美“新格倫”火箭發(fā)生爆炸，巨大的沖擊波不僅沖擊藍(lán)色起源公司的航天發(fā)展，還將沖擊美國的載人登月計(jì)劃。

“新格倫”火箭發(fā)生爆炸，全箭損毀。 

據(jù)央視新聞報(bào)道，6月1日，美國國家航空航天局（NASA）局長(zhǎng)艾薩克曼接受采訪時(shí)表示，修復(fù)發(fā)射平臺(tái)“需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間”，2028年在可能的時(shí)間范圍內(nèi)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日晚，在美國佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心，藍(lán)色起源公司的“新格倫”火箭靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試期間發(fā)生巨大爆炸。據(jù)悉，這次爆炸的聲音傳到了15英里（約合24公里）外，巨大的火球從較遠(yuǎn)處也能看到。事故原因仍在調(diào)查中。這也是21世紀(jì)以來罕見的重型運(yùn)載火箭爆炸事故。

“新格倫”火箭采用可回收設(shè)計(jì)，復(fù)用次數(shù)目標(biāo)是達(dá)到25次。

“新格倫”火箭遭遇黑暗時(shí)刻

這枚進(jìn)行靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試的“新格倫”火箭原計(jì)劃于6月4日?qǐng)?zhí)行發(fā)射任務(wù)（NG-4任務(wù)），為亞馬遜公司的低地軌道衛(wèi)星計(jì)劃發(fā)射48顆衛(wèi)星。爆炸發(fā)生時(shí)，這些衛(wèi)星并不在火箭上。

從公布的視頻來看，“新格倫”火箭一級(jí)的BE-4發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后不久，一級(jí)底部突然爆發(fā)異常強(qiáng)光，隨后整枚火箭迅速被火焰吞沒，一級(jí)、二級(jí)接連爆炸，沖擊波橫掃發(fā)射區(qū)并出現(xiàn)爆炸蘑菇云。這次爆炸的威力尚未有官方精確當(dāng)量數(shù)據(jù)，但非官方的工程估算稱“相當(dāng)于約20%廣島原子彈（約3千噸TNT當(dāng)量）”，是美國本土近60年最大非核爆炸之一；實(shí)際爆炸能量主要來自約400噸–500噸液氧/液態(tài)甲烷推進(jìn)劑的瞬間燃爆，“新格倫”火箭的推進(jìn)劑（液氧+液態(tài)甲烷）總重量約為1325噸，但測(cè)試時(shí)沒有裝滿推進(jìn)劑，若裝滿，爆炸威力將更大。

“新格倫”火箭是藍(lán)源公司從2012年開始研制的重型運(yùn)載火箭，2015年對(duì)外公開研制項(xiàng)目，火箭原計(jì)劃于2020年首飛，但由于技術(shù)原因（發(fā)動(dòng)機(jī)研制不順），首飛時(shí)間不斷推遲。2025年1月16日實(shí)現(xiàn)首飛。首次飛行成功入軌并部署載荷，但一級(jí)回收失敗。2025年11月13日進(jìn)行了第二次發(fā)射，成功部署NASA火星探測(cè)器等載荷，并首次成功實(shí)現(xiàn)海上著陸回收。2026年4月19日，“新格倫”火箭進(jìn)行第三次發(fā)射，第一級(jí)回收成功，但第二級(jí)衛(wèi)星入軌出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致“藍(lán)鳥7號(hào)”衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道，最終墜入大氣層燒毀，發(fā)射的主任務(wù)未能完成。

“新格倫”火箭是一款采用二級(jí)串聯(lián)式構(gòu)型的液體火箭，全箭高98米，直徑7米，由第一級(jí)、第二級(jí)和有效載荷整流罩三部分組成。該火箭起飛推力為1750噸，最大運(yùn)載能力45噸（近地軌道），地球靜止轉(zhuǎn)移軌道（GTO）運(yùn)載能力為13.6噸，地月轉(zhuǎn)移軌道（TLI）運(yùn)載能力7噸?；鸺患?jí)配備了7臺(tái)推力為2450kN的BE-4液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可重復(fù)設(shè)計(jì)，重復(fù)使用次數(shù)25次。二級(jí)為2臺(tái)BE-3U真空發(fā)動(dòng)機(jī)，真空推力778kN。

