在完成多項(xiàng)工商信息變更后，此前處于幕后的神州優(yōu)車宣告正式接盤(pán)寶沃汽車。

7月29日，北京寶沃汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寶沃汽車”）進(jìn)行了多項(xiàng)工商信息變更。具體的工商信息顯示，原董事長(zhǎng)、經(jīng)理、法定代表人王百因退出，神州優(yōu)車董事長(zhǎng)陸正耀成為寶沃汽車董事長(zhǎng)，神州優(yōu)車CFO陳良蕓成為寶沃汽車董事、經(jīng)理和法定代表人；原投資人長(zhǎng)盛興業(yè)（廈門(mén)）企業(yè)管理咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)盛興業(yè)）退出，神州優(yōu)車（廈門(mén)）信息科技有限公司成為新的投資人。

2018年12月福田汽車發(fā)布公告稱，以39.73億元的價(jià)格向長(zhǎng)盛興業(yè)出售67%的寶沃汽車股份，但當(dāng)時(shí)外界便有消息顯示，長(zhǎng)盛實(shí)業(yè)實(shí)際上是幫助神州優(yōu)車“代持”股份。

2019年3月份，神州優(yōu)車以41億元的價(jià)格從長(zhǎng)盛興業(yè)手中購(gòu)得寶沃汽車67%的股權(quán)，成為寶沃汽車的直接控股方，這也意味著長(zhǎng)盛興業(yè)在今年3月份已經(jīng)完成了代持任務(wù)。如今，隨著寶沃汽車的工商變更，徹底實(shí)現(xiàn)了神州優(yōu)車的正式進(jìn)駐。

2014年，福田汽車采取“商乘并舉”戰(zhàn)略，收購(gòu)德國(guó)寶沃汽車100%股權(quán)，并聘請(qǐng)奔馳前董事華立新出任寶沃CEO。隨后，寶沃在2015年日內(nèi)瓦車展上宣布品牌復(fù)興，并于2016年發(fā)布首款車型寶沃BX7，到目前為止，在售車型有BX5、BX6、BX7及BXi7等。在寶沃剛剛進(jìn)入中國(guó)大眾視野之初，其反復(fù)強(qiáng)調(diào)“德國(guó)品牌、德國(guó)制造和德國(guó)工藝”，在終端市場(chǎng)形成了寶沃源自德國(guó)，甚至是德國(guó)制造的印象，并抓住了中國(guó)SUV市場(chǎng)的熱潮，曾一度有望成為市場(chǎng)“黑馬”，不過(guò)，最終，因品牌力不足等多種原因，銷量快速下滑。

今年5月，福田汽車在回復(fù)上交所的問(wèn)詢函中顯示，寶沃汽車自2016年以來(lái)一直處于虧損狀態(tài)，2016年、2017年、2018年其凈利潤(rùn)分別虧損4.84億元、9.85億元、25.45億元，三年累計(jì)虧損達(dá)40.14億元。

但神州優(yōu)車“接盤(pán)”合作后，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，寶沃汽車在2019年上半年的銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了80%。據(jù)悉，在神州優(yōu)車入股后，神州租車開(kāi)始大批量采購(gòu)寶沃產(chǎn)品并提供租賃服務(wù)，這對(duì)提升寶沃汽車的銷量起到了一定的積極作用。與神州優(yōu)車在產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)體系中打通合作，被認(rèn)為是當(dāng)前寶沃汽車紓困的手段之一。

不過(guò)，想要扭轉(zhuǎn)寶沃汽車目前在華銷量不佳、品牌力不足等問(wèn)題，尤其是在當(dāng)前中國(guó)車市下滑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和分化加劇的情況下，需要面對(duì)的挑戰(zhàn)仍然巨大。