幾十年來，波斯灣沿岸國家的能源版圖一直圍繞著一個咽喉要道：霍爾木茲海峽。如今，受美以伊戰(zhàn)爭的刺激，該地區(qū)的石油出口國家正競相劃定新路線以繞過霍爾木茲海峽，此舉將徹底改變全球能源輸送到世界各個角落的方式。

在海灣地區(qū)，各國政府正投入數十億美元建設新的石油管道、鐵路走廊和能源儲存中心。這些新的能源基礎設施旨在將貿易重心轉向公路運輸、鐵路和新建港口，將重塑該地區(qū)物流格局。

據央視新聞報道，阿聯酋阿布扎比國家石油公司副總裁菲利普·庫里2日在英國倫敦出席活動時表示，該公司正考慮新建一條多用途成品油運輸管道，以應對霍爾木茲海峽的風險。

阿聯酋工業(yè)和先進技術部長、阿布扎比國家石油公司總裁兼首席執(zhí)行官蘇爾坦·賈比爾表示，這場沖突表明“世界上太多的能源仍然通過太少的咽喉要道流動”?！澳茉窗踩辉賰H僅關乎你持續(xù)生產的能力，它還關乎運輸路線、獲取途徑、儲存能力和冗余備份?！?/p>

分析人士指出，即便美國和伊朗達成協議，重新開放霍爾木茲海峽，恢復海上出口通道，但出口渠道多樣化的趨勢仍將持續(xù)。沙特阿拉伯通過一條此前利用率不高的備用管道出口石油的能力，已經凸顯了備用管道的戰(zhàn)略價值；最近幾周，阿聯酋和伊拉克也啟動了各自的管道擴建計劃。

當地時間2026年6月1日，伊朗阿巴斯港附近的霍爾木茲海峽，民眾在淺水區(qū)聚集槳板活動。視覺中國 圖

消除將封鎖海峽作為武器的作用

據《金融時報》報道，阿聯酋新的多用途成品油運輸管道計劃，可切換運輸不同類型的成品油，如汽油、柴油和航空煤油等。

阿聯酋已有一條原油管道，從其位于阿布扎比的石油生產中心哈布山延伸至東海岸的富查伊拉，輸送能力上限為每日150萬桶。阿布扎比國家石油公司上月15日表示，該公司已在建設第二條原油管道，預計明年初投入運營后，輸往富查伊拉的管道輸送能力將翻一番。

建設更多的原油和成品油管道對阿聯酋而言意義更為重大。阿聯酋上個月退出了石油輸出國組織（歐佩克），部分原因是其希望擺脫歐佩克配額的限制，自由開采更多石油。除了繞過霍爾木茲海峽外，這條路線還使阿布扎比能夠擴大石油出口，挑戰(zhàn)沙特在該地區(qū)主導石油市場的地位。

阿聯酋也在強化其能源貿易網絡和儲油策略。賈比爾表示，該公司已為亞洲客戶確保了額外的石油供應，并正在擴建和補充石油儲備，以應對未來的沖擊。

迪拜咨詢公司卡馬爾能源（Qamar Energy）的首席執(zhí)行官羅賓·米爾斯表示，建設替代設施可以消除將封鎖海峽作為武器的作用。“一旦修建了繞行路線，進一步關閉海峽的威脅就會降低。到那時，伊朗人關閉海峽就毫無意義了。”

建設替代路線的價值已經在實際操作中顯現出來。沙特目前已滿負荷運轉其東西輸油管道，日輸油量約為700萬桶，而戰(zhàn)前約為200萬桶。米爾斯表示，該管道還可以進一步擴建，前提是沙特升級紅海港口延布的出口處理設施，例如儲罐和裝卸泵，以應對更大的流量。

阿拉伯半島及其周邊地區(qū)主要能源基礎設施示意圖。制圖：彭玉潔

科威特國有石油公司科威特石油公司負責人正在與沙特和阿聯酋就潛在的輸油管道進行談判。與此同時，阿曼正利用其地理位置優(yōu)勢，將其位于阿曼灣（霍爾木茲海峽以外）的港口作為石油儲存和出口中心進行推廣。

海灣國家也在討論加快推進一項籌劃已久的連接該地區(qū)各國的鐵路項目。據凱投宏觀稱，這條鐵路將為向海峽外運輸燃料和大宗商品提供另一種途徑。

新路線面臨諸多障礙

盡管如此，分析人士表示，霍爾木茲海峽仍然是最經濟的出口通道。建設繞過該海峽的新輸油管道是一項耗時多年、耗資數十億美元的工程，不僅需要鋼鐵和工程技術，還需要土地使用權、安全保障、融資和外交協議。例如伊拉克提議的新路線不僅需要新建管道，還需要與約旦、敘利亞或土耳其就安全、過境和出口權達成協議。

全球風險情報公司RANE分析稱，旨在繞過霍爾木茲海峽的海灣基礎設施投資將面臨諸多制約。例如，阿聯酋對于其位于阿曼灣的港口霍爾費坎和富查伊拉的開發(fā)，將受到復雜地理環(huán)境的限制，無法在霍爾木茲海峽航運穩(wěn)定后完全取代杰貝阿里港或哈利法港的運力。此外，卡塔爾、巴林和科威特仍將受困于霍爾木茲海峽，必須尋求經由鄰國的替代方案。

目前外界普遍猜測，海灣國家可能會支持重建漢志鐵路或修復阿拉伯天然氣管道，以便將自身的基礎設施與通往土耳其乃至歐洲的路線連接起來。然而，這兩個項目都依賴于敘利亞的穩(wěn)定，而該國正處于脆弱的政治過渡期。

《華爾街日報》進一步指出，在內陸地區(qū)建設輸油管道并不意味著可以免受地區(qū)沖突的影響，因為輸油管道容易受到無人機襲擊：伊朗無人機4月襲擊了沙特的東西輸油管道，上個月又襲擊了阿聯酋的富查伊拉石油樞紐。此外，以液化天然氣（LNG）為代表的一些關鍵出口產品只能通過海運運輸。

歐洲對外關系委員會訪問學者辛齊婭·比安科表示，盡管面臨諸多困難，該地區(qū)進行這些長期投資的政治意愿正在加強。“當沙特阿拉伯和阿聯酋最初投資修建繞過霍爾木茲海峽的輸油管道時，人們告訴他們這筆投資貴得離譜，而且根本沒必要。但事后證明，這筆投資非常值得?！?/p>