“新格倫”火箭的第一級(jí)采用全動(dòng)氣動(dòng)舵面+邊條翼的垂直起降重復(fù)使用方案，相比格柵翼，這套氣動(dòng)布局能提供更強(qiáng)的升力，讓一級(jí)火箭在再入時(shí)飛得更遠(yuǎn)、減速更平穩(wěn)，但對(duì)控制系統(tǒng)的要求也更高。一級(jí)配備了六個(gè)可折疊的著陸腿，在海上回收時(shí)第一級(jí)先下降到靠近回收船的位置，然后直接轉(zhuǎn)移到回收船的正上方才著陸。每次任務(wù)之間不需要拆卸或更換分系統(tǒng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間以天和小時(shí)來計(jì)算。

為了攻克可回收技術(shù)，藍(lán)色起源公司通過“新謝帕德”號(hào)可重復(fù)使用亞軌道飛行器的研制和飛行試驗(yàn)驗(yàn)證垂直起降、深度節(jié)流低溫發(fā)動(dòng)機(jī)、快速檢查和復(fù)用操作等關(guān)鍵技術(shù)，為“新格倫”火箭的第一級(jí)重復(fù)使用奠定技術(shù)基礎(chǔ)，此外，30多次的發(fā)射也積累大量的工程經(jīng)驗(yàn)。

“藍(lán)月”月球著陸器在美國載人登月計(jì)劃中承擔(dān)貨運(yùn)以及后期載人等任務(wù)。 

火箭爆炸沖擊美國登月計(jì)劃

對(duì)于藍(lán)色起源公司以及貝索斯來說，“新格倫”火箭作為其第一款能夠執(zhí)行軌道發(fā)射的火箭，是其實(shí)現(xiàn)軌道發(fā)射商業(yè)化、挑戰(zhàn)SpaceX主導(dǎo)地位及支撐貝索斯“月球常駐”愿景的核心工具，承載其商業(yè)航天戰(zhàn)略、NASA合作與亞馬遜柯伊伯星座部署的多重使命，可謂是其目前“全村的希望”，因此這次爆炸事件帶來的沖擊是非常大的，不僅影響藍(lán)色起源公司的航天正常發(fā)展，爆炸的沖擊波還將沖擊美國正全力推進(jìn)的載人登月計(jì)劃。

2023年5月，藍(lán)色起源擊敗了包括SpaceX在內(nèi)的多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏得了NASA價(jià)值34億美元的合同，為“阿爾忒彌斯5”登月計(jì)劃建造“藍(lán)月MK2”月球著陸器，計(jì)劃在2030年將美國宇航員再次送上月球表面。2026年5月26日，NASA高調(diào)宣布了其“月球基地”計(jì)劃，計(jì)劃在今年晚些時(shí)候執(zhí)行三次無人登月任務(wù)，其中第一次“月球基地1號(hào)”任務(wù)就計(jì)劃使用“新格倫”火箭發(fā)射藍(lán)色起源公司制造的月球著陸器，該合同價(jià)值1.88億美元。

由于軍用載荷發(fā)射收益高且長(zhǎng)期穩(wěn)定，因此一直是美國發(fā)射服務(wù)商重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，藍(lán)色起源已獲得了美國太空軍總額23億美元的發(fā)射合同，負(fù)責(zé)將五角大樓一些最敏感和最復(fù)雜的軍事衛(wèi)星送入太空?！靶赂駛悺被鸺颈灰暈槊绹ㄒ荒軌蛱魬?zhàn)SpaceX“獵鷹9”火箭壟斷地位的重型運(yùn)載火箭，是NASA和美國軍方刻意扶持的“備份選項(xiàng)”。

“新格倫”火箭還將為“柯伊伯”星座（2025年11月更名為Amazon Leo）組網(wǎng)發(fā)射提供重要支撐。該衛(wèi)星星座是由亞馬遜公司計(jì)劃構(gòu)建的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座，計(jì)劃部署最多7700顆低軌衛(wèi)星（經(jīng)2026年2月FCC批準(zhǔn)擴(kuò)容），旨在為全球用戶提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，與SpaceX的“星鏈”等星座競(jìng)爭(zhēng)。截至2026年6月，已發(fā)射?241顆量產(chǎn)衛(wèi)星?（首批27顆于2025年4月由ULA發(fā)射，后續(xù)由SpaceX、阿里安6等承接）?！翱乱敛毙l(wèi)星單顆重約350公斤–400公斤，“新格倫”火箭一次發(fā)射可攜帶48顆，據(jù)稱“新格倫”火箭已鎖定超100次發(fā)射。

