市場(chǎng)營銷委銷售部海南區(qū)域營銷中心副總監(jiān)張達(dá)在4月29日采訪中指出，今年五一假期（5月1日至5月5日），海南航空預(yù)計(jì)整體執(zhí)行航班3883班，國內(nèi)日均執(zhí)行715班次，國際日均61班次。預(yù)計(jì)旅客總運(yùn)輸量約61.8萬人次。其中，預(yù)計(jì)5月5日將達(dá)到國內(nèi)航班峰值766班。為應(yīng)對(duì)出行高峰，公司于4月29日至5月7日期間，在長沙、烏魯木齊、西安、蘭州、太原、大連等城市共計(jì)增投10架過夜運(yùn)力。同時(shí)，在節(jié)前節(jié)后高峰期加密執(zhí)行20條航線、合計(jì)228班次。

國際客流方面，張達(dá)介紹，五一假期期間，澳新航線國際客流增長顯著。截至目前，海南航空澳洲航線客座率同比提升14.4%，主要得益于澳洲秋季氣候舒適、出行安全性高，加之部分地區(qū)春假拼假便于安排長線旅行，有效帶動(dòng)了航線客座率上升。此外，自5月16日起，海南航空將新開重慶—吉隆坡直飛航線，每日一班。年內(nèi)，海南航空還計(jì)劃開發(fā)多條涉及東南亞等市場(chǎng)的國際航線，相關(guān)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。

截至4月19日，海航控股（600221.SH）報(bào)1.44元/股，漲0.70%，今年以來跌超兩成。