這次爆炸事故造成的損失主要有兩個(gè)：火箭本身全箭徹底報(bào)廢?，無任何部件可修復(fù)或復(fù)用；二是“新格倫”火箭專用的LC-36發(fā)射臺(tái)主體結(jié)構(gòu)、臍帶塔、燃料管路及液壓系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p毀?，?一側(cè)避雷塔被沖擊波完全震塌?，另一側(cè)塔架受損；現(xiàn)場(chǎng)可見大面積混凝土剝落與金屬結(jié)構(gòu)變形，也就是說發(fā)射陣地也幾乎被炸毀。

??值得一提的是，“新格倫”火箭剛剛走出上次發(fā)射“失利”的陰影——在第三次飛行任務(wù)中，因發(fā)生“推力異常 ”導(dǎo)致一顆衛(wèi)星被釋放在過低軌道，衛(wèi)星最終失效。美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)隨即宣布停飛，但藍(lán)色起源上周剛剛完成事故報(bào)告并獲準(zhǔn)恢復(fù)飛行——這一迅速解禁令分析人士頗感意外，因?yàn)榇饲笆袌?chǎng)普遍預(yù)計(jì)停飛期將長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。這次爆炸對(duì)于“新格倫”火箭來說無異于“屋漏偏逢連夜雨”——外界對(duì)這款火箭可靠性的質(zhì)疑無疑會(huì)進(jìn)一步加重，“新格倫”火箭在未來完成“歸零”工作需要更穩(wěn)定的表現(xiàn)來證明自己，而這些“自證”也要花費(fèi)不少時(shí)間，其間必定會(huì)損失不少發(fā)射訂單。

藍(lán)色起源公司目前未公布具體火箭“歸零”工作計(jì)劃，但?發(fā)射臺(tái)恢復(fù)“最樂觀需一年以上”。6月1日，美國國家航空航天局局長(zhǎng)艾薩克曼接受采訪時(shí)表示，修復(fù)發(fā)射平臺(tái)“需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間”，2028年在可能的時(shí)間范圍內(nèi)。分析人士認(rèn)為，事件不僅會(huì)導(dǎo)致藍(lán)色起源后續(xù)發(fā)射任務(wù)延期。同時(shí)，由于該公司是美國登月計(jì)劃的重要商業(yè)合作伙伴，此次受挫可能影響美國月球任務(wù)時(shí)間表。

圖為爆炸前后的發(fā)射臺(tái)的照片，可見發(fā)射塔架等設(shè)施被摧毀。

美國載人登月計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了重構(gòu)——對(duì)組織實(shí)施模式的調(diào)整，即試圖將以往基于“SLS火箭+‘獵戶座’飛船”為核心的政府主導(dǎo)模式，推動(dòng)進(jìn)化為包含更多商業(yè)公司能力的多節(jié)點(diǎn)任務(wù)架。SLS火箭與“獵戶座”飛船繼續(xù)承擔(dān)航天員進(jìn)入地月空間的任務(wù)，而登月段運(yùn)輸則由商業(yè)公司提供的“人類著陸系統(tǒng)”（HLS）完成，選定兩套HLS方案：一套由SpaceX基于“星艦”平臺(tái)發(fā)展而來，另一套由藍(lán)色起源牽頭研制“藍(lán)月”著陸器。

“阿爾忒彌斯3號(hào)”任務(wù)原定于明年實(shí)施，計(jì)劃讓NASA宇航員在地球軌道練習(xí)與SpaceX和藍(lán)色起源月球著陸器的對(duì)接，現(xiàn)在“新格倫”火箭發(fā)生爆炸，就無法發(fā)射原定于今年發(fā)射的“藍(lán)月”著陸器。艾薩克曼指出，要將著陸器送上月球，需要一枚具備強(qiáng)大運(yùn)載能力的火箭。他表示，NASA可能不得不依賴SpaceX公司的“獵鷹”重型運(yùn)載火箭。

SpaceX公司的“星艦”火箭發(fā)展也不順，在5月22日的第12次試飛中，第一級(jí)助推器未能完成返航制動(dòng)燃燒，以非受控狀態(tài)墜入墨西哥灣，目前已被美國聯(lián)邦航空局勒令停飛調(diào)查。這樣基于“星艦”平臺(tái)發(fā)展的HLS能否按時(shí)完成也不容樂觀，因此，“新格倫”火箭的爆炸事故將給2028年載人登月計(jì)劃帶來更多的變數(shù